用戶68693209766
很多小夥伴想要夠買自己人生中第一輛豪華品牌車型時，都會有不少人以後期的維修保養費用高昂來勸說他們，在這其中，又屬奔馳被口耳相傳的最多。今天我們將通過實例來說明奔馳的後期維修保養費用是否真的如此高昂，又是不是存在著買得起奔馳卻養不起奔馳的說法。
以奔馳C級為例，同級別的寶馬3系以及奧迪A4L作為對比。
奔馳C級：首保里程為10000公里，保養間隔同為10000公里。1萬公里時保養需要花費958元，2萬公里時保養需要花費2885元，3萬公里時保養需要花費958元，4萬公里時保養需要花費3365元，5萬公里時保養需要花費958元，6萬公里時保養需要花費5835元，合計14959元。
寶馬3系：首保里程為5000公里，保養間隔里程為10000公里。5000公里時保養需要花費1049元，1.5萬公里時保養需要花費1049元，2.5萬公里時保養需要花費2545元，3.5萬公里時保養需要花費1049元，4.5萬公里時保養需要花費2140元，5萬公里時保養需要花費1800元，5.5萬公里時保養需要花費2545元，6萬公里時保養需要花費1041元，合計13218元。
奧迪A4L：首保里程為10000公里，保養間隔同為10000公里。1萬公里時保養需要花費390元，2萬公里時保養需要花費1869元，3萬公里時保養需要花費2620元，4萬公里時保養需要花費1057元，5萬公里時保養需要花費1057元，6萬公里時保養需要花費6934元，合計13927元。
從保養費用的對比來看，寶馬3系與奧迪A4L的小保養費用比較接近，反而奔馳C級的小保養費用會便宜一些。但以6萬公里的用車週期來算，奔馳C級的總保養費用卻比其餘兩款車型都要高出1000元左右。綜合來看，三車的保養費用差距並不大。
此外，關乎於保險費用以及相關配件的維修價格上，三者的價格差距也並不大，在這裡就不做過多贅述了。無論如何，什麼樣的結論都要通過實際例子去證明其真實性，同時也希望我的回答能夠幫助到你！
汽車匯
我家買的是E260L，目前2年半，4萬公里不到，馬上要做第二次B保。下面我來說說我的用車費用情況。
1、保險一共買過三次，第一次比較貴，11000左右，之後兩次大約在7000左右，加起來算25000元吧；
2、百公里油耗10升，四萬公里耗油約4000升，我加95號汽油，這兩三年就按照7元/升算吧，28000元；
3、洗車我大概1至2週一次，今年花980元買了個洗車套餐，30次洗車，送四次打蠟，我就按照這個價格，買車到現在最多也就3000元；
4、小區、公司、外出產生的停車費什麼，大概一個月平均500元吧，兩年半大約15000元；
5、奔馳保養是1萬公里一次保養，A保B保間隔，A保1000元，B保2000元，買車時候車價優惠比較多，所以只送了個A保，之後我花1萬多買了5年延保送了A保B保各一次，如果算上這次B保，約2000元，加上延保一共12000元；
6、配件方面，我更換過一次後輪剎車片，大約800左右，丟過一次鑰匙，重新配一把大概4000多，加起來就算5000元吧；
7、車子沒有維修過，目前還沒此項費用。
上述項目加起來全部約88000元，再加上些去外地的高速費或其他我忽略掉的費用，那麼目前2年半4萬公里我一共花了約9萬元。
綜合目前的情況，再加上之後要更換輪胎、剎車片什麼的，我覺得每年費用在35000元至40000元之間。所以養車費用並沒有比一臺20萬左右的車高多少。
再說個題外話，如果還要算上車子折舊，我這臺E260L每年用車成本大概是7至8萬。經濟條件允許的情況下，每年多花兩三萬換來自己駕車、家人乘車的安全性和舒適性，我覺得還是值得的。
大胃1026
說奔馳買得起卻養不起的人，基本有兩種情況，第一，他自己沒有奔馳，也沒能力買奔馳，自己可能在網上或者朋友嘴裡聽說奔馳的養車成本比較高，所以結合一下自己的收入和經濟狀況之後，覺得自己確實養不起奔馳。那麼他這種所謂的“養不起”更多的取決於他自己的經濟能力和消費能力，以及先入為主的概念。不能以面概全！也沒有說服力！
第二種，自己可能因為某種原因和外界不和諧的聲音，影響了自己的買車需求。自己本來可能只是想買一輛10幾萬的車，但是卻打腫臉充胖子，拿出大部分積蓄，甚至不惜貸款和找朋友借錢，買了一輛奔馳的入門級車型。買完之後上保險也覺得貴，保養也覺得貴，所以覺得奔馳養不起！其實這種養不起的概念，主要是因為他自己在買車的時候沒有理智消費造成的。因為這輛車已經超出了自己對一輛家用車所能承受的經濟支出！
真正有能力買奔馳的人，絕對不會說出買得起養不起的話！首先，稍微有點兒腦子的人，都會在買車之前對車輛的維修保養和基本情況有所瞭解，並且大概知道這輛車平均每年需要花費多少錢，並且深知自己的經濟實力足夠支付這輛車的開銷。對於真正有錢的人來說，絕對不差那點兒保養和保險、以及加油的費用。可能請朋友吃幾頓飯，都比養車花銷大！
巖哥的觀點：反正我身邊開奔馳的朋友，沒有說過奔馳買的起養不起之類的話。如果您覺得養一輛奔馳有些吃力，那麼顯然這輛車不太適合您。而且奔馳從20多萬到200多萬的車都有，價格不同花銷肯定也不一樣，拿S級的標準來衡量C級的話，純屬抬槓！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
一般說“奔馳買得起養不起”都是買不起奔馳的人，都是道聽途說罷了。入門級別的豪車，比如奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L的保養費用差不了太多，這裡給大家簡單的說說唄。
比如奔馳c200吧，保養時的實際項目來看，分為兩個級別的保養，基礎A保養包括了機油機濾、常規檢查等等，大約在1000元左右，基礎B保養包括了機油機濾、空氣濾芯、常規檢查、基礎車輛清潔(內外)，價格一般是在1200元左右吧。按照一年跑2萬公里，一年的保養費用差不多也就是2000-3000元之間。
油耗在用車成本支出中佔據很大的一部分，按照每年2萬公里的家用里程，一公里按照6毛來算的話，差不多一年是12000元油費，真的是必須的開支。
最後就是每年幾千元的保險費用，這個根據自己購買險種的不同有不同的價位，一般是在8000元左右，這就不細說了，然後還是一些雜七雜八的停車費用，違章等等按照5000元計算。
上面一些雜七雜八的費用加起來差不多3萬塊錢，所以按照一年2萬公里的里程計算，一年的養車成本在3萬元左右，一個月也就是2500元左右，這個只是一個參考，畢竟有的人開的多，有的開的少。
如果是不靠父母，自己買的起奔馳C級別的，月收入在三線城市至少也要過萬吧，所以單單養車並不是太大的開支。
66號車坊
江西老表小張
我的是奔馳E200L，2016年6月購車，目前行駛五萬公里，剛做完五萬公里的保養，說一下養車的費用。
一、保險。今年六月份購買的保險5000元，包括三者險、車損險、不計免賠等。個人認為為車購買保險這三樣就行了，第一年購買保險11000元，第二年6000元，所以，購買的保險費用並不高。
二、保養。最近剛做了五萬公里的大保養花費3800元。也不貴，畢竟奔馳是一萬公里保養一次，以前開的朗逸，每五千公里保養一次，每次保養費用在1500左右，所以，奔馳的保養並不是很貴，後期保養不知。
三、油費。加95號油，目前漲價到8.4元，每個星期加油400元，自己做律師，跑的比較多，還在接受的範圍，所以，油費也並不是很高。
四、其它費用。包括停車費和修理費，奔馳很少壞，偶爾壞個零件可以到外面去換，很便宜。
綜上，養一輛50萬左右的奔馳車，其實花不了多少錢，沒有想象中的那麼恐怖。
婚姻律師張付堅
1，在德系BBA中，歷史最悠久的算是奔馳了，大概已經有130年的歷史，而且奔馳一直在引領豪華典雅大氣風格，上到國家元首，小到企業老總無不以開奔馳S系列為榮，開奔馳S系列的真正的企業大老闆為多！當然配件要配一個好價格！看看下圖整零比：比如奔馳有一萬個配件，在4S店購買這些配件的價格總合，可以買到八臺全新奔馳！
2，以上提到的是零配件價格，還有日常的保養奔馳也是最貴的，同樣的美孚或者嘉實多機油，在其他車型上可能一升的單價大概在百三四，同樣的品牌同樣的規格機油在奔馳上面可能就是百七八，沒有辦法奔馳品牌在這放著呢，企業老總都喜歡這個品牌呀！
3，舉一個搞笑的例子：河南的一位車主，花了43萬買了一輛疾馳GLC 越野車，遇到嚴重的事故後，4S店開出的維修費用高達51萬，4S店的說法，已經是良心價了，對於車主來說，無論如何接受不了，假定你是車主，還願意修這臺奔馳嗎？
4，當然奔馳的發動機相比奧迪和寶馬，可靠性就會高很多，寶馬發動機的油封漏油，奧迪車的發動機燒機油，幾乎所有的車主都有所耳聞，但也不能這麼貴呀，當然這也是小編的想法，真正的企業老闆不會在意那一點兒保養和修費用！
所以小編建議，不是真正的企業大老闆，還是遠離奔馳吧！但隨著新能源汽車的大潮席捲全球，傳統汽車汽車保養貴的問題將會隨之而去，新能源汽車最大的好處就是後期保養非常划算，2018年新能源汽車集中上市，比如威馬汽車，創始團隊多來自於沃爾沃，2017年融資額已達到200億，創始團隊靠譜又有充裕的資金！可以給消費者一個很好的選擇！
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，想發私信提問的也可以一對一解答！另外也給車主準備了實用小工具，如輪胎升級計算器、汽車殘值計算器等，關注即可用！
車問診
看看這smart的維修費用
啊嗚51601381
我14年買了一輛奔馳E260L豪華版，裸車優惠完43.5萬，總花費52萬多，首付百分之二十，貸款36萬左右，每月還款一萬多，說實話，之前我對於奔馳的感覺也是很貴，後來入手以後發現正常維護保養真的很便宜，一萬公里一保A保1200左右B保不到2000，6萬公里的時候有一次大保養，花了7500多，不過零件還是很貴，跑高速被割壞了底盤護板，4S只能整體更換，花費3800元，換了三個輪胎一共4500元，還差兩個月三年，目前沒有產生其他費用，這車之前我開的是一輛別克君越，5000公里一保，每次保養花費大概在1200到1500，兩萬公里的費用在5000左右，高於奔馳的三千，大保養花費4000多，低於奔馳的7500，總體算來在不換零件的正常保養情況下，奔馳的費用不高，甚至低於低一個檔次的君越，這些都是我實際用車的情況，不同地區情況可能不同，另外別克的保養費用近幾年有下降一部分，僅供參考，不喜勿噴
l秩序l
其實，準確的說是，對普通人而言，奔馳是買不起也養不起，奔馳就是逼格比較高的調性，畢竟近50萬一輛的奔馳不是你想開就開得起。
現狀就是，奔馳即使是和寶馬、奧迪擺在一起，感覺高了半個級別，當然也比較貴。事實上，奔馳的價格確實高出一大截。
權威的統計數據顯示，2017年，BBA三家在中國的銷量在60萬輛左右，沒有拉開距離，但是有一個數據或許可以很好說明這一問題——平均單車售價：奔馳47萬元、寶馬42萬元、奧迪34萬元，這樣一看就一目瞭然。
一般而言，車輛比較貴，在維修保養也必然不便宜。因為，這樣看來才符合車輛的調性和品牌。衡量這一數據最有意義的指標就是汽車零整比了，也就是說拆開來的零部件的價格可以買到幾輛整車。
排名前四（見下表）都是奔馳的國產GLK（現在為GLC）、GLA、C級、E級，其中GLK是861%，也就是說，零件全拆的價格，可以買到8.6臺奔馳GLK，這還沒算上並不菲的工時費，多麼恐怖的數據！沒辦法，買了奔馳就是要承擔這一後果--維修保養費就是貴，除非你不買。（鹿鼎記）
