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近日，有車以後在實測中發現，一輛具備主駕車窗一鍵升降功能的奇瑞瑞虎8，居然沒有配備車窗防夾功能。當車窗上升時，即便遇到障礙物，上升動作也不會因此終止，物品會持續受到擠壓直至升降機用盡全力。這開頭的一幕，如果換成人手，後果不堪設想。
瑞虎8車窗安全隱患曝光後，有車以後一直積極聯繫奇瑞汽車公關部。經過再三努力，有車以後面對面採訪到了奇瑞公關部有關負責人。該負責人表示：瑞虎8的設計完全符合國家標準，奇瑞絕不會做欺騙消費者的事情。其還告訴有車以後，目前正在跟技術部門溝通此事，等待技術部門的處理結果。
對於奇瑞方面的回應，有車以後查閱了相關國家標準。2018年1月1日起實施的《機動車運行安全技術條件》（GB 7258-2017）規定：裝有電動窗（包括電動天窗）的乘用車，其控制裝置應確保車窗玻璃在運動過程中能在任意位置可靠停住或遇障礙可自動下降（縮回）。
按照該標準：電動車窗要麼採用手動升降，確保車窗玻璃在運動過程中能在任意位置可靠停住；要麼一鍵升降加上防夾功能，玻璃遇障礙可自動下降（縮回）。在該標準實施後，其它廠商的車型若存在不滿足該標準的車型，都進行了技術調整，要麼改為手動升降，要麼增加防夾模塊以達到國標要求。據瞭解，一個車窗增加防夾模塊的成本在90元左右，對於整車利潤的影響並不是很大。
在公安部交通管理局下發的《關於做好（GB7258-2017）貫徹實施工作的通知》中明文規定：“對於在生產和銷售環節發現不符合GB 7258-2017規定的，要立即予以糾正處罰，並按照規定召回”。
有車以後曝光瑞虎8的這一重大安全隱患後，在車友論壇裡炸開了鍋。網友們紛紛表示，安全無小事，不怕一萬，就怕萬一。希望奇瑞能正視問題，儘快解決這一安全隱患。
除了網友們的譴責外，我們還發現有不少車主分享了自己曾被車窗夾過的慘痛經歷，更有瑞虎8車主主動留言曝光了自己差點被夾傷的經歷，看完一身冷汗。
在此，有車以後呼籲奇瑞汽車能夠正視問題，立即停售並召回問題車型，給出升級改進方案，為廣大消費者的安全負責。最後，有遇到同類問題的車主歡迎留言，有車以後將持續跟蹤報道。
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