金十數據
15日，德國公佈了2018年的GDP數據，增速錄得5年來新低，2018年進口增長快於出口，外貿成為拖累因素。儘管從2018年1月到11月，德國對中國的出口仍然同比增長了近10 %，但中國對“德國製造”商品的需求正在減少。隨著出口商的黃金時代逐漸消逝，德國正努力確保其在中國市場的利益，但中國正從德國的客戶變成其最大的競爭對手。
德國DIHK工商會的Volker Treier表示，德國公司在中國市場的商業前景越來越模糊，他還表示，在11月份，德國對中國的出口僅增長了1.4 %。中國正從在轉變身份，從德國的客戶變成其強力的競爭對手。
不僅僅是在貿易上，在企業的創新和發展上，中國也已經超過德國和其他歐洲國家。比如汽車市場，德國是傳統的燃油汽車的生產強國，並在中國擁有很大的市場，但是在新能源汽車領域，德國企業的競爭力明顯下降。中國的一些電動汽車製造商已經主導了中國電動汽車市場。為了增強競爭力，大眾汽車計劃在未來幾年投資數十億美元在電動汽車上，大眾汽車的首席執行官赫伯特·狄斯表示，大眾汽車的未來將由中國市場決定。
不僅僅是在中國市場，在德國本土，中國企業也擁有較強的競爭力。之前，德國出臺了新的政策，制定了更嚴格的規則來篩選甚至阻止非歐洲人收購德國公司的股份，這個舉措主要是防止中國投資者對德國企業進行大規模收購。
中國能夠實現彎道超車，從德國等發達國家的客戶發展成競爭者，除了跟企業自身的奮鬥，也跟國內的市場環境有關，這幾十年，我國一直處於快速發展當中，經濟發展成了最重要的事情。而歐洲等國家卻還有很多其他麻煩，比如脫歐，意大利預算案糾紛以及法國黃背心運動等等。 由於一些制度原因，很多西方國家都沒法像中國這樣做一個長達幾十年的發展規劃，這也是外國企業被中國企業超越的一個根本原因。
金十數據
這是德國製作的關於中國製造的節目，我把節目人觀點放出來，看看德國人怎麼說的：
主持人：我們想向您介紹一些人，他們的故事令人著迷，令人興奮，這些人有在德國的中國人，也有在中國的德國人，成千上萬的人因為工作或者私人原因，居住在其他國家，他們的故事就是我們的故事。
“德國製造”，19世紀末英國人率先使用這個標籤，用來警告人們不要購買質量低劣的德國貨，而如今的“德國製造”在全世界卻是質量保證的標誌，而“中國製造”也是這樣，如今完全令人改觀，在科隆舉辦的“亞太採購交易會”上，中國的企業展示了過去幾年他們取得的長足進步，“中國製造”也正在成為高質量的標誌
我想我對這個有發言權，26年來我一直參加亞太採購交易會，交易會上的產品質量有了很大的提高，其中也包括了中國供應商的產品，
中國人在很多行業和生產領域有價格優勢，中國在世界上爭取訂單的競爭中，幾乎處於不敗之地，讓我興奮的是，從前中國貨只是價廉產品的代名詞，而現在它們的質量越來越好，中國人也能生產出高質量的產品。
如果我們能保持產品的創新，那麼工業品領域，我們還能在未來若干年裡保持優勢，但是在日用消費品領域，中國人已經領先了，德國產品將越來越難於與其競爭，只能藉助於創新，我們來展會這裡看看，看看他們有什麼產品，是否我們能加以改進，然後搶在中國人之前推出市場。
這個片子還有很長，大家有興趣的話，不妨在網上搜索一下。
這是德媒的一篇文章
.德媒非常擔心在汽車行業，尤其是在新能源汽車行業被中國彎道超車，部分德國人甚至跑到中國創業，文章提到現在中國拜騰汽車的創始人，就是前寶馬公司總經理創立的，在南京有工廠。
中國製造並沒有“徹底崛起”，在紀錄片裡面，德國人說的很誠懇，在工業品領域，德國依然領先，生物科技，醫療儀器方面依然領先，這是不爭的事實，但是中國製造確實已經給德國工業屆帶來威脅，這也是不爭的事實。
這年頭，就跟這位德國人說的一樣
德國依然有雄厚的實力，但是不能躺在床上吃老本。
李建秋的世界
接觸最多是德國汽車，與德國相比差距巨大。更高端機械製造沒機會接觸，但這方面德國有很強的實力。單看二戰德國製造的能力和水平，當時我們根本沒法和人家比。雖然咱這幾年追趕很快，有些領域也達到世界領先。要說全面崛起為時尚早，畢竟我們起點低，發展時間短。
冬0319
做實事說實話的普通人
德國主要是出售高端機械，這幾年中國的加工行業都不怎麼樣，倒閉的太多了，到處都是處理二手機械的，對新機器肯定需求不大。
冷月240835203
別吹了轎車發動機會選嗎
