【軍武次位面】：烏鴉
人類一直喜歡以動物來表示一些強大的事物，例如：坦克被稱為"陸戰之虎"；戰機被稱為"長空之鷹"；以前的戰列艦被稱為"鋼鐵巨獸"等等，但唯獨有一款武器，獨一無二的被世界冠以"怪物"之名。今天，小編就帶大家來了解一下這個被稱之為"怪物"的黑科技武器。
二十世紀八十年代初期，美國間諜衛星在對前蘇聯裡海軍事基地的一次照像偵察中，發現他們正在秘密試航一種既像飛機又像船的奇怪東西：一架在水面高速航行的巨大飛機。整個西方一時間都找不到類似的裝備進行參考分析，也就更別說分門別類了。你要說它是水上飛機吧，這麼大的水上飛機肯定是不靠譜的；你要說它是船吧，除非它是裝了火箭推進器的快艇。於是毫無頭緒西方軍事專家鑑於在裡海發現的它，便給它起了個獨特的名字——"裡海怪物"。
直到冷戰結束，蘇聯大批資料解密，裡海怪物的秘密才終於真相大白。原來 "裡海怪物"是蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局利用地面效應設計的地效飛行器，代號：KM。1963年，阿列克謝耶夫中央設計局的伏爾加造船廠應海軍要求，開始設計建造軍用級地效飛行器。1966年，技術論證飛行器首飛成功，體積亦不斷擴大。最終制造原型機KM時，飛行器長106米，重495噸。（作為對比，B—52"同溫層堡壘"戰略轟炸機長48.5米，重83噸）
▲對，這麼大的飛機還沒有"裡海怪物"一半大
這樣的龐然大物能夠運動靠的是——"翼地效應"(亦稱為地面效應或翼面效應)。當飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流流過機翼後會向後下方流動，這時地面或者水面將產生一股反作用力，當它在距離水面等於或小於1/2翼展的高度上飛行時，整個機體的上下壓力差增大，升力會陡然增加，阻力減小，阻擋飛行器機翼下墜。這種可以使飛行器誘導阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現象，被科學家稱為地面效應，並由此開闢了地效飛行技術。（簡單來說就是地效飛行器受到的阻力其實比在空中飛行飛機受到的空氣阻力還要小，這其實也解釋了氣動外形如此不合格的"裡海怪物"為什麼能飛這麼快）氣墊船亦經常被稱為是翼地效應機或地效機，實際上這是錯誤的說法。
▲"裡海怪物"底部
其實，"裡海怪物"對蘇聯地效飛行器原型機KM的稱呼，其真正的量產服役型號1987年才真正生產服役：它的正式名稱是LUN（"鷂""或者"花尾鴿"，這是翻譯問題）地效飛行器（蘇聯代號：903，北約代號：Duck），不過由於當時地效飛行器的只此一家，所以LUN也順其自然的繼承了"裡海怪物"之名。LUN在動力系統與原型機KM基本不變的情況下（KM有10臺渦噴發動機，前機翼8臺，機尾兩臺，但LUN只在前機翼裝有8臺），縮小了尺寸和重量（最大起飛重量380噸）。但是載重能力仍然達到了驚人的137噸（800名全副武裝的士兵或者4到5輛BMP，這主要是空間問題，一輛滿武配的BMP步戰車也只有13.3噸）。
▲和KM對比比較明顯的一點就是機翼的形狀
即使體積如此龐大，LUN也能保持高速航行：它的一般巡航速度達到了驚人的450km/h，最高速度更是有550km/h。2000公里的續航能力足以保證大部分登陸作戰的需要。同時LUN在背部加裝了SS-N-22"日炙"（又稱"白蛉"3M-80E）式2.3馬赫超音速反艦導彈發射架（射程120km），以作為主動攻擊手段。
▲導彈發射架
▲注意看，KM和LUN比較明顯的區別除了體型和機翼上，還有就是尾部沒有發動機
為了更好的讓各位理解"裡海怪物"的性能到底有多恐怖，我們看兩個示例作為對比：一：作為船舶類的急速代表——F1賽艇一直享有"生死時速"的名號，但是曾經有人把F1賽艇開到400km/h的急速後，賽艇直接解體；二：大名鼎鼎的波音747客機的最新改型747—8滿載也只有467民乘客及其行李
▲裡海怪物的VD-7引擎
儘管看上去更像是一架大型水上飛機，但是地效飛行器在國際慣例上依舊被列為船舶。從內部結構來看它也更像是船舶。LUN艙壁被分成十個水密艙，中間被鋁鎂合金為主的異型材分成了三層甲板，充分保證了艦艇的存活性。但是從發生的兩次重大事故來看，傳統船舶佈局對於在高速航行中發生的事故並沒有多少實際防護效果。（再次拉出F1賽艇作為示例，在F1賽艇史上，多次出現過躍起過高的賽艇被水面拍碎的情況）
▲士兵床位
▲LUN的內部結構，很明顯的船艙式設計
▲尾部自衛炮座艙
其實"裡海怪物"就是蘇聯首次嘗試將飛機和船舶進行結合，並且徹底改變了兩棲作戰的戰術和裝備。與傳統兩棲作戰裝備相比，地效飛行艇有很多的優勢。首先是速度，300海里左右的驚人速度是傳統艦艇無法比擬的。即使是現代最快的登陸氣墊船，最高速度也僅僅是它的三分之一。這不僅增加了裝備的戰術存活性，也讓為島嶼快速提供兵力援助成為可能。面對突發的戰爭和事件，這種快速反應能力是地效飛行器的核心優勢。
首先我們都知道，當飛行器在超低空飛行的時候，飛機自身反射的雷達波會和地面上的建築、樹木、岩石等混在一起。地效飛行器的飛行高度為5米以下，反射的雷達波與海浪類似。此外，LUN具備衛星定位、彈道計算、服務運載、反艦攻擊等多種能力。從快反登陸作戰上來說它不需要多少支援艦艇和氣墊船等小型艦艇，直接就能在灘頭登陸場降落展開登陸。這使得它的行動更加隱秘。
▲行進中發射導彈的LUN地效飛行器
再次就是它的經濟性。無論80年代的蘇聯還是現在的俄羅斯，海軍的主要任務從遠洋進攻變成了近海防禦。蘇聯人意識到和美國一樣造大型航母並不適合這樣的戰略目標，而經濟的長期低迷也使建造大型艦力不從心（想想形單影隻的瓦良格和庫艦）。於是二戰中總結出的"化整為零，以量取勝"的教誨再次煥發生機。相比於傳統兩棲作戰艦艇，地效飛行器造價低廉，且燃料消耗相對較低。只需要15個人操控就能正常作戰（6名軍官，9名士兵）。在作戰時不需要大量的支援艦艇。對補給港口的基礎設施要求也低。屬於造出來就能馬上能列裝使用的產品。再加上速度快、運量大，地效飛行器經濟實惠的優勢也就凸顯出來了。
▲傳動系統
▲駕駛室卻是標準的大型飛機式駕駛室
最後，地效飛行器也是名副其實的多面手。地效飛行器既可在水面和陸地上起飛、降落，可以在浪高3.5米以下的平靜水面穩定疾飛（飛行高度最高5米），也可飛越一般地面交通物障，越過沙漠、沼澤、江河、雪地。既能掠海和掠江河湖面飛行，也能在地面、冰面或雪面上進行低空飛行。未來地效飛機將綜合運用各種隱形技術，降低雷達、紅外、聲、光、電磁等物理信號特徵，並應用更為先進的綜合電力超導推進系統，消除噪聲、降低紅外輻射，從而大大提高地效飛機的隱形能力、快速機動能力、突防能力；未來或將裝備對空、對海、對地武器裝備，實施動中打擊；具有停靠、倒退、垂直起降等多種功能，配備導彈後，可實施全方位快速攻擊。由於地效飛機具有上述特點，因此在未來戰爭中，它將被廣泛用於登陸、機降、運輸補給、反艦作戰、反潛作戰、掃雷佈雷、偵察巡邏。同時在民用層面的救災，運輸，客運遊覽等方面也有著很大的潛力。
請想象這樣一個場景：一個靜怡的深夜，雷達上顯示毫無問題值得注意，突然大片導彈的影像空出現在雷達上，在刺耳的警報聲下，還未做出有效的應對，一切就被導彈的地毯式轟炸抹平，無數高速飛行器從火焰中現身，無數士兵和坦克裝甲車從飛行器上衝下，迅速形成戰鬥陣型，抹殺著轟炸後還沒回過神的倖存者......
▲ 《衝突世界：蘇聯進攻》遊戲CG中登陸的"裡海怪物"
那麼既然"裡海怪物"好處這麼多，為什麼蘇聯當初沒有大量的製造裝配呢？原因很簡單，試飛事故。"裡海怪物"經歷過兩次事故，一次是在1969年，因海面大霧，飛行員無法分辨海平線，導致大浪拍打機身，最終失事。另一次在1980年，事故原因是飛行員操作失誤。這兩次事故都證明，大型地效飛行艇在技術驗證方面存在問題。耐浪性嚴重不足和地形適應能力差是主要短板。這也是"裡海怪物"最終沒能走出裡海的決定性因素。（其實地效飛行器各國都有研製，但這麼大的，全世界僅此一家）
時至今日，唯一一艘倖存的"裡海怪物"靜靜的停泊在裡海岸邊，見證了一個紅色王朝的逝去。然而時至今日，它的祖國母親又要讓它再煥青春！2010年，俄羅斯海軍計劃研發或引進一批兩棲作戰用艦艇。新的地效飛行器和法國的"西北風級"兩棲攻擊艦被同時提了出來。鑑於俄軍工研發重心不在此處，俄羅斯選擇了後者。然而，隨著烏克蘭危機和敘利亞內戰的爆發，法國的"西北風"被轉賣埃及。15年10月，俄羅斯隨即宣佈：針對民用的A-050新型地效飛行器開發完成。包括中國再內的三個國家都對該型裝備的進口有濃厚興趣。"裡海怪物"似乎睜開了它沉睡已久飛雙眼……
▲ 新型的民用地效飛行器A-050在"裡海怪物"的基礎上研製
隨著俄羅斯在北方四島和黑海、波羅的海方向上的外部壓力日益增強，俄羅斯迫切需要增強其近海防禦和兩棲登陸作戰能力。我們有理由相信，新的"裡海怪物"很快就會誕生，並且很快邁進大洋。
▲A-080"海鷗-3"地效飛行器電腦效果圖(來源俄羅斯阿列克謝耶夫中央設計局網站)
更多有趣好玩的軍事文章、視頻、圖片、電影、遊戲，關注“軍武次位面”微信公眾號
閱讀更多 軍武次位面 的文章
