受神木百吉礦業李家溝煤礦事故影響，周邊地區坑口煤價出現大幅上漲，不過港口煤價卻有些波瀾不驚。雖然已經止跌回暖，
但礦難發生後環渤海港口動力煤價格也就出現了5元/噸左右的漲幅。有些媒體樂觀地認為，礦難後的減產效應會提振港口煤價，甚至預計5500大卡動 力煤會漲到610元/噸 !但是煤炭寶認為，目前市場有效供應增長明顯，特別是進口煤衝擊對市場影響比較大，後續煤價不可高估，環渤海港口動力煤價格下週就可能再次調轉下跌。
據數據顯示，近一週來，沿海六大火電的日耗保持在76萬噸左右，庫存穩中有升，1月15日公佈的庫存數據更是比前一天跳漲了46.5萬噸，一舉突破1400萬噸達到1415.25萬噸。1月16日公佈的最新數據顯示，沿海六大火電的日耗為75.3萬噸，庫存1410萬噸，可用天數18.7天。
同時，在國家收緊進口煤效果明顯的上個月，沿海六大火電的庫存數據從12月2日的1820.6萬噸，下降到了1月3日的1457.85萬噸，一個月降低了362.75萬噸，期間的日耗平均值在70萬噸左右。應該說，1月份以來國內煤的供應增加並不明顯，而在1月10日市場傳出進口煤通關加快後，沿海電廠的庫存開始穩中有升，而且還是在日耗增加到76萬噸左右的高水平下。可見，正是由於進口煤大量湧入國內，才使得沿海電廠的庫存止跌回升。
而且，大家還需要關注的是，進口煤的價格優勢比較明顯。目前，華南地區5500大卡進口煤的到岸價為570元/噸，倒推到環渤海港口的價格大概只有535元/噸。這個價格電廠盈利狀況非常不錯，電廠已經不需要對比國內煤的價格進行採購，為降低燃料成本，相信沿海電廠會大量採購進口煤。
綜合來看，神木煤礦事故後會影響到周邊煤礦的產量，但每月的影響也就在450萬噸左右，而如果以2018年12月份進口煤1023萬噸為基數，今年1-3月份每個月的進口煤量的增量至少在1200萬噸以上。由此，可以判斷，進口煤的影響實際會比神木礦難對市場的影響大得多，後續煤價不可高估，下週就可能再次調轉下跌。
閱讀更多 煤炭寶 的文章
