這裡是中國西北
陝西省西安閻良航空基地
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在“新舟”600飛行模擬機上
飛行教員正在用流利的英語
給喀麥隆飛行員指導
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他的同學來自世界各地
尼泊爾、蘇丹、喀麥隆、老撾、
柬埔寨、贊比亞、剛果（布）…
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他們所在的航空公司或機構
都是中國航空工業
“新舟”系列飛機的海外客戶
“新舟”系列飛機
“新舟”系列飛機是由中國航空工業自主研發生產的支線客機，自2005年飛出國門，已在尼泊爾、柬埔寨、老撾、印度尼西亞、菲律賓等18個國家近300條航線上運營，累計運載商業旅客超過
1000萬人次。
2005年，航空工業生產的渦槳短航程支線56座飛機——“新舟”60交付津巴布韋，航空工業西飛民機便成立了客戶服務部門，建立了用戶培訓、工程技術支援、備件支援、技術出版物等服務。
為客戶提供理論培訓
■個性化定製化的培訓服務
後續近10年，隨著局方航空器評審部門的完善和航空工業民機業務的發展，“新舟”客戶服務得到了進一步的大幅完善和提升。隨著“新舟”系列飛機的全球化運營，中國積極為海外客戶培養飛行人員、維修人員、籤派人員和客艙乘務員等航空專業人員，並提供“個性化”“定製化”的培訓服務。
對學員的維修實踐培訓
普拉薩德是一名從業9年的飛機維修工程師。“25天的理論學習，讓我對‘新舟’60飛機的結構、裝備和零件有了系統而全新的認識，這是一切維修的重要基礎。”普拉薩德說，在中國的學習讓他受益匪淺。
供職於剛果航空的尼德爾·奧斯蘇拉現已結束理論學習，正在嘗試通過實踐訓練。他覺得，在中國的課程讓他構建了新的知識體系。
非洲學員正在參加維修實踐課程
■理論和實踐相結合
中國航空工業為18個國家的32個用戶累計培訓各類航空專業人才超3000餘人次，為29個國家提供了超過500人次的適航官員專項培訓。培訓服務包含理論和實踐兩個環節，同時針對不同國家的實際情況和需求制定不同的培訓計劃。
在實操訓練中，不同機型的飛行模擬設備、客艙訓練設備、仿真訓練設備等已經初具規模，實現了設備訓練與真機的無差別化，讓學員能夠順利從學習過渡到實際操作。
實操訓練中的“新舟”飛機客艙模擬器
針對一些海外客戶專業人才基礎薄弱甚至零基礎的情況，航空工業西飛民機與中國民航飛行學院合作，先把這類學員送到專業院校學習一年或一年半，達到入學門檻後再進行機型的專項訓練。學員經過1至3個月的培訓和嚴格考核才能畢業。
實操訓練中有著各類模擬設備供學員學習
■建立全天候的快速響應中心
為提升“新舟”系列飛機的售後服務，航空工業西飛民機還在積極探索在技術支援、運營保障、備件支援等方面的服務，已建立了全天候的快速響應中心，通過呼叫系統、信息系統、視頻會議系統、網絡平臺等多種渠道，面向不同區域的客戶，提供24小時的雙語服務。據介紹，該平臺已經和老撾聯合航空、柬埔寨巴戎航空等多家航空公司連接，一旦出現空中事故徵候，可在30分鐘內完成應急處置方案。
為客戶提供異地培訓和技術支持服務
從最初僅提供一些簡單的人員支持，到如今延伸到航線分析、維修管理等全方位支持，隨著“新舟”系列飛機的國際化，中國航空工業提供的售後服務也在不斷升級。
■為當地架起了“空中橋樑”
航空工業為“新舟”飛機海外客戶提供了包含人員培訓、技術支持在內的專業化體系化售後支持，由此保證了“新舟”飛機在國外的良好運營，為當地架起了“空中橋樑”、初步建立了民用航空體系，解決了當地民眾的出行困難，促進當地航空運輸業的快速發展，使區域經濟更加繁榮。
航空工業的“新舟”系列飛機在國外的成功銷售與運營，在獲取商業效益外，更深化了中國與“一帶一路”沿線國家的友誼，加強了經濟及文化交流的潛在效應，成為中國製造“走出去”的有益探索。
本期部分素材來自新華社、航空工業西飛民機、
中國航空報社
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