有一朋友，小姐姐，车子公里数5000，就要做保养，小姐姐不知道是道听途说还是自己上网百度，认为车子只要半年或者五千公里到了，就必须来保养。最近她又要做她的第五次保养了，是的，没错，她三年跑了5000公里。作为正直的汽车养护品牌，建议她缓缓再保养，小姐姐想了想，不做不放心，得做，得，听你的。上面这个例子不是极端，5000公里来做二保，三保的人，大有人在。
问为什么，因为他们相信6个月或者5000公里，先到为准保养的这个原则。那么，这样做可不可以，当然可以，不过是懒人做法。实际上，机油保质期是可以达到一年的，如果你跑得少，一年保养一次，完全没问题。那种5000公里二保三保的人，完全等于去4S送钱。
至于老司机，如何判断我们车子的机油该更换了。很简单，用机油尺。
1.打开发动机仓，抽出机油尺闻一下，摇一摇，什么，有异味，还有发酸的味道，那不用说了，这说明机油已经变质，赶紧换了吧。
2.再拿一张干净的餐巾纸，滴一点旧机油在纸上，如果机油性能尚佳，那么纸上应该没粉末，黑乎乎的机油残屑，并且浸润带清晰。如果纸上有深黑褐色杂质，浸润带不清晰，那不必说，肯定该换了，添加剂估计都耗完了，对了，机油里面本身就含有各种保护剂，清洗剂，抗磨剂配方哒，你要图省心不换，大修发动机，也就是开缸的日子就不远了。
误区2. 4Ｓ就是比外面修理厂贵，而且贵很多？
经常有客户来保养就发脾气，说你们好贵，外面修理厂便宜balabala，以后不来了。不否认现在仍然有店是店大欺客，甚至出现宰客的现象。但是，现状是，４Ｓ店的小保养价格和修理厂价格几乎差不多。
注：小保养指的是更换机油机滤。而且4s在保养之外，另还提供全车胎压，底盘，油水，灯光的检查，以及清洗车辆等服务。
那么，为什么仍然还有客户觉得4s店比外面修理贵那么多的感觉呢。因为养护品各种油路清洗剂，保护剂构成了保养的利润大头。一瓶材料一百多，工时一百多，你上个一瓶，３００块就没有了。两瓶，600就没了。4s的养护用品不知道从哪里进的货，成本便宜的难以想象，而且操作难度极低。养护品材料费用600多，如果加上工时的费用，妥妥的超过一千元。这样算下来，你的保养费用当然就居高不下了。所以去4s保养，这些养护品添加你是需要慎重考虑的。
建议两万公里洗一次节气门，四万清洗喷油嘴，六万清洗一下进气道就足够。这样下来，你的保养价格也不比你去修理厂贵多少了。
误区3.4s都是原厂机油，所以可以放心用，价格高点也没事。
4s的机油比市场上贵很多，市场上300出头的半合成，4s店要加价两成到三成，小400往外卖，原厂油是有的，但是绝大部分都是4s店自己采购的机油。这个可能是和集团合作的某个机油品牌，也可能是别人换剩下来的机油勾兑而成。相信我，这种情况绝对存在。真正的原厂油利润很低，4s店都是不愿意推荐的。所以，你完全可以翻翻自己的保养手册，看看自己车子的机油型号，上旗舰店买好，去4s店让他们给你换。省个几十上百没问题.
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