其實近些年來，國產車的表現越來越出色和亮眼，但是這其中很大一部分的功勞都是源自於SUV出現了井噴式的發展，在這個過程中，可能並不是國產SUV有多麼的優秀，而是因為正好抓住了這個機遇。
但是雖然國產SUV已經有了能夠與合資SUV一戰的能力，但是在轎車領域還是處於被“吊打”的境地，國產轎車的佔有率確實非常之低，很多人都說國產轎車想要像SUV那樣翻身是不可能的一件事，但是既然有了SUV作為先例，那轎車又未嘗不可呢？
其實有很多以前非常暢銷的合資轎車，現在也“倒下”了，就算是降價很多也依舊無人問津，那麼誰敢說這其中沒有國產轎車的功勞呢？就拿以前非常暢銷的合資轎車起亞K2來說，巔峰時期的月銷量一度突破2萬臺，但是現在卻不及以前的十分之一。
根據10月份的汽車銷量統計數據顯示，起亞K2的銷量僅為646臺，儘管現在起亞K2的最低配車型售價已經降至5萬多，但是依舊抵不住銷量直線下滑的趨勢，此前還有可能是因為韓系車普遍遇冷而導致的。
但是如今韓系車的銷量基本都已經恢復正常水平，但是起亞K2曾經非常火的車，現在卻依舊無人問津，起亞K2只是合資入門級別轎車的一個縮影，很多與起亞K2同級別的車型都在慢慢的“倒下”。
這其中很大一部分的原因就是由於國產入門級別的轎車在強勢崛起，比如吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤等車型的熱銷，正字不斷的吞噬這些原本屬於合資品牌的市場，也許未來國產轎車也會像之前的國產SUV，迎來一個井噴期。
你覺得哪些國產轎車是真的好車呢？
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