日產車我們在路上每天可見，抬頭見軒逸低頭見天籟的，為什麼，因為性價比高，乘坐舒服唄。但是，有一款日產車，它的存在感低到你一年看不到它幾次，在路上見過的次數簡直比勞斯萊斯都少，它就是西瑪。西瑪，熟悉又陌生的名字，放眼現在汽車市場，這算是日產的一款失敗之作了，但是為什麼顏值在線的他卻沒立足之地？
西瑪，是東日的又一款中級車型，日產要打造的一款屬於自己的轎跑，直接競爭對手是大眾cc。cc太多數人都知道，外觀是實在漂亮，線條優美，運動感滿滿。但是關於西瑪，敢說很多人連聽都沒聽過。
2016年4月，日產推出了自己的又一款中型轎車——西瑪，定位略高於了天籟，售價區間在23.48萬-26.78萬，這個價格，在一般合資品牌的中型車來說，基本是上高配車了，比如天籟是17.98萬起，單單起步價就貴出一大截。外觀承襲的是一貫的日產家族的風格，咋一看跟日產的藍鳥實在是太像了，特別是車側車的即視感，稱之為大號藍鳥也不為過。內飾方面也是堪稱豪華，風格跟天籟相似，但是感覺卻高出一個檔次。皮質座椅以及皮質帶換擋拔片的方向盤，座椅設計比天籟承託好一點，目的也是為了彰顯其運動風格。
車長4903毫米，寬1860，無疑是中級車的標準，高度1436，為了營造更運動的風格，把車身壓得足夠的低。而軸距方面，跟舊天籟一樣2775，算不上寬敞，但是絕對足夠用了。
發動機也是跟天籟一樣使用同款的QR25發動機，僅搭配一個排量自吸的2.5L，最大扭矩234牛米，最大馬力186，這些數據，在主打運動的車型上來說，簡直是可以用寒磣來形容了。變速箱使用日產的傳統CVT，無可厚非。
不過，失之東隅收之桑榆，在行車的配置上可算是非常厚道了。360全景攝像頭，胎壓監測，定速巡航，全景大天窗，遠程啟動，真皮沙發方向盤，電動座椅，主動降噪，方向盤換檔，7英寸儀表8英寸多媒體顯示，豪華的BOSE音響等等主流配置是應有盡有。
操控方面，既然是定位是轎跑，搭配的是19寸的普利司通輪胎，底盤當然也不會是日產一貫軟綿綿的風格，變成了較硬朗底盤調教，這個改變在走不平的路面時感覺尤為明顯，換言之，舒適平穩度沒有天籟好了。
綜上，西瑪作為日產的轎跑，確實是在多方面可以看齊轎跑這個代名詞，但是這外觀拉風，配置齊全的它，在中國的汽車市場上卻根本沒有其立足之地，這個中原因又是什麼？
一、定價方面，起步23.48萬，這個價格意味著什麼？比日產更高一級的車是誰？沒錯，英菲尼迪，目前Q50L2.0T的車型價格也是23.48萬，這根本就找不出選擇的理由。但是這也不是絕對，你不能低估熱血青年外觀控的購買能力。
二、動力方面，動力配置竟然是跟天籟一模一樣的，天籟是家用舒適型配這套動力是無可厚非的，而且新天籟2.0T的動力讓你難望其項背。運動轎跑卻最大馬力186，這跟運動根本不搭邊吧。百公里加速在9秒開外，放眼市場確實是在中下水準了，動力應該是選擇西瑪的一個大的痛處吧。
三、革新方面，16年4月到現在已經將近三年了，也還沒打算出新款，天籟也完成了質的變更，你定位高於天籟卻又被天籟全方位的壓制，仍然不尋求改變，只能坐以待斃了。
四、貨源方面，現在在4S店根本沒有車，就算想買也買不到，4S店也根本不會去推這一款車，軒逸天籟賣那麼火，誰還想到你呢？
五、腳剎，由於使用的不習慣，相信這也是一部分人放棄的原因吧？現在中型車哪個不是配備電子手剎了？
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