本赛季运气最不好的估计就是2016年奇迹般夺得英超冠军的莱斯特城了，这支由泰国人维猜投资的球队，10月27号发生了悲剧。当时是英超第十轮莱斯特城在主场对阵西汉姆联队的比赛，作为球队老板维猜肯定到场观看自家球队主场的比赛，但赛后维猜乘坐直升机回去时，飞机在体育场附近的一个停车场坠毁，如今官方给出了事故原因，根据空中事故调查处的说法，是因为飞行员踏板与尾桨叶片连接起来的销钉断开了。在这份长达8页的报告中给出结果，转子的失效导致直升机向右转向猛烈转向，导致飞机起火失控撞击地面并爆炸。一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。这次事故就是因为最短的那块木板出的问题，看来有时候悲剧是可以避免的。
“迄今为止收集到的证据表明，失去对直升机的控制是由于尾桨执行器控制轴与执行机构杠杆机构断开连接，”特别报告称。
“控制轴与杠杆的断开阻止了尾部旋翼致动器的反馈机构的操作，并且尾部旋翼致动器不响应偏航控制输入。
“失去反馈机制使得偏航停止无效，允许尾桨执行器继续改变尾桨叶片的桨距，直到它们达到其行程的物理极限。这导致不可控制的右偏航。
“已经对控制轴的致动器端上的城堡形螺母施加足够的力和扭矩，以将其摩擦焊接到销支架上并剪切安装的开口销。
“观察到的双轴承的状态和留在轴的支撑端上的c形螺母上增加的扭矩负载与尾部旋翼致动器控制轴的旋转一致。
“当轴旋转并施加偏航控制输入时，轴从螺母"拧下"，将轴与执行机构杠杆机构断开，并使螺母焊接到销架上。
该报告补充说，在坠机现场的控制系统的关键部分发现了烧焦油脂。
它声明：“控制轴，锁紧螺母和销钉支架以及双面轴承/滑动装置组件已从残骸中取出并进行了详细检查。
“发现控制轴轴承端的锁紧螺母的扭矩负载明显高于所需的装配值。
“轴承的内圈只能用手向任一方向旋转几度。
“双滑块轴承内侧面周围的滑块内部积聚了黑色润滑脂。
“与该轴承面相邻的控制轴部分显示出燃烧油脂的迹象，沿着其长度变色。”
事件的影像似乎显示尾部旋翼的部分在半空中坠落，飞机在坠落到地面之前达到大约430英尺的高度。
狐狸守门员卡斯珀·舒梅切尔是悲剧的见证者之一，这场悲剧摧毁了足球世界，并引发了全国各地球迷和俱乐部的悼念。
“我在球场上，我挥了挥手，我看到这一切都发生了。
“不幸的是，这件事会留在我记忆里。
“这不是一个美好的回忆，但俱乐部一直很棒，每个人都得到了他们需要的支持。“
莱斯特队队长维斯·摩根在事故发生后立即表示：“对于我们老板的消息，我们非常伤心欲绝。这位男士在莱斯特城受到所有人的喜爱和崇拜。”
英国航空事故调查局目前还在继续调查该事件，估计未来应该会给球迷一个事故真相。
---The End---
这是一个悲剧，而问题的原因只是一个销钉断开了！看来越是不起眼的东西越是决定了事情本身。如果早知道这个螺丝松动了，相信也不会发生这样的事情。之前报道中称飞机驾驶员为了球迷，驾驶飞机远离球迷在这一点上非常尊敬，但估计他在另外一个世界也不会想到一个小小的螺丝让他驾驶的飞机坠毁的。悲剧已经成为了事实，已经无法挽回，但悲剧的教训值得深思和学习。
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