2018珠海航展即將於下月6號開幕，筆者將親赴航展，為大家帶來最新報道。本屆珠海航展有兩個懸疑看點，一個就是我國新一代的轟20轟炸機是否會展出縮比模型，一個是我們是否會如同一些傳聞以及俄媒所說的那樣，繼續購買一批蘇35戰機。說起來，第2個看點讓廣大中國軍迷們不免感到有點糾結，因為F35的最新採購單價已經下降到了不到9000萬美元，向著五代機白菜化的目標又邁進了一大步；而中國進口第一批24架蘇35花了20億美元，平均下來一架蘇35耗資接近8400萬美元，在當時看起來倒還不算太貴，現在似乎有些難說了。
F35作為正牌的五代機，綜合戰鬥力（F35是一款主要任務為對地攻擊的戰機，同時兼具強大的信息節點功能、電子戰能力）毫無疑問要比蘇35強出很多；在美軍內部軍演中，F35對陣性能與蘇35類似的F15改進型，交換率都在驚人的兩位數以上；而兩者的價格卻是相差無幾。對比之下明顯讓人覺得蘇35的效費比有點低了，以至於有不少人提出應該立即停止採購蘇35、殲16之類的四代半戰機，集中資源全力生產殲20乃至殲31，這樣才能夠與擁有大量F22、F35的美軍對抗。
這個想法在理論上的確很有吸引力，畢竟實現我軍航空兵全五代機化是全體中國軍迷夢寐以求的目標，然而現實卻並非這麼簡單。以美國航空製造業的發展歷程作為參照，我們可以發現要想做到五代機的低成本、大規模批量生產絕非是一蹴而就的，穩定成熟的製造工藝、關鍵子系統的配套能力，都需要足夠的時間積累才能達到爐火純青的狀態。號稱全球協作、全球採購的F35從2011年服役以來，真正實現下餃子也不過是最近一兩年的事情。由於中國航空製造業與美國的客觀差距，充分釋放五代機的產能尚需一定時日。
另外還有一點需要澄清的是，前面所提到的F35單價8900萬美元指的是飛離價格，這個價格只包括戰機的機身和發動機，也就是通常俗稱的裸機價，武器系統、人員培訓、後勤保障等等都需要另行付費。而中國花費20億美元購買24架蘇35則是包括了一攬子配套設備和配套服務的銷售價格。因此F35的8900萬美元和蘇35的8400萬美元這兩個數字之間沒有直接的可比性，並不能以此說明兩者的價格差不多。蘇35的飛離價格俄羅斯尚未公佈，不過通過其他同類型戰機的公開信息可以大致推算出來。
兩年前中國官方在報道殲15飛行員成功迫降戰機的時候，明確提到了殲15的出廠價格（基本接近美國飛離價格的概念）約為4億人民幣，大約摺合5900萬美元。考慮到殲15屬於航母艦載機，造價超過同檔陸基型戰機不少，再加上產量稀少、攤銷成本高，因此蘇35的飛離價格應該也在這個區間；實際上，根據俄方公佈的消息，其國內採購價格比這還便宜不少。如此看來比起五代機，蘇35的造價還是有一定優勢的。目前殲20的飛離價格要比殲15、蘇35高出不少，超過F35也是大概率的事件（畢竟殲20是雙發重型五代機），所以還需綜合考慮。
在殲20的價格較高並且目前產能相對有限的情況下（至於殲31目前才兩架原型機，距離批量服役還遙遙無期，可謂是遠水不解近渴），採購相當數量的四代半戰機，替換我軍現有的大量殲7、殲8乃至於早期型號的蘇27、蘇30是切實可行的做法，價格比較便宜、又有實戰經驗的蘇35當然是可以考慮的選項之一；當然，具體是否採購還要看我軍自己的需求。綜上所述，我軍就算真的續購一定數量的蘇35也並非一件意外之事（很大程度上也要取決於沈飛是否有興趣將殲11D這個項目進行下去），當然不買也屬正常。總之航空兵的更新換代是一個需要平衡各方因素的系統工程，急功近利只會欲速則不達，大家不妨耐心等待。
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