車主:你好,收二手車嗎?
車販子:收啊,你什麼車?
車主:納智捷。
車販子:你上一句說的什麼?
車主:收二手車嗎?
車販子:不收,滾。。。
這是一個悲傷的段子。也是一款讓車主嫌棄,讓車販子害怕,顫抖的一款車--納智捷大7SUV。近日,東風裕隆納智捷正式宣佈,大7SUV正式停產。
這款車2011年9月30正式在國內上市,截止目前為止,該車在大陸的銷量累計為73302輛。其中2017年全年的銷量為180輛,而2018年上半年的銷量僅為--0輛。(數據來源於網絡)
如果大家對東風裕隆大7SUV的銷量數據沒有具體概念的話,我們來看看另一組數據:
2018年第一個完整的月份3月,哈弗H6這款車在3月份的銷量為5.91萬輛---也就是說,在大陸市場賣了7年的一款車,累計銷量只比哈弗H6的一個月多了不到1.5萬輛。
這是個悲傷的故事,而這個故事的背後,是更悲傷的車主:
據車主反映,這輛車搭載的2.2T發動機百公里油耗高達18L,20萬的車子油耗直逼百萬豪車。這車不是在加油,就是在去加油站的路上。
除了油耗,其他關於這車的質量投訴一大堆,投訴內容更是什麼都有,五花八門:發動機漏油,車體底盤生鏽,轉向異響等等,不看這車的銷量還以為是一年賣了幾十萬銷量的車子,才有這麼多質量投訴。甚至車主在調侃這輛車時候這樣形容:這輛車跑了一萬公里,5000公里去修理廠修車,3000公里是在去加油站加油,剩下兩千公里是賣給車販子的路上。而質量差油耗高的缺點,使得這車的保值率低的誇張,讓車販子都顫抖。
看看網友們的評價如何:
知乎網友的評論:
對於這車,你們有什麼看法?
最後求個關注,鞠躬~
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