近幾年，隨著新能源汽車的火爆，眾多大佬們都湧向了新能源這一領域，就連不搭界的互聯網大佬們也紛紛加入進來，馬雲、劉強東、馬化騰、李彥宏已經加入進來，而新能源汽車品牌現在也是讓我們眼花繚亂，小鵬汽車、蔚來汽車、正道汽車等，這些車的背後無不有著互聯網互聯網大佬們的身影。就連向來穩紮穩打的華為，也湊上了一腳。截至11月上旬，威馬新能源汽車智能產業園總裝下線產量近2000輛，目前，預計11月日峰值產量近200輛，12月日峰值產量將超過200輛，2018年交付1萬輛的目標保持不變。
威馬汽車採用的是一套純電動系統，最高續航可達600km，也就是說充一次電跑個跨省距離好無壓力。汽車從虧電到充滿電僅僅需要30分鐘，車主們再也不用擔心電量不足了。這個是沒有補貼之前的價格，為的就是要讓中國人都能買得起本國生產的智能轎車。尾單採用橫貫式的設計，隱藏式門把手，門把手自動彈出。內飾也是十分驚豔，中控部分採用了一整塊大尺寸液晶屏幕，比奔馳 E 級車還大，而且還可以根據使用者需求自由旋轉。
威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞"智能交互"和"低風阻值"展開設計，實現了低於0.3Cd的極低風阻。另外，威馬EX5將搭載一臺最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威ERX5。威馬EX5前臉採用了電動汽車普遍採用的封閉式格柵，充電蓋上設有威馬汽車Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感。大燈組造型較為平庸，L型日間行車燈帶點亮後非常醒目。此外，新車前保險槓還設有前雷達、前攝像頭以及毫米波雷達，為智能輔助駕駛打下了良好的基礎。
電動智能汽車的競爭已經到了白熱化，誰也不想錯過佈局的良機！要知道，5G時代正在走來，而汽車作為萬物互聯中的重要一個維度，將像今天的智能手機一樣，成為未來爭奪的重要陣地。這個陣地的最前沿入口，是智能駕駛！誰捷足先登，掌握了智能駕駛的技術和數據，誰就將掌握5G時代的主動權。
這是一個跨界逆襲的時代。隨著技術和新產品更新迭代的加快，當今世界上的任何企業，都是面臨一個危機四伏的世界。正如扎克伯格所說的：一個變化如此快的世界裡，你最大的風險就是不冒風險。正因為如此，每個優秀的企業，都在自己優勢根基的基礎上，往外嘗試各種跨界逆襲的可能，探索可能性的邊界！
閱讀更多 大千互聯網 的文章
