今日下午，滴滴拉拢ofo文件引起热议。对于今日网上所散布出来的对于“滴滴拉拢ofo文件”，滴滴的副总裁李敏再次在朋友圈辟谣，表示就曾经公开辟谣过同样的话，同时他用13个字道出了真相“幼稚得很，跟小娃娃过家家似的”，讲这这句话，算是讲了很好的观点及重点。
在前几年的时候，“共享经济”这个词语陡然发现在互联网中，另有互联网公司想趁着这个风口,成为下一只“风口上的猪”。随即就诞生了新兴的行业，比喻共享充电宝、共享单车、共享汽车，甚至是共享女友。其中最有潜力的应当就是共享单车了，更加是ofo将共享单车做得越来越大，还对准到了国际市场。一度被网友调侃为中国的新四大发明。
前几天的时候，ofo的线上退押金登记系统的列队人数曾经抵达了1000多万人。凭证这1000万人的数据估算出ofo拖欠的押金高达10亿元，若以每人199元计算，那么ofo需要退还的押金总额高达19.9亿元，不过ofo每天的退款人数名额仅仅唯有800人。排队退押金用户已突破1000万人。以每人99元计算，ofo需退还押金9.9亿元。
很显然，就算滴滴成功如愿的收购OFO，OFO的结局也好不到哪里去。共享单车，最负盛名的除了OFO还有一家就是摩拜了。当美团收购了摩拜之后，美团的业绩立马遭遇断崖式下跌，正是基于此，网上出现“天坑摩拜”的称号。OFO相对比摩拜，只会是有过之而无不及，OFO的单车折损率及遗失率远远大于摩拜。如果滴滴收购了OFO,业绩将会比美团更惨。那么，很显然一票否决票的存在只是导致了戴威个人的失败，并不是导致阻止OFO失败的罪魁祸首。因为OFO无论到了谁的手里，最终结局都是失败，只是如果没有一票否决权，顶缸的就会是别人，而不是戴威。
不过滴滴也针对ofo提出了许多的要求，包括ofo不能够与滴滴的竞争对手达成合作、ofo内部的高管任命与卸任都必须由滴滴决定。如果滴滴收购成功，不知道ofo还能不能够继续走下去，至少想要在共享领域想要收押金是不可能的。不过也有网友觉得这种没有技术实力的行业完全是有钱人的游戏。对此你有什么看法呢？欢迎发表到评论区。
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