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說下F-35的OS吧，要不然很多人還有很多的疑問。
F-35的核心操作系統是Green Hills Software公司的產品，叫做INTEGRITY。這個操作系統被用在B-2、F-16、F-22、F-35上面。是一個實時嵌入式操作系統，算是F-35的軟件核心部分了。
但是操作系統，顧名思義的就是一個底層的OS，起到應用級別的程序到硬件固件之間的橋樑作用。
就類似於，家裡的電腦雖然安裝了Windows系統，也帶有聲卡，但如果想讓喇叭發出聲音的話，那麼一定還得有音頻的應用程序，類似於錄音機、千千靜聽、酷狗、網易雲音樂什麼的。也只有安裝了特定應用程序後INTEGRITY才能起到自己的作用控制飛機的飛行。
INTEGRITY呢本身就是一個開放式系統，不僅僅在戰鬥機上應用，一些類似於空客的民用飛機也會使用這些系統。
這裡呢就會看到一些類似於下面的部件：
戰機上很常見的多功能顯示屏拆下來就是這個樣子的。
在這個顯示屏（MFD）後面的接口大致是這樣的（當然也有其他形式）
這很像我們的顯示器的接口類型了，只不過這種接口是雙向通訊的，接口引出的信號線被接入系統總線。
這樣就會完成了一個INTEGRITY到硬件的物理連接，同樣我們從系統圖上可以看出，INTEGRITY支持了三種語言ADA、C、C++，這三種語言最重要的是ADA，這是一個實時操作系統的語言，用來連通設備並做出相應響應的。例如下面的十四行程序：
是將雷達告警信號和機上的一個閃燈進行連接的。由於是在Runtime下工作，因此只要雷達告警器接收到雷達信號，那麼機上的閃燈就開始不停的閃爍。
同樣下面的23行程序：
是戰鬥機數據鏈的程序，當戰鬥機從序列端口取得數據鏈信息後，就會直接投射到多功能顯示器上。
這樣我們能看到ADA程序其實特別簡單了吧。就是這樣的程序被戰鬥機廣泛應用。當然了咱們剛剛說的都是一小點的功能，一架戰機的功能高達上萬項，因此往往一架戰機的源碼也得寫個幾百萬行。
但整體上都大同小異如果有興趣的話，可以安裝一個INTEGRITY模擬程序在家裡的計算機給戰鬥機編個程什麼的，都未嘗不可。
所以說啊，戰鬥機源代碼，也並不是什麼神秘的東西。只不過，你想真正的給一個聲卡編程那麼你至少得有一個聲卡，同理，你想給一個戰鬥機編程，除了時間之外還真得有一架戰鬥機。
軍武數據庫
說起來忒簡單，戰鬥機電腦的核心操作系統嘛，使用的編程語言，即源代碼，這臺電腦能幹什麼，不能幹什麼，都由其控制，比如加裝新型導彈，即要更改發射程序設計，不然的話，戰機電腦就會告訴你不受支持。沒有加裝計算機的戰鬥機，走進座艙，令人眼花繚亂，各種密密碼的按鈕和開關，真是讓人頭大，現在走進去，一塊玻璃屏，非常爽心悅目，好了還想好，全部顯示在戰鬥頭盔上，隨飛行員的眼睛，可以實現各種操作，甚至語音控制都可以，說聲發射，導彈就飛出去，可以說最大程度地減少了飛行員的疲勞，也最大程度地把握住戰鬥和生存機會，好是好，所謂有一利必有一弊，不得不面臨升級極其複雜的技術問題，硬件損壞顯示數據不準，給戰機操縱帶來極大危險，充滿了不確定性。也可以說，源代碼也是致命性的。
▲致命源代碼。2018年，一架F-35B失事，原因就在於，顯示錯誤，而顯示錯誤，是由於大氣傳感器在空中結冰造成的，結了冰，顯示屏中沒顯示，加之起飛迎角過大，可不就出了事唄。這麼棒的戰鬥機，出現這樣低劣的錯誤，為什麼？不是戰機源代碼設計不成，而是太多太複雜，800多萬程序，更改哪項都費勁。戰機傳感器太多，飛機設計得太複雜，什麼都想要，整合到一起，引起了極大的麻煩。F-35C起落架設計有點問題，有人說，改過來就是，其實並不簡單，交付二年來，仍然不能改正，改一項而動全身，這就是戰機的源代碼。再比如F-35高空缺氧的問題，F-22到現在也存在是一問題，洛馬公司搞不清究竟是戰機計算機源程序不對，還是生命保障系統不對，拆下來測試好好的，生生裝上去就有問題。所謂動一動，要你的命，源代碼問題著實複雜。
▲開放的“梟龍”。2015年，巴基斯坦空軍一中將，對媒體說，已經獲得了“梟龍”全部源代碼，這就意味著，想怎麼用就怎麼用，想加裝什麼系統都可以，多配備一點外部武器，哪裡想整合一個傳感器，都可以自己搞了，不必再飛到中國成都來完成，開放源代碼，充分顯示了中巴軍事合作的高水平，巴方高興，中國也高興，兄弟嘛，對不對？開放的“梟龍”，自當有開放的心胸。多少配件做到了即插即拔，中西兼容，巴方說，人機界面非常友好，幾可隨心所欲，支持各種西方硬件、軟件，這使得我們自家兄弟非常happy。與此相反，我們來看印度的例子，俄印合作“布拉莫斯”，被印度倚為神器與寶器，一天到晚嚷嚷著說要賣，賣給越南賣給誰誰，賣就賣吧，不必這麼大聲音的，問題被視為利器，自不一般，俄羅斯輕咳一聲後，印度就不吱聲了，問題正出在導彈的源代碼不在印度之手，嘿嘿，什麼武器都有源代碼，從而使得武器外銷變得非常複雜。
▲卡脖子的源代碼。現在所有武器系統，只有事涉電子設備，即可成為卡脖子裝備，印度一款導彈，即為卡得這般嗷嗷叫，有了這東西，俄羅斯即把技術核心掌握在手裡，印度外銷多少，俄羅斯即可得到多少合作專利。當然也看合作水平，美國視以色列為己出，一切裝備源代碼即可對其開放，比如正在進行的美以F-35交易，以色列自己想改則改，維護和加裝設備，就變得非常順手。之對他國則不可能這樣便利，包括日本，雖說也架設了一條生產線，但飛機出點事即不得不請來美國專家，現場指導，不知叫不叫日本技師在不在現場，看來是費勁，源代碼成為不傳之密。挪威和英國，興沖沖賣回去一些，都存在著不同程度的技術問題，也只能坐等美國老師上門服務。一切都是加密的，自己破譯，根本就是一項完成不了的任務。
魂舞大漠
你所說的源代碼應該是操作系統吧，或者是各種戰鬥機的機載控制程序。戰鬥機作為現代科技的結晶，是一臺十分複雜的機器，為了完成各種任務，戰鬥機上都安裝數臺了不同功能的計算機。
老式戰鬥機是沒有計算機的，操縱控制完全由人來手動完成，飛行員直接控制油門和舵面，手上還有機炮的扳機。隨著戰鬥機越來越複雜，功能越來越多，機載設備也也越來越多，一個飛行員已經顧不過來了，所以要將大部分任務都交給計算機去完成，飛行員就發號施令就行了。
戰鬥機的機載計算機分為好多種，比如飛控計算機、火控計算機、大氣計算機、飛行管理計算機。每一種計算機都要按照一定的規律完成專門的任務，並且根據飛行的實時情況完成飛行員的指令，這都需要編制相應的程序。
源代碼就是一個翻譯，負責把飛行員的指令翻譯成計算機能懂的格式，然後讓計算機去操縱戰鬥機的各種設備，並且把飛行員想要的信息顯示出來。
F35的顯示組件和操作界面
編制戰鬥機所有需要的代碼可不是一件容易的事情，各種系統互相關聯，要考慮的情況非常複雜，洛克希德F35的代碼量超過800萬行
這些源代碼也是由計算機語言編寫的，F35源代碼中53%是C語言編寫，35%是c++語言編寫，另外有7%是彙編語言。
戰鬥機計算機的操作系統一般是用vxworks操作系統，這個操作系統也廣泛應用在的衛星和各類航天器，反應迅速，實時性能強，工作穩定，可以嵌入到各類系統中。
戰鬥機源代碼要求高可靠性和高效率，基本沒有一句廢話，至於windows和安卓系統，還是算了吧，看個小電影還可以，用來控制戰鬥機，實在是太不靠譜了。
一坑四彈
源代碼是程序員用某種計算機語言編寫的初始代碼，程序員能看懂並可以修改的。通過反覆修改並最終定型，這是最機密的代碼稱為源代碼。源代碼經過計算機編譯後成為應用程序。編譯後的程序是機器語言，看上去是一堆亂碼，看不懂也不能修改，能在機器上運行的是應用程序，源代碼是程序員的心血。輕易是不予他人的，源代碼編譯完成後程序員做備份後被刪除掉，你得到的只是編譯後的程序。
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老值錢💰的東西，先科普一下。只要是軟件都有源代碼，源代碼就是指編寫的最原始程序的代碼。運行的軟件是要經過編寫的，程序員編寫程序的過程中需要他們的“語言”。音樂家用五線譜和音符，建築師用圖紙和筆，那程序員的工作的語言就是“源碼”了。
人們平時使用軟件時就是程序把“源碼”翻譯成我們可直觀的形式表現出來供我們使用的。
比如一個word文件用記事本強行打開就是亂碼。就是因為源代碼不對。
戰鬥機上也有計算機，有計算機就有軟件和系統。有軟件和系統就需要源代碼。
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電控系統……
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就是火控計算機的程序代碼，現代戰機掛載的都是精確制導武器，這些武器上也都有計算機芯片和程序，與戰機之間通過數據總線也有數據交換，因此都有程序代碼，而編寫這些的程序代碼就是源代碼。
