12月28日7点30分，K5282次列车从铁路唐山站始发，经停唐曹铁路南堡北站、唐海南站后，9点5分稳稳地停靠在唐曹铁路曹妃甸东站1站台。唐曹铁路客运列车正式开通，结束了唐山中心城区到曹妃甸区“双城”之间、曹妃甸到北京和周边城市之间没有通达旅客列车的历史。这是继今年10月31日唐曹铁路开通货运试运营以来，唐山全面推进高质量发展、全面融入京津冀协同发展、更好增进人民福祉又一具有里程碑意义的大事。
唐曹铁路首趟客运列车抵达曹妃甸东站
1唐曹铁路首次开通人们激动无比
早上约6点53分，唐山站B8、B9站口，列车员们拿着话筒开始播报，“k5282次列车开始检票……”。不同以往乘客们的行色匆匆，准备检票的乘客们脸上露出十分激动、兴奋之情，他们正在参与并见证唐曹铁路客运首次开通。在检票前，他们拿着手机、相机拍摄检票画面。随后，他们将票塞进检票机，出票后精心地把票放好，留作纪念。
随着人流，记者来到站台，红绿相间的K5282次列车停在站台，等待着首批客人的到来。列车上贴着“冀州号”、“水韵湖城”、“九州之首”的标志，引来无数“粉丝”争相拍照。李国江是一名大学老师，工作地点就在曹妃甸大学城，今天他和妻子早早来到火车站。“早就盼着列车开通了，这样我们上班就有了更多的选择。”一边说，李国江一边给身旁的妻子与列车合影。
据了解，唐曹铁路是唐山市委市政府精心谋划和重点推进的重大民生工程，是京津冀协同发展交通一体化率先突破的重大基础设施，是唐山全面贯彻落实党中央打赢“蓝天保卫战”重大战略部署，加快推进“一港双城”建设、实现高质量发展的重大举措。
唐曹铁路工程由唐山唐曹铁路有限责任公司投资建设，设计标准为I级双线电气化客、货铁路线路，设计时速160公里；全线由唐曹线和曹妃甸港线两部分组成，线路自津山铁路（天津—山海关）七道桥站南端引出通达曹妃甸区，沿途共设南堡北站、唐海南站、曹妃甸东站和曹妃甸港站4座车站，全长92公里。自2015年5月全面开工建设以来，按期实现工程建设完工，2018年6月30日开行首趟货运列车，10月31日实现货运试运营，12月28日实现客运开通。
2唐胥铁路延伸线重要组成部分
7点30分，唐曹铁路首次客运列车K5282缓缓启动。原本安静的车厢瞬间躁动起来。“哇，终于开了，好激动。”唐山学院学生杨来民兴奋地说，从高中开始他就特别喜欢火车，因为这个原因，他特意选择唐山这座中国铁路之源的城市读书。“早前，唐山站也有很多首次开通的列车，我都没赶上，感觉很可惜。这次听说唐曹铁路要开通，我就一直紧跟着消息，生怕错过首次开通。27日下午，我一直刷12306软件，看见开票了，立马就抢了一张。”28日，6点宿舍开门后，他就高兴地冲出宿舍，“平时坐公交得四十分钟，今天公交也特别给力，二十分钟就到了。不到七点我就到了唐山站，之后我拍了拍列车上的标志，录了六七分钟的开通仪式。”
“这也是我第一次赶上首发列车，感觉特别荣幸，觉得自己也参与并见证了历史。”杨来民说，去曹妃甸坐大巴要20多元，但铁路票价才12.5，便宜了大概一半，时间差不多的情况下更划算了。“现在是试运行，以后列车运行时间估计会缩短，那优势就更明显了。”随后，杨来民把车票拿出来给记者看，“这张票我得好好留着，太有纪念意义了。”
杨来民和随后干来的三名同学坐在车厢里，相互留着唐山铁路的历史，“唐山作为中国铁路之源，是第一条标准轨距铁路——唐胥铁路的发源地。铁路的发展与建设始终与唐山发展建设息息相关。唐曹铁路接入的津山铁路七道桥站，恰恰就是一百多年前在中国大地上诞生的第一条标准轨距铁路——唐胥铁路延伸线的重要组成部分。”杨来民说起铁路来滔滔不绝。
3每天设有四趟列车
据了解，铁路作为助力唐山再次腾飞的重要引擎，唐曹铁路建设开通前，区域内特别是唐山市区与曹妃甸之间虽有唐曹高速公路、唐曹快速公路以及迁曹、唐呼等铁路线路连接，但随着曹妃甸及周边区域全面开发和产业、人口的快速聚集，港口吞吐量及集疏港运量的大幅增长，原来主要依赖公路客运和集疏港货运的局面亟待调整与改善。
唐曹铁路货运的开通运营，增辟了唐山港货物集疏运、唐山全面融入“一带一路”的新通道，将使唐山港原有主要依靠公路集疏港局面得到显著改变。唐曹铁路客运开通运营，在唐山中心城区与曹妃甸新城、曹妃甸港区间形成一条客运大通道，进一步完善优化了京津冀区域综合交通和路网结构，同时，铁路运输作为全天候、安全性以及低碳环保、便捷舒适的交通纽带，将唐山中心城区、曹妃甸生态城两大核心之间紧密地联系起来。
据介绍，唐曹铁路客运开通初期，自铁路唐山站至曹妃甸东站每天开行4趟快速客运列车，预计高峰期每日发送旅客约5000人次，将大大缓解唐山中心城区至曹妃甸地区的旅客通行压力，方便沿线群众、职工通勤、往来客商的出行。在此基础上，唐曹铁路公司将与国铁方面尽快实施唐曹铁路客运提速，并开通曹妃甸工业区曹妃甸港站至唐山的客运列车，乃至北京、天津、秦皇岛等周边城市的客运列车。
对此，华北理工大学刘老师深有感触。今天他特意乘坐首趟列车前往学校上班。“我家离唐山站很近，所以坐火车去学校更方便。虽然我们每天都有大巴车，但难免会遇到大雾、雨雪天气，有时候上午七点走，临近中午才能到学校，十分不便。现在好了，唐曹铁路客运的开通，让我们有了更多的选择。”刘老师坐在车厢里，一边看着沿路风景，一边感慨地说，“等到了春天，这沿路的风景肯定特别好看。坐火车也比坐大巴舒服，空间感也比大巴强，老师们乘车环境也会变好的。”
9点5分，K5282次列车平稳停在了曹妃甸东站。刘老师说起乘车体验感慨到，“整个车程列车都很平稳，很舒适，如果以后时间允许，我肯定会选择乘坐火车上班。”同时，刘老师觉得，学生们马上就要放寒假了。唐曹铁路客运开通可以有效缓解曹妃甸到唐山的“学生潮”，“以往，学生放假后，公交和大巴都是爆满，学生为了等车早早就排了很长的队，开通铁路后，学生们可以不用排队，直接到唐山站转车回家，方便多了。与此同时，唐曹铁路开通后，在日益成熟后，还可以为学校节省成本，减少来往曹妃甸校车，把更多资金用到教学上，所以这是件大好事。我也希望，车次可以更多一些，同时，曹妃甸东站的其他基础交通能够更便利，更方便我们乘车。”
唐山—曹妃甸东间增开管内临时快速旅客列车2对，在唐山～曹妃甸东间往返开行，车次为K5282/1、K5284/3、K5286/5、K5288/7次，经津山、唐曹线运行。
K5282/1次唐山07:30开，南堡北08:16到08:18开，唐海南08:43到08:45开，曹妃甸东09:05到。
K5284/3次曹妃甸东12:35开，唐海南12:55到12:57开，南堡北13:22到13:24开，唐山14:10到。
K5286/5次唐山16:25开，南堡北17:11到17:13开，唐海南17:38到17:40开，曹妃甸东18:00到。
K5288/7次曹妃甸东18:35开，唐海南18:55到18:57开，南堡北19:22到19:24开，唐山20:10到。
具体票价为
唐山到南堡北：11.00元；
唐山到唐海南：12.50元；
唐山到曹妃甸东：12.50元。
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