本文首发自某乎我的专栏。
记得曾经有一个问题，提问者怀疑自己买到了试驾车，然后有很多不负责任的回答，都在说4S店会销售试驾车，我实在看不下去了，就普及了一下试驾车的相关知识，讲解了4S店不会把试驾车当新车卖给客户的各种因素。
但是今天这篇文章难道我是来打自己脸吗？
有一种试驾车，和新车没有区别。
或者换句话说，它就是新车，它的车况没有任何问题，除了正常挪车之外，它也没被试驾过，客户买这台车，是挑不出什么毛病的。
你把你挑车检查的所有绝活都亮出来，能查到这是试驾车算我输。
好了，不卖关子了。
试驾车政策文件
这是一份每个品牌每年都会收到的厂家文件，它的意义在于，要求4S店每年更换新的试驾车，淘汰旧有车辆，做到时刻保持最优秀的车况，保持最新的配置体验。
从厂家来说，这是一个正经的、无可厚非的规定，安排一台破破烂烂三五年限的试驾车让客户去体验，想想就很糟糕。
那么，我提出本篇文章第一个问题：
大家在去4S店试驾的时候，那些试驾车都是上牌一年以内的吗？
OK，继续往下说。
厂家要求4S店每年更换新的试驾车，其实就变相让4S店自己购买，这岂不是有点强买强卖的意思？所以厂家给出了试驾车的特殊补贴政策。
试驾车内部政策
以上三点政策说明了什么？
1、4S店申请试驾车是可以享受折扣价的，这个折扣因品牌而异，不全都是八折，拿标致这个品牌举例，恐怕打个八折还不如车型本身的常规优惠高。所以可以明确的是，厂家给的折扣一定是非常划算的，一定是能让4S店省很多钱的。
2、你说你们店这车办了试驾车就等于少卖一台？别担心，这台试驾车也计入当月的销售任务。
3、这车你必须全款进货，然后支持的返利，不是给现钱，是可以用来进新车补差的。
总的来说，试驾车厂家强制要求更新，但是会给4S店补贴，两全其美。
美吗？
那么，我提出本篇文章的第二个问题：
如果这个4S店连续两三年没有更新试驾车，那么这两三年应该新办理的试驾车，去哪里了？
我们来看一下办理试驾车需要提供什么样的手续吧。
试驾车手续要求
通常来说，如果4S店要提供以上的所有资料，那么这台车首先要做的就是去上牌。而上了牌之后，如果想倒卖，只能当做二手车销售，赚不了什么钱。
怎样才能赚钱？那当然是拿着试驾车的折扣政策，却像普通新车价格一样卖出去。
讲个大家耳熟能详的老段子吧。
亚洲四大邪术：韩国的整容术、日本的化妆术、泰国的变形术、中国的PS术。
我们中国人，用自己的邪术，就可以让这台试驾车创造最大的利润点。
普通的广告公司就可以做到这一点，这一套车辆手续，都是假的。
那么，我提出本篇文章的第三个问题：
如果你买到了假手续的试驾车，而真实情况是这车根本就是没上牌的新车，有什么问题？
看上去没什么问题对吧，虽然没赚到，但是也不赔，关我鸟事？
请看下图。
车辆性质
试驾车保修条例
试驾车保修期
通过终端录入要求、三包手册、保修承诺我们可以发现一个有趣的点。
试驾车仅有一年质保。
这就是今天我想表示的重点内容，这台车怎么看都没问题，凭什么说是试驾车呢？
是的，车真的没问题，有问题的项目你看不见啊。
全中国这么多购车客户，有几个人看过4S店是怎样在终端系统上录入你的车辆信息的？
那怎么办？
没办法，条例是死的，系统自动检测生成，谁也改变不了。
有人会说，那如果我真的在不知情的情况下买到了这样的试驾车，恰好第二年出了问题，行驶索赔权的时候，4S店如果说我的车子不在质保期，那我也不干啊，我得闹啊。
是啊，搁我我也闹啊。
但是这样的销售手段不是这两年兴起的，说有十多年历史也不为过了，最起码我经手的第一份资料距离今天已经过去了八年。
4S店对待这种车的准则：
1、祈祷正常质保期内，车辆不要出什么问题，如果出，最好是小问题，事实来说，刚过了一年的车，出大故障的概率也不大。
2、一旦有小故障索赔，自己内部假装走流程，其实稍微破费点就修好了。
3、一旦有大故障，维修成本较高，要么甩锅给客户，要么在维修中以次充好。
现在知道为什么4S店有时候会出现那种莫名其妙的客户纠纷了吧。
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