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眉縣人民政府和太白縣人民政府
聯合發佈公告
全面禁止“鰲太穿越”活動
何為鰲太？
鰲太，即縱貫秦嶺鰲山與太白山之間的一條主脈線路。這條直線距離約32公里，實際穿越約80公里的路，隔開了中國的南北，也是秦嶺山脈海拔最高的一段主脊，被譽為“行走在中華龍脊”上的探險。
縱貫秦嶺鰲山與太白山之間的“鰲太線”是國內最艱難的徒步線路之一，吸引著不少驢友前往挑戰探險。
▲鰲太線路穿越地形圖
近年來，部分戶外運動愛好者在網站論壇、微信等多個平臺公然發帖。擅自非法組織“鰲太穿越”等活動，隨意進入太白山自然保護區核心區。嚴重破壞了秦嶺高山區脆弱的生態環境，人員傷亡事故也逐年上升，造成不良社會影響。
鰲太路線概況
鰲太路線是陝西戶外最艱險的一條路線，海拔最高處拔仙台3767米，途中將翻越太白山主峰拔仙台、鰲山頂點導航架、梁一、二、三峰等10餘座高山。由於此處是南北分界線，氣候極為多變，常會遇到濃霧、暴雨等的突然而至，導致迷路、意外受傷甚至山難。另外，行進中需要攀爬多個石海，有時水源也較難找到。許多山友都表示“穿越強度和難度不亞於狼塔和夏特等路線。”
穿越鰲太，起點為太白縣山腳（也稱龍尾，1740米），上升至鰲山導航架（3475米），經太白梁（3523米）最終到太白山主峰拔仙台（龍首，3767米），一般需要5-7天左右。每年5-10月是穿越時間，其中以6月和9月為最佳。
目前鰲太穿越已開發出多條路線：首先有兩個方向上山，分別為北線（太白縣塘口村1730M），或從南線（黃柏源經23KM，2245M）上山。行至鰲山大梁後，沿山脊一直向東，經飛機梁、金字塔到達東跑馬樑上拔仙台後，又有三個選擇下山，分別為北下鸚哥，東北下下板寺、湯峪，南下鐵甲樹、厚畛子；若不上拔仙台，則可經老廟子下都督門，再回到厚畛子。
▲現有鰲太線的穿越圖。圖片製作：漢堡
鰲太穿越路線簡介
路段——行走鰲太路線，自海拔3000米以上以植被以高山草甸為主，山上巨石草甸雜陳，需要攀爬巨石，跨越高山草甸，大部分時間還都在無人區。
營地——徒步穿越鰲太路線，是一項時刻與自我做鬥爭的高強度活動，一般需要5-7天時間。沿途會經過較長的無人區，幾乎沒有補給，同時地貌奇特，氣候多變容易迷路，部分水源還有季節性。因此，必須備足食物，儘可能攜帶淨水裝備。
第一天：2900營地或藥農窩棚
第二天：水窩子營地、導航架下紮營或藥王洞營地（可能沒有水源）
第三天：2800營地或金字塔峰下埡口營地
第四天：西塬營地或大石河營地
第五天：大文公廟營地（大爺海招待所，可備用）
天氣——徒步鰲太，最大的風險之一就是多變的氣候。7、8月份的太白已經步入了雨季，若天晴溫度可超過20攝氏度，一旦下雨，則會伴有大風，溫度會驟降，甚至出現冰雹、雨夾雪等極端天氣。一路上，還有可能會偶遇濃霧，且晝夜溫差較大，出行前務必查詢天氣，只要遇到變天，需儘快選擇合適地點扎營，不能冒然前行。
因為鰲太位置特殊，在行走期間，幾小時內會變幾次天，剛剛還是晴空萬里，一會兒就可能就風雨呼嘯，或者大霧瀰漫。
走過鰲太的山友曾經在遊記中這樣記錄多變的天氣：
剛收拾好東西準備出發的時候，天就開始飄起雨了。大家紛紛把雨衣穿上。走了大概一個多小時，雨越下越大...兩波人分開後，我們硬著頭皮前行。此時山上已起霧，幾米外根本看不到人影...大約5-6點，聽到帳篷外傳來歡呼聲，太陽出來了。瞬間有了希望。雨後的景色非常美麗。雲海，落日……但是沒幾分鐘就被大霧遮住了。（來源：山友“深海魚”發佈的《中華龍脊——鰲太穿越小記》）
鰲太多變的天氣，是兩大因素共同造就的：
- 鰲太本身的地理位置處於氣候分界線，同時受到南北方兩股氣流的影響。
- 鰲太線路的海拔起伏大，造成了下上顯著的氣候差異。
在位置和海拔的共同作用，造就了鰲太多變的氣候。這也是鰲太穿越虐在天氣的原因。如果你正準備走南北路線記得帶齊裝備，為應對不同的天氣做好準備。
水源—— 鰲太的水源相當充裕，但沒有位置標註和記號，特別是夏季穿越時水源稀缺，成為穿越的一大困難。
時間安排——走鰲太路線，一般可到西安後，至城西客運站乘坐到太白縣的班車，在中途的塘口加油站下車，然後驅車來到此行的起點龍王河口。
第一天：龍王河口—2900營地，徒步約7公里，海拔2805米，爬升約1200米。第二天：翻越導航架—麥秸嶺—水窩子營地，徒步15公里，海拔3490米，爬升約900米、下降約700米。第三天：攀爬飛機梁—梁1、2、3峰—2800營地，徒步10公里，海拔3480米，爬升約600米、下降約900米。第四天：翻越金字塔—塔1、2、3峰—西塬營地，徒步10公里，海拔3420米，爬升約700米、下降約500米。第五天：登上拔仙台—大文公廟，徒步16公里，海拔3774米，爬升約1200米、下降約1200米。第六天：平安寺—羊皮溝—鸚鴿鎮，徒步23公里，海拔3495米。
為什麼官方全面禁止穿越鰲太？
根據《中華人民共和國自然保護區條例》等相關法律法規，自然保護區內保存完好的天然狀態的生態系統以及珍稀、瀕危動植物的集中分佈地，應當劃為核心區，禁止任何單位和個人進入。
“鰲太線”正是位於陝西太白山國家級自然保護區的核心區，擅自穿越即為違法。
▲圖片為秦嶺最高峰拔仙台遠眺的落日
圖片來源：thenorthface.com.cn
完整的冰川地貌需要保護——“鰲太線”平均海拔為3200米，保存有完整的第四紀冰川地貌。太白山是連接我國東部第四紀冰川與西部現代冰川之樞紐。對太白山第四紀冰川活動規律的研究，是揭開我們東部低海拔地區第四紀是否存在冰川之謎的一把鑰匙。
重要的水源涵養地需要保護——“鰲太線”自古就屬於無人區。在戶外運動興起之前，保存有完好的天然狀態的山地生態系統。整個生態系統完整、穩定、生物多樣性豐富。
“鰲太線”是重要的水源涵養地。黑河水庫和石頭河水庫，是陝西關中地區沿線城市的飲用水源，黑河和石頭河就發源於“鰲太線”上。
特有珍稀的動植物需要保護——“鰲太線”沿線分佈有國家和陝西省重點保護植物以及太白山特有植物60餘種，這些植物對環境的變化十分敏感，一旦被破壞，會造成毀滅性的死亡。尤其是一些太白山特有植物，如太白山雪靈芝，只有很少的居群，且就分佈在“鰲太線”上，一旦受到破壞滅絕，地球上就少了一個物種。
▲“鰲太線”上的獨葉草，圖片來源網絡
“鰲太線”處於亞高山灌叢草甸帶，這裡是國家一級保護動物羚牛夏季活動、覓食的地方，還有各種高山鳥類（血雉、隼等）、小型哺乳動物等。根據近兩年高山監控的數據統計，受人為活動干擾的影響，“鰲太線”上羚牛的活動數量明顯減少。
▲東塬口監控拍攝到的羚牛，圖片來源網絡
太白山自然保護區是大熊貓分佈的最北界，保護區內的大熊貓主要分佈在秦嶺南坡太白河—龍洞溝—海塘河區域，分佈最高海拔為2900米左右。“鰲太線”上被驢友稱為2800米營地的地方，是秦嶺山脊海拔較低的一個豁口，地勢平坦，植被豐富，此處南接秦嶺海塘河溝道，北接秦嶺北坡的白雲峽溝道，是大熊貓唯一有可能從秦嶺南坡遷移到秦嶺北坡的自然通道，大量的人為活動對大熊貓遷移造成極大威脅。
▲海塘河溝道佈設的紅外線相機拍攝到的大熊貓，圖片來源網絡
眾多垃圾嚴重破壞脆弱的生態環境——近年來，部分戶外運動探險者擅自組織“鰲太穿越”活動，隨意進入保護區核心區。儘管相關部門加大了對“鰲太線”的警示宣傳、巡護和檢查力度，但伴隨著戶外穿越活動熱的興起，屢禁不止。已嚴重破壞了秦嶺高山區脆弱的生態環境，給自然保護工作造成巨大壓力。
▲工作人員清理山上的垃圾，圖片來源網絡
“鰲太線”巡護時，發現的垃圾越來越多。可以說是抬頭看美景，低頭見垃圾。驢友隨手丟棄的垃圾有便攜式煤氣罐、塑料飲料瓶、各種塑料食品包裝袋，還有一些鞋子、衣服等。
這些金屬和塑料製品幾乎都不能自然降解。這些垃圾對本來就脆弱的高山區生態環境造成了嚴重的汙染：垃圾堆積，侵佔草地；汙染土壤，破壞土壤中原有的生態平衡；產生有害物質，滲入地表，汙染水源地；野生動物誤食造成死亡。
▲保護區工作人員清理垃圾並背下山，圖片來源網絡
最不可忽視的安全事故——鰲太路線的聞名，除了罕見的景緻，還有頻繁發生的山難事故。從1991年以來，幾乎每年都有人在鰲太凍死、迷路死、墜亡等，從出事次數來說鰲太甚至比狼塔和夏塔更危險，因此有山友也將其稱為“死亡路線”。基本來說，穿越鰲太有三防：高反、失溫與滑墜。
歷年鰲太路線山難
1991年五一，咸陽彩管廠的張燕等人太白山歷難；2002年五一，獨行俠華崢嶸（luckking）“魂斷太白”；2008年6月29日，西安一行3人穿越鰲太，老邊離開後在東塬一帶失蹤，多方搜救無果；2010年1月2日，西安一戶外運動俱樂部楊女士在穿越鰲山時，憑藉自己體力好，又有多年戶外經驗的優越條件，拋開團隊，獨自前行，最終走失在太白山，雖經多方搜救，至今杳無音信；2010年7月23日，遼寧驢友“順溜”和同伴郝開進行鰲太穿越時遭遇強暴雨，迷困太白梁，太白縣政府組織救援突擊隊，使2名驢友成功獲救 ；2011年1月29日，西安市某醫院職工“踏雪”，獨自一人在穿越鰲太時本應一週時間的穿越行程，卻因為氣候條件過於惡劣，直到22天后的2月19日，才從太白山走出；2011年 4月24 日，太白縣戶外俱樂部驢友牧野，在為三名河南驢友當嚮導兼背工穿越鰲太時途遇大雪，牧野由於感冒致高山反應引起肺水腫而命喪太白山；2012年8月18日，西安618所9人一行穿越鰲山，分為前後兩隊，一人走過此路線，其餘8人未走過，因山上上雨起霧，小聶一人離隊後失蹤於青峰峽一帶，只找見一隻鞋子、半個雨衣和揹包；2012年9月，北京驢友1人失蹤2012年11月，3人在在導航架附近失溫遇難2013年6月，湖北驢友施曼失蹤2013年9月，1人在金字塔附近失溫遇難2014年7月，1人在拔仙台附近失蹤2014年9月，1人在藥王洞附近失溫遇難2015年9月，1人在2800營地附近失溫遇難2015年10月，湖北驢友穿越中猝死2016年1月，行客2人穿越中失蹤2016年7月，1人在萬仙陣失溫遇難2017年5月，40餘名驢友鰲太失聯，最終三人失溫遇難從2012年至2017年，短短五年時間，“鰲太線”就累計走失、失蹤、死亡驢友多達46人，在網絡上搜索“鰲太事故”，讓人觸目驚心！“鰲太線”成為國內死亡率最高的一條線路！
而一次次慘烈事故，給鰲太渲染上的死亡魅影，還在吸引著更多人。讓這條“死亡線路”，也越來越成為戶外的一個特殊存在。當越來越多不同資齡、不同心態的人，在踏上鰲太，以及一條條通向遠方的路，當大眾一次次將誤解指向驢友，甚至妖魔化這一群體時，或許我們自己首先需要反思一下，我們為什麼而戶外？
“為什麼要全面禁止“鰲太穿越”？
為了給脆弱的生態環境一點恢復的空間
為了給珍稀動植物們一個完整的家園
更為了
每一個戶外愛好者的生命安全！
歷史用無法磨滅的印記告訴我們，
戶外的每一步都輕視不得，
無論是否擁有資深的經驗，體力又有多強，結果都可能一樣。
在戶外
量力而行，知險而退
是更成熟姿態
走向山野，平安回家
因為山一直在那裡，生命卻只有一次
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