常青
很多朋友都知道，現在電噴發動機已經不需要原地熱車了。但是啟動以後直接走的話也會有一些問題，包括玻璃起霧、變速箱冷保護、車內太冷等。那麼冬季如何熱車才好呢？
不要在停車時預熱發動機，而是要立即以適當的速度開動汽車，寶馬說明書如是說。很多汽車的說明書上都會明確規定，不要原地熱車，啟動之後選擇合適的速度開動汽車就好了。很多朋友擔心冷啟動如果不熱車的話會增大汽車的磨損，事實上這些問題工程師們早已考慮到了。也就有了冷啟動以後轉速偏高的問題，這是正常現象，廠家故意而為之。一方面是讓發動機最快進入最佳工作狀態，不要擔心潤滑不行，汽車啟動以後極短的時間內發動機潤滑保護系統就能夠建立起來（幾秒鐘吧）；另一方面就是讓三元催化器進入最佳工作溫度，三元催化器工作溫度需要400度以上，不然排放惡化汙染環境。
汽車啟動以後，調整好座椅，繫好安全帶的時間發動機的潤滑系統就足以建立起來，因此您擔心磨損加劇等問題是有些多餘的。汽車說明說上也沒有特殊標註低於多少度時如何處理，也就是說零下十度二十度都是通用的，啟動以後做好開車準備走就好了。汽車在行駛到過程中熱機是最好的，發動機、變速箱等可以更快的進入最佳工作狀態。如果單純的原地熱發動機，變速箱等不到預熱顯然也是不合理的。
考慮到有些汽車冷啟動以後會有變速箱低溫保護的問題，也就是變速箱不升檔。此時如果著急上路，那麼有可能被後車鳴笛催促，因為有冷保護，即便是多給油車子提速也不明顯，令人著急的。對於這種情況來說，個人還是建議您不要著急上路，可以在小區慢點走，實在不行就原地熱一會兒也沒問題，但是不要太長時間就好。適當的原地熱車也有好處，讓水溫上來車子有暖風，不至於太冷。
從原則上來看，汽車已經不需要原地熱車了，啟動以後低速行駛能夠讓整車更好的預熱和進入最佳工作狀態。但是考慮的實際情況，會有點妥協。其實呢，妥協就妥協吧，畢竟車子就是為人服務的，不就是多費點油，耽誤點時間嗎。
小強說說車
熱車這個問題，真的是老生常談了，不過說法各不相同，誰也爭不出個你對我對來。特別是冬季開車，如果車輛長時間停放後，確實需要預熱一段時間，這個是對的。
其實和老式化油器的車不同，老式化油器的車還需要打開風門，不然非常難以發動。而現在的車基本都是電子控制的電噴發動機，熱車時間和化油器車不可同日而語了。（更多資訊，請關注“鯨車評”微信公眾號及同名微博）
其實天氣越冷，需要熱車的時間越長是對的，因為在低溫環境下，機油的活性會比較低，而車輛在打著火以後，引擎上半部分是缺少機油潤滑的，容易造成磨損。這就需要著車以後大約30秒左右的時間，機油泵運轉後將機油送達引擎的各個部分，然後再開動車子會比較好。
另外，其實引擎一般都有一個合理的工作溫度，也是大約90-110攝氏度左右，如果此時汽油供給後，發動機工作溫度低，其有無法完全氣化，那麼此時如果開車，不但會比較費油、並且會明顯感覺到車子沒勁兒。
其實我們預熱的不僅僅是發動機，變速箱同為重要，我們在開動車輛後，由於變速箱油在沒有進檔的時候都是沉在變速箱下半部分，必須把車開起來後，慢慢預熱一點時間，等變速箱油潤滑到變速箱的各個部件後，此時變速箱才能徹底正常工作。
其實之前網上有吐槽過日產CVT的過冷保護，現在已經解決了，不過道理是一樣的。如果保持高轉速行駛的話，可能由於潤滑不到位，從而使得變速箱內部零件產生磨損。
其實，不倫夏季和冬季都是需要熱車的，只是冬季為了讓引擎達到合理的工作溫度需要的時間會更長一些罷了。
不過並不是熱車時間越長越好，一般來說，當我們啟動車輛後，坐在車內回幾條微信，繫好安全帶，等啟動後拉高的轉速回到正常值即可。
另外，其實我們說的熱車其實是熱水，其實水箱內的水溫不宜過高也不宜過低，過低就會造成發動機工作溫度不正常，而過高也會導致發動機無法散熱造成損壞。
所以，當熱車後發動機回到正常轉速，我們將車開起來後，不宜大腳轟油門，而是低速行駛大約3-5分鐘等水溫正常後，再正常行駛是比較好的做法。
汽車參謀
60秒懂車，回答你的汽車問題。。
能提出這些問題的，還是有一定的常識。上週給算算培訓，現在很多，年輕的車內的人士，甚至都不懂能啟動的問題。
在此給大家多講解講解吧，應該有科普一下。
其實汽車，最，磨損嚴重的地方在冷車啟動的錢，及時秒，這個時候呢，最好是不要動車，因為離掛擋，扭力增加，油門一轟磨損就增加了。
發動機冷車啟動的幹摩擦，是發動機損壞85%的原因是真正的汽車殺手。。
給大家舉個例子，你就能理解了，出租車跑100萬公里也不會大修，而家用車，跑10萬公里左右，有的甚至5萬就開始燒機油了，就是因為，出租車每天運營的時間過長，它能啟動的次數很少，而私家車一天至少四五次動車啟動，而有些車主又不在乎熱車，所以就造成磨損非常嚴重。。
發生磨損的主要原因是，汽車停駛兩個小時以上之後發動機，缸壁和活塞環，以及各摩擦點之間的，潤滑油，因為重力沉降到機油底殼，這時候打火的瞬間是幹摩擦。
要想解決這種幹摩擦，兩個方法，
第一就是要熱車
所以無論是冬天還是夏天，一定要熱車30秒，熱車的主要目的不是為了溫度上升，而是為了使，陳江到機油底殼的機油，碰到個摩擦點，讓各摩擦點，用潤滑油潤滑。
所以回答你的問題，熱車非常必要，也不需要過多時間，30秒到一分鐘就可以了，用完之後就可以直接啟動車走人了。
第二種方法，就是是幹摩擦的基礎，表面摩擦力下降75%
以前這種技術是沒有的，隨著，金屬表面處理技術的進步，現在有一種納米材料可以修復，發動機的金屬表面，讓，幹摩擦的時候，摩擦力下降75%，這個是解決摩擦的本質。
嗯，摩擦力下降了一個，最直接的表現就是噪音下降，有效的技術表面處理劑，也是一種納米的發動機保護劑，可以讓十分鐘之內發動機的噪音下降，你也就是，證明，降低了，幹摩擦磨損，而且降低磨損之後，也能有效的節油，因為，可以使發動機克服自身摩擦力的，油耗降低。
我們，可以對比下面兩個視頻，發動機噪音的下降證明了，納米修復成分的發動機保護的作用，以及節油作用。
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 240, "file_sign": "18769d86b86a03e604d8ab3630266148\
60秒懂車
一般熱車大概半分鐘到一分鐘左右就行，而且無論是冬天還是夏天，都有必要熱車。
因為咱們車子如果長時間停放後，發動機內的機油會迴流到油底殼中，發動機缸體和活塞表面少了油膜的保護，對本身的磨損是比較大的，所以，打著火，讓車子怠速半分鐘，有助於機油泵把機油噴射到活塞啊、曲軸和連桿等等部件。
當然，熱車除了讓發動機潤滑到達好的工況外，還需要讓動力的傳動機構，變速箱等等提前熱一下，尤其是冬天，溫度低的時候，油液溫度也低，流動性就會變差，更需要通過熱車來加速各種油液的潤滑和流動。
那為什麼夏天也要熱車呢？雖然夏天的溫度能達到30、40攝氏度，但是，汽車的發動機的正常工作溫度是在80攝氏度左右，這個正常溫度下，燃油的燃燒效率是最高的，也就是說汽油是最容易燃燒充分，最大效率的利用燃燒的動力。
這也就是為什麼說，咱們剛剛啟動車子後，當水溫還沒達到正常溫度下，車子油耗比較高的原因。而且沒有達到正常水溫的車子，也不能猛踩油門，因為猛踩油門其實是讓節氣門開合的更大，讓更多的燃油混合器進入發動機氣缸，但此時氣缸溫度比較低，就不容易燃燒充分，所以，不僅費油、動力弱，還有，就是燃燒不充分的汽油容易形成膠體，最終形成積碳。
所以，剛剛起步的車子，哪怕已經熱車了，也儘量不要激烈駕駛，或者給汽車更大的負荷。
好，咱們總結一下，車子啟動後，儘量熱車半分鐘到一分鐘，可以看咱們儀表盤的轉速錶，剛啟動車的時候，怠速應該在1000轉多一點，當恢復到800轉左右，轉速掉下來了，基本上就熱車完畢，我們就可以起步了。
起步走後，這時水溫還沒上來，我們有的水溫表是溫度顯示的，正常的大概是80攝氏度左右，還有的水溫表是刻度表示的，位於正中間就是正常水溫。在還沒達到正常水溫前，車子的加速儘量緩慢，速度一點點提升，油門慢慢踩，甚至如果你家的車是在地下車庫的話，馬上面臨的就是一個上坡，如果時間允許的話，可以在地庫中開上一圈再上坡，對車子也是有好處的。
這樣就可以儘量保護我們的的汽車了，但是如果你問，如果不按這樣的方法操作會有什麼傷害，只能這麼說，偶爾的一次兩次，不會對我們開車造成影響，甚至你也感覺不出來，車子的故障都是日積月累造成的。
各位車友如果還有一些不同的看法，在留言裡分享一下，大家可以一起交流交流哈。
三味也就是本人，是從事汽車行業多年的愛車玩兒家，希望大家都能夠學會開車，用車，養車，最主要不花冤枉錢。有事兒沒事都可以來【擎風車鋪】逛逛！
擎風車鋪
汽車要不要怠速熱車這個問題討論的是非常的火熱，而且觀點也不一樣，什麼這個化油器了，那個電噴了，這個不需要熱車了，那個又需要熱車了，搞的這些普通的讀者，都是頭暈腦脹亂七八糟。
還有那些光有一點點理論而已，然後覺得所有的汽車都不用熱車了，那純屬就是扯淡，你去東北看一看，溫度零下十幾度，天那麼的寒冷，你說你早上起來你不熱車，你的車那真是不想要了。
再說南方的地區天氣根本最低最低溫度也沒有下過零度，都是零度以上，那這樣的溫度你熱車有什麼用呢？怠速熱車只會增加油耗，增加積炭，什麼用也沒有，這也是不爭的事實。
所以說要不要熱車，必須要根據當地的溫度來決定，如果是當地是極寒的溫度，那麼你必須要熱車，是怠速原地熱車，等水溫稍微上來以後再進行開車，這樣的話對發動機，整個汽車的零部件都有很大的優勢，因為發動機以及變速箱還有三元催化等部件，它的正常工作需要一定的溫度。
怠速的時間有嚴格的規定，等水溫看著上來了之後就可以開走了，只不過是剛開始的時候，不要太過於激烈駕駛，這樣就OK了。
而對於一些天氣根本不怎麼寒冷的地方，那麼就直接採取低速熱車就可以，也就是剛開起來的5到10分鐘，轉速不要超過2000，慢慢的開，開兩分鐘開五分鐘，然後你願意怎麼開就怎麼開，車子它就是個消費品而已，哪有那麼多矯情！
66號車坊
現在的電噴發動機廠家要求是不需要怠速熱車的，我們在啟動發動機以後，只要等30秒左右怠速恢復正常就可以慢慢上路行駛了。使用低速行駛熱車來代替怠速熱車，這樣會使發動機水溫升高更快，降低發動機磨損和尾氣排放。
售後服務技術總監
怠速熱車，這個問題更多的是對於北方地區的車主朋友們而言。在南方氣溫不會太低，怠速熱車沒有多大必要。如果遇到寒冷天氣，原地熱車三分鐘就可以了。
主要說一下北方地區，如何熱車。
在寒冷的早上，發動機內機油流動性變差，如果啟動後直接開車就走，對發動機磨損較大，有可能損害發動機，從而對發動機壽命產生較大影響。
氣溫不超過零下20度時，車主朋友們，在啟動車子後，原地怠速熱車五分鐘左右，保持低速行駛幾公里，當看到水溫表升高後，再提高車速。
不要熱車時間過長，怠速熱車並不是時間越長越好，只要水溫升高就可以了，時間過長，對發動機同樣會造成損害。
車主朋友們都是怎麼熱車的？歡迎留言評論，喜歡就加個關注吧，順手點個贊再走。謝謝！
丞相說車
觀察水溫表達到100 度左右就可以啦，沒有非得規定時間
