2018年12月的汽車銷量已經出爐，大眾的轎車還是一如既往的橫掃排行榜前十，朗逸、寶來、速騰、捷達、桑塔納、邁騰、帕薩特，都是如此的堅挺，但是它，在大眾中卻總是好像那麼多不受歡迎，一直都是處於大眾車中靠後墊底，它就是大眾轎跑——凌渡。
說起凌渡，想到的就是那年的那句廣告詞，奔跑吧凌渡，奔跑吧兄弟。。。凌渡可就是在那個時候悄悄的上市，但是歷經了這麼多年，一直處於不溫不火的狀態，路上看到少之又之。定位是轎跑，競爭對手自然也是不少的，思域，馬自達3，福克斯，菲斯塔等等，以上這幾款在路上比比階是，但是來自於上汽大眾的反而看不到，俗話說：中國的大眾。。。凌渡卻火不起來，不應該啊？
會有人說，凌渡的價格比他們貴很多，性價比不高。作為中期改款，凌渡2019款車型一共有四個車型，售價區間在14.59萬-20.19萬，目前全部降價2.8萬銷售，也就是售價在11.79萬-17.39萬，就這售價而言，並不算太高，在大眾普遍的售價來說屬於正常的範圍，朗逸11-16.5萬，寶來10.78-15.98萬，速騰13.18-21.88萬，跟凌渡的區間均相差不大，而桑塔納捷達比凌渡級別低一級，自不用比較。所以說在價格方面，人們選擇了其他幾款而不選擇它，這說不過去。
在動力方面呢，凌渡取消了1.8T的版本，全系使用1.4T的發動機，分為高低功率的版本。2019款均搭載的是老式的EA211發動機，低功率是131馬力96千瓦，扭矩為225牛米，而高功率版本是150馬力110千瓦，扭矩達到250牛米的優秀水準。傳動系統，變速箱除了最低配的手動以外，其餘3款都是採用大眾傳統的7檔雙離合。朗逸寶來速騰來說，除了自吸的不同外，其1.4T的版本跟凌渡比是一模一樣。
外觀上，凌渡在改款後較之前有了較大的變化，車頭更寬更扁更平。最直觀是中網的變化，採用了跟車燈連體式的設計，橫條中有間斷，像是虛線一樣，這個較大眾一貫的臉部來說辨識度挺高。保險槓下部也是貫穿式的設計，一條鍍鉻貫穿左右，進氣口看起來更深邃。其實大眾車的前臉不拿著圖片來對比，一般人都分不出來誰是誰，所以外觀方面也不存在誰比誰強。側身的變化不大，幾條平行腰線凹凸有致，B柱全黑設計。尾端變化也不是太大，同樣是保險槓以下，增加了鍍鉻條貫穿式設計。
車身結構，朗逸寶來凌渡都是基於新的MQB平臺所打造，而速騰是基於舊的PQ35平臺，雖然是舊平臺，卻是口碑最好的平臺。新平臺用料也謂越來越簡配，凌渡也是基於這一系列中。底盤懸架上，凌渡和速騰均是後多連桿獨立懸架，使乘坐更舒適。另外兩個使用的是扭力梁非獨立懸架，等級相對更低一點。
在配置方面，均取1.4T動力的最低配車型，凌渡的配置相對是最低的了，而寶來是最高的。凌渡定速巡航沒有，電動天窗沒有，主動剎車沒有，無鑰匙啟動沒有，皮質座椅沒有，後座出風口沒有。但是如果是在車的頂配來說，凌渡就可以用優秀來說了。儀表盤全液晶顯示，中控屏使用9.2英寸的液晶顯示，清晰度很高。自適應巡航，電動座椅，座椅加熱，後視鏡加熱摺疊，車窗全車一鍵升降，主動剎車等等均是主流車標配。因此頂配車型是最值得推薦的。
車身方面，數據如下，均相差不大，凌渡車寬1826，已經是達到是中級車的寬度，但是在軸距方面就全面落後了，只有2656，因此在車的空間方面，就是凌渡落敗的重點了。車主普遍都是反映後排尺寸根本不是給人坐的，腿部空間小得可憐，一拳不到，頭部也是頭髮直接碰到車頂。中間位置凸起很高，坐中間的人沒舒適可言了。
凌渡，大眾很優秀的一款車，外觀在大眾一系列老式面孔中算是時尚出眾，行車配置更方面都是優秀，動力也是大眾的一貫水準，無奈的是隻有空間過窄一條罪狀便抹殺了這一款好車，實屬可惜了。
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