全甲板攻擊
轟6K也屬於戰略轟炸機的範疇了，怎麼會沒有內置彈倉呢？它的機腹內置彈倉具體尺寸很難查到，但是內置彈倉的展示照片到處都有，屬於公開的部分，下圖是環球網的相關截圖，正在掛載彈藥的地勤人員能輕鬆在彈倉內活動，9噸的載彈量是可信的！再加上外掛的話預計能達到12噸，但是這個彈倉確實不適合掛載重型巡航導彈，原本為炸彈設計的彈倉掛載巡航導彈歷來都是個麻煩的問題。
彈艙內的武器掛載是個麻煩的問題，尤其是原本掛載炸彈的彈倉在安裝巡航導彈時很難有效利用空間，再加上轟6系列的機身尺寸小，彈倉尺寸更小，體型較大的巡航導彈有可能只能塞進去一枚！美國的轟炸機在利用內置彈倉的過程中，設計出一種旋轉發射架，將導彈像左輪槍的子彈一樣安置在掛架上，根據發射需要旋轉發射架將導彈對準艙門，
旋轉發射架並不少見，上圖是美國的B-52在向機腹彈倉內掛載彈藥，它使用的旋轉發射架可安裝8枚巡航導彈，此外它的機翼上還能攜帶12枚。B-52的最大載彈量是27噸，是目前最大的戰略轟炸機之一。當然了，與圖-160白天鵝相比可能存在差距。
上圖依然是B-52的旋轉發射架，可見空間已經被全部利用起來。不管怎麼說我們的轟-6K是一定擁有內置彈倉的，如果需要的話配備旋轉發射架也不是問題，只是由於尺寸太小導彈數量會受到嚴重限制，期待更大的國產戰略轟炸機問世吧！
利刃巨透社
就拿最新改進型轟6K來說，雖然在轟炸機的全球排名中還是倒數，但作為戰略威懾已經足夠用了，因為我們眼下主要是戰略防禦，擁有全新國產發動機的轟6K作戰半徑達到了3500公里，航程也達到了8000公里，在配合我國的巡航導彈，我國有能力將包括美軍關島基地在內的整個亞洲納入打擊範圍之內，震懾力已經足夠！
轟6或轟6k系列主要是解決了我軍從無到有由弱變強的問題，是過度型威懾力量，它保留了機腹彈蒼可掛載空空、空地導彈，我們主要發展對象是殲2O戰略轟炸機。
平凡19999999
轟-6K，是在上世紀50年代末引進前蘇聯轟-6轟炸機基礎上研發成功的，60多年了都沒有搗鼓出新型的轟炸機，轟-6K只能說是老店新開，說明轟炸機開發真的非常不容易，那有軍迷們指點江山、激揚文字，某某轟炸機先進，某某轟炸機落後來得輕鬆自如。
老轟-6轟炸機，儘管理論上最大載彈量有9噸，最大航程有6000公里，軍迷們也就看看聽聽就可以了，絕對不能當真，空軍從來就沒有飛到過6000公里，也從未帶9噸彈起飛，一般也就載彈3噸，就這麼點彈，這叫實際載彈量，或稱正常載彈量，頂多也就飛個二、三千公里而已。
轟炸機沒有彈艙，那還叫轟炸機，有彈艙就是機腹彈艙，難不成有機外彈艙，但轟-6K為了增大航程，改成巡航導彈載機，就儘可能地加大了內置油量，相應地彈艙面積大幅減小。
目前，轟-6K內置彈艙僅能掛載1枚對地攻擊巡航導彈，但卻能外掛6枚對地攻擊巡航導彈，實際上成了專職的巡航導彈載機。
至於最大航程8000公里，也有說9000公里，那都是滿油狀態理論上的最大航程，滿掛6枚巡航導彈包括機腹內置1枚巡航導彈時，最大航程會降至4000-5000公里。
目前，轟-6K已非老轟-6最新的型號了，老轟-6最新改進型號的佳冠得給能空中受油的轟-6N戴上了，老轟-6還在不斷改進中，一則軍工竟然能讓老舊平臺發揮最大的價值，二則也說明轟炸機研發的艱難困苦，新轟炸機只聞樓梯響，不見人下來，已於大國的地位不匹配，所以軍工任重道遠，還要不斷努力開拓。
轟-6K航程超越了老轟-6，外掛6枚射程數千公里的遠程對陸攻擊巡航導彈，使得空軍具備了對第二島鏈的打擊能力，所以被軍迷譽為“戰神”。
但戰神的佳冠應該留給呼之欲出轟-20的，航程1萬公里，正常載彈量20噸，才是空軍的大殺器，才真正配得上“戰神”的美譽。
但不管怎麼說，轟-6K的航程，加上掛載的對地攻擊巡航導彈的有效射程，使得空軍初步具備了一定的戰略打擊能力，但與俄美戰略轟炸機相比，仍然差距非常大，這個差距只能由轟-20來彌補了。
國平軍史
轟-6K是目前我國空軍執行遠程轟炸任務的主力，也是轟-6系列中第一款具有空射巡航導彈等現代化彈藥批量改進型號（近期也出現了最新改進型轟-6H）。從整體性能來說，轟-6K在全球現役各型號轟炸機中算是末流級別，雖然經過改進其航程、載彈量、飛控性能等都大幅提升，但是畢竟機體結構設計時具有上世紀50年代的設計，在下一代轟炸機出現後，難免逐步退出歷史舞臺的命運。
轟-6K轟炸機機群
塗有“戰神”塗裝的轟-6K按照公開的數據顯示，轟-6K相對於轟-6早期型號，在換裝俄羅斯產新型DK-30發動機、並進行其他方面的改進後，其最大航程和載彈量都有明顯的提升，其航程從原來的6000公里左右提高到9000公里、載彈量由原來的9噸左右提升到約12噸，而且能夠發射長劍-10巡航導彈等現代化精確打擊武器，戰鬥力大幅提升！
轟-6K在航展上展示掛彈能力
轟-6K可以同時掛載6枚巡航導彈轟-6K機翼下有6個重型武器掛架，可以同時掛載6美長劍-10空地巡航導彈或者鷹擊-18空射型反艦導彈等；除此以外，轟-6K依然保留了原型中的機腹彈倉，可以掛載數十枚普通航空炸彈。機腹彈倉設計是轟炸機普遍採用的一種方式，現役各型專用轟炸機均具有此功能，只是由於機體結構上的限制，轟-6K機腹彈倉很難掛載類似巡航導彈/反艦導彈等之類的重型武器，這一點上轟-6K的劣勢較為明顯，這也是其無法適應未來戰場的原因之一 。
轟-6K機腹彈倉掛載航彈
美國B-52轟炸機使用的內置彈倉用旋轉式巡航導彈掛架
雖然轟-6系列一直被稱為我們自己的戰略轟炸機，但是按照目前的劃分方式，即使轟-6K也稱不上真正意義上的戰略轟炸機，其9000公里的航程和12噸的掛彈量無法執行跨洲際的飛行和轟炸任務，當然，結合目前最大2000-3000公里的空射巡航導彈等武器的使用，還是具備戰略打擊和威懾能力的。雖然轟-6系列轟炸機已經服役半個多世紀，“年紀老邁”，其在整個國防建設和國家戰略安全方面的作用確實難以磨滅的。
圖-16（轟-6K原型）與其他各型轟炸機對比
經過幾十年的使用、改進，轟-6的潛力基本上被我們的軍工科技人員挖掘一空，隨著新一代隱身戰略轟炸機轟-20的研發，轟-6K未來也肯定會逐步淡出，但在
轟-20真正能夠撐起大任之前，轟-6K及其他型號仍將是我國空軍執行遠程轟炸的唯一主體，這一現狀個人預計仍將會持續10年左右！
網友設計的“魔改版”轟-6轟炸機
未來戰略轟炸機效果圖 （圖片源自網絡，侵刪！未經允許，嚴禁轉載、洗稿！）
威吶解析
轟6作為我國現役唯一一款轟炸機型，承擔了我國國防建設以來的多次重大活動，比如第一枚氫彈試驗就是由轟6投放的（國內散件組裝的圖16），再比如每年的黃河除凌任務都是由轟6承擔的。作為我國目前三位核打擊平臺之一。雖然轟6年代久遠，但是這麼多年仍然在不斷改進之中，目前最新型號就是綽號“戰神”的轟6K，的確現在的轟6K相比原來的轟6H有了很大的改變，特別是在導彈掛載上更是實現了翼下6枚巡航導彈的掛載方式，但是很多人卻不再見過轟6K內部彈艙投彈的情況，所以很多人都在猜測最新的轟6K是不是徹底取消了內置彈艙的設計？
首先我們可以從設計思路上來分析，最新的轟6K在機體結構上仍然是老轟6的結構大梁底子，再怎麼改進不可能連結構都改了。早期的轟6由於內部彈艙空間比較狹小，所以只能掛載一些非制導航空炸彈，所以後期型號就乾脆把內部彈艙改為了內部油箱來提高作戰航程，特別是最新的轟6K出來後，我們基本上是看不到內部彈艙打開投彈的畫面的，所以很多人在問最新的轟6K還有內部彈艙嗎？
其實從官方新聞來看，最新的轟6K還是保留有內部彈艙的，由於最新的轟6K相比前代轟6H大幅度提高了作戰航程，換裝了經濟性更好的渦扇發動機，油耗更低的同時推力更大，所以我們看到轟6K的進氣道、尾噴口都與前代有所不同。在發動機推力有所提升的條件下要想增加航程最直接的選擇就是增加載油量，所以將內部彈艙換位可拆卸式油箱合情合理。當然在某些情況下轟6K可以卸下內置副油箱，變身為一架執行特殊打擊任務的空中投放平臺。
其次我們可以分析一下如果轟6K保留了內部彈艙能掛載那些導彈，早期的轟6K內部彈艙受限於空間狹小隻能掛載6枚左右的非制導炸彈，但是現在轟6K標配的已經是長劍20巡航導彈或者KD88空地導彈了，但是這兩種導彈卻不能放入轟6的內部彈艙內，首先轟炸機的內部彈艙要想掛載巡航導彈是要有專用掛架的，但是從轟6K的內部彈艙空間縱深來看，如果預先裝了掛架，那就只能掛載一些無彈翼或者可摺疊彈翼的導彈，同時這個掛架肯定會增加過大的死重，所以轟6K雖然保留有內置彈倉，但是並不常用，只有特殊情況下才會使用，而現在的轟6K主要是利用翼下大掛載能力作為空中武器發射平臺。 
魑魅涅槃
據目前消息標明轟一6K戰機，尚沒有機腹彈倉，如果可以可以改進版加裝機腹廠彈倉，只還要根據轟一6K戰機的作戰任務，轟一6K搭載6枚長劍巡航彈，誤差不超過10米，作戰半經8000公里，足以消滅來自第一，第二島鏈的封鎖，轟20已經研發成功，應該在不就將來就回裝備部隊。再現大國軍威
用戶101956936836
近日來一段轟6K投放中國版“炸彈之母”
的宣傳視頻再度引起了人們對轟6K的關注，那麼轟6K的性能究竟怎麼樣呢？
轟6K是西飛在轟6的基礎上升級改進而來的，同系列的還有可空中加油的轟6N，以及 專為海軍航空兵研製的轟6H,轟6K是空軍型號，主要改進的地方就是換裝了新的發動機，優化了機體結構，配備了新式雷達和航電系統，從而使轟6K的航程和載彈量得到大幅提升，轟6K依然保留了機腹彈倉，可以使轟6K更加靈活的執行各種任務。
轟6K的機腹彈倉相比老轟6來說並沒有什麼大的改動，所以轟6K的機腹彈倉依然無法掛載長劍-10遠程巡航導彈，而只能由翼下掛架掛載，其機腹彈倉由於沒有數據總線，所以只能掛載普通的無制導炸彈，或者為了增加航程而配備軟式油箱。
轟6K作為空軍最先進的遠程轟炸機，在轟20隱身轟炸機服役之前，還將一如既往的擔負起捍衛我國領土完整的重任。 向老當益壯的轟6家族致敬
那年那月1111
這個問題大叔來回答。
轟6k是轟6系列轟炸機的最新改型，是中國三位一體核打擊力量的重要組成部分。它具備遠程奔襲，大區域巡邏，防區外打擊等諸多特性，也因此一躍成為中國空軍進攻作戰的核心力量。
2015年9月3日，轟6k公開亮相後，據業內專家估計，它的最大起飛重量由老轟6的76噸增加到95噸，載彈量提高到12噸，最大航程增加到8000公里，作戰半徑超過3000公里。轟6k最大突防速度約0.8M，可掛載6枚長劍20巡航導彈，導彈射程1500-2000公里，戰鬥部重量500千克，採用慣導，衛星制導，地型匹配，末端景象匹配的複合制導方式，打擊精度10米。
轟6k 內部彈倉改為燃油倉，也有人說為了能夠攜帶大噸位的鑽地彈，內部彈倉可在彈倉和燃油倉間自由選擇。
轟6k最大的變化一是換裝了新的D30KP2渦扇好動機，增加了推力，降低了油耗，這對提高載彈量和航程上意義重大。二是換裝了新型火控雷達和全新的航電系統。這兩項改進使轟6k 戰鬥力爆增，成為一款入門級的戰略轟炸機。
另外轟6k還取消了二戰色彩的透明機頭和尾炮，改裝了各種先進的電子設備，為乘員改進了彈射救生座椅。
米德蘭特約軍事評論員戈登表示，轟6k雖無法與美俄的主力轟炸機媲美，但其威懾力仍不容小覷，因世界上再無其他國家有類似機型。它突出的超遠航程配合遠程巡航導彈，已能將印度，日本，澳大利亞，關島等目標覆蓋，具有強大的戰略威懾和打擊能力。
用戶6707634833
轟六K，轟六H必須有機腹彈倉，可裝長劍10數枚導彈，也可掛DF21D超高速空射遠程導彈，可以對航毋及太平洋美軍基地及中國邊國家都在作戰半徑內，是我國空軍主要威懾利器，雖然是6-70年代型號戰機，但是經過我國現代化改裝和先進電子裝備導航糸統目前還是世界中遠程優秀戰機，在殲20，殲16，蘇35等戰機護航下，可完成各種打擊任務，成熟的機型，多年訓練經驗，大批量裝備部隊，現在還是以後對南海，臺海，東海都是極強的威懾力量。
福澤天下先
轟-6K是有機腹彈倉的。轟6K在媒體上被稱為“戰神”，雖然該轟炸機的基礎結構是上世紀50年代蘇聯設計的16轟炸機，但其發動機,航電系統及武器系統均已升級為目前最先進的設備。航程也已經超過6000公里，作戰半徑達3000公里，可以從中國本土出發，利用其攜帶先進的巡航導彈，可以打擊4500公里以外的固定目標，所以它的作戰能力還是很強的。
