踏雪寻梅wsy

目前中国海军部队早已批量装备国产大型通用化驱逐舰052D型了。并且据国内相关的新闻媒体报道称，也由于该型驱逐舰在军中颇为优异的表现，目前该型舰相关的建造数量已经超过10艘的数量了。

同样，作为由中国军用船舶工业独立研发设计的国产第三代通用驱逐舰052D，所蕴涵的先进军用舰船技术水平还是非常高的，也是中国海军装备第一款具备世界先进水平的通用驱逐舰。

至于，提问之中提到的国产大吨位通用驱逐舰052D型，其自身的船体的厚度只有3厘米的言论，显然这样的言论是完全不正确的。因为作为装备于中国海军部队的大型主力水面作战舰艇，其相关舰艇的制造参数是严格保密的，外界也肯定是不得而知的。并且，中国军用船舶工业对于建造大型军用舰船也是有着自己一系列严格的建造要求和标准。

的确，现在的大型水面作战舰艇，其相关的舰艇厚度确实不如以前的大型水面作战舰艇了，但也几乎可以肯定的说，纵使现在建造舰船船体的相关材料的强度和硬度都达到了非常高的水平 ，也几乎不大可能是提问之中所提到的这个厚度。毕竟，国产大吨位的052D通用型驱逐舰，其整体舰身使用的材料厚度还是有一定差异的。

更为惊喜的是，据国外相关的新闻媒体报道称，中国船舶工业已经在原先052D型驱逐舰的基础上，整合了中国船舶工业最新开发出来的先进军用舰船技术，研发出来了其最新改进版本052E型。

航空君

标准意义的舰用钢装甲早已经被淘汰了。不仅是052S驱逐舰的舰体钢板这样薄，所有现代驱逐舰都是薄皮大馅，连小口径炮弹都防不住。从50年代开始，早期的反舰导弹进入主要强国海军服役，这时的反舰导弹，多采用威力巨大的聚能战斗部，能轰开1米厚度的装甲钢，任何装甲在重型反舰导弹面前都像纸一样薄弱，即使是数万吨的战列舰也不能幸免。

所以，二战以后的巡洋舰和驱逐舰都已经不配备装甲，多使用20至30毫米厚度的高强度合金薄钢板作为舰壳。在保证舰体强度的前提下，尽量降低全舰的重量。军舰的强度，主要依靠多舱室的分隔和良好的结构设计来提高抗沉性。只是在战斗指挥中心、动力舱、油舱、弹药舱等核心舱室加装附加装甲，采用材质较轻，防弹性更好的材料来加强装甲防护能力，比如凯夫拉和陶瓷装甲等材料。

在2013年8月30日，加拿大海军排水量5000吨的“阿尔冈金人”号导弹驱逐舰，在太平洋演习时发生碰撞事故。该舰左舷的机库上部被切开一个大口子，舰体的薄钢板的撕裂着，裂口看起来颇为恐怖，舰体钢板就

例如美国的阿利伯克驱逐舰，在弹药库，指挥室和部分轮机舱使用了70吨凯夫拉材料，伯克II级增加到120吨，这些重要部位的等效装甲厚度是80毫米左右，能够防御一枚中国鹰击83反舰导弹级别的亚音速半穿甲战斗部的打击。当然，在鹰击12这样的三四马赫的超音速反舰导弹面前，也是豆腐。

所以，现代巡洋舰或驱逐舰的防御方式，早已经不完全依靠装甲，毕竟扛着上万吨的钢板满世界跑，很耗油的，就是美国也吃不消。现代军舰的防御方式多种多样，例如远中近程的舰空导弹、高速近防炮和有源无源电子干扰等等。既能够对来袭的反舰导弹和炮弹实施硬杀伤，也能够通过电子干扰实施软杀伤。

科罗廖夫

呵呵，30mm已经很厚了！航空母舰的飞行甲板也就50mm，并且052D的舰体也就是球鼻艏部分、舰舯部分钢板厚一些，其它部分还没有30mm的厚度。
现代海军进入到导弹化时代之后，舰体的建造开始向轻薄化发展了。

第一个原因就是：钢铁冶金工业的发展，二战期间的军用舰船用钢材仅相当于现代普通民用船舶钢材…而现代军舰用钢材的强度在相同的厚度上却提高了2.5～3倍！也就是说现代战舰30mm厚钢板，等同于二战期间的75～90mm舰用钢板的厚度，而那个时候的8000吨级别的轻巡洋舰也差不多这个厚度，钢材质量的提高使得军舰的板材没必要再厚了，强度达到要求就可以了。

第二点，战舰装备进入到导弹化时代之后，二战期间的重甲防护已经变得毫无意义了，重型超音速反舰导弹的战斗部装药量超过了300公斤高能炸药，并且使用“半穿甲”战斗部！这样的打击威力就连“大和级”战列舰都防不住，更别说比它小了许多的7000吨级别的驱逐舰…所以，使用再厚的外甲也无济于事。

俄制SS－N－22“日炙”超音速反舰导弹，战斗部装200公斤黑索金高能炸药，加上末端超音速攻击，其威力大大高于二战期间“大和级”战列舰的94式460毫米主炮的炮弹！所以，现代战舰使用厚甲没有任何意义。

现代战舰在建造上以提高航速和续航时间为主，减轻舰体舰艇重量不但降低建造时间和成本，更可以安装更多的武器装备，因为舰艇变轻主机功率输出可以灵活掌握，辅机发电可以用在更多的电器设备上…当然舰艇内某些舱室还是需要有一定厚度的，比如：弹药舱室、指挥舱室…但这些舱室所使用的材料不一定都是钢材，结构类似坦克的装甲，由多层凯夫拉或者陶瓷装甲防护，这样就减轻了整个舱室的重量。
与货轮相撞的“伯克级”驱逐舰前舰桥位置，内里就是“宙斯盾”雷达监控室一片狼藉，舰桥的钢板厚度也就12～16㎜（太厚的钢板增重后影响战舰的重心稳定），虽然有一定的强度，但是与六七万吨的货轮相撞，根本抵不住巨大的撞击力，就像易拉罐一样！

皇家橡树1972

去年11月8日，一艘参加北约海上演习的挪威海军“英斯塔”号导弹护卫舰（属于南森级）在回国途中与一艘油轮相撞，侧舷被撕开了一道8米长的大口子。挪威海军立即冲滩将它搁浅在岸边。一开始看上去也没多严重，把它运回去或者拖回去修修还可以用；可折腾了两天后，完了，军舰大部分都泡水里了，只剩下一些上层建筑露出水面了。到第六天的时候，露出水面的就那么一点点了，整艘军舰全沉了，就算打捞上来也没有修复的价值了。怎么会闹成这样呢？据说是因为事故发生时，舰上官兵急急忙忙的逃命，忘记关水密舱门了，事后又没有采取任何的损管措施，结果导致海水不断涌入，军舰不堪重负就一头沉入海底了。

在大家的传统印象里，军舰都是有着厚重的装甲的，怎么跟民用的油轮一撞就破开了8米长的口子了呢？确实，以前的军舰都是有厚厚的装甲保护，但如今的军舰，包括美军现役的“阿里.伯克”级导弹驱逐舰、中华神盾驱逐舰、055大驱以及这次出事的挪威南森级护卫舰“英斯塔”号，其船体所用的钢板绝大多数都只有30㎜厚，也就比一元硬币大那么一点点，对比二战那些动不动就半米一米厚装甲的战列舰，这点厚度简直形同裸奔了，连坦克装甲厚度都不如啊！所以，说现代的军舰是个皮薄的铁罐头也不过分。你看看，前苏联（俄罗斯）的“彼得大帝”号核动力巡洋舰在体型上和二战时期日本的“大和”级一样大，但它的满载排水量却只有“大和”级的1/3。

那为什么现代的军舰都普遍变薄皮了呢？原因倒也简单。在以前大炮巨舰的年代，谁的炮管粗，谁的装甲厚，谁的炮打得快打得远谁就占优势。那时候火炮的命中精度确实很低，而在海战中，敌人的军舰是不可能停下来给你打的，加上受海况的影响，大炮的命中率更是惨不忍睹了。唯一的办法就是增加火炮的射速和数量，对目标进行覆盖射击，提高命中率。在这种海战模式下，只有提高自己军舰的抗揍力才能多一分胜算了。怎样提高搞揍力呢？当然是用厚厚的装甲把自己保护起来了，特别是舰上关键部位，如弹药库、动力舱等，用的装甲更是比其他地方厚得多。

但如今的海战模式和以前不一样了。现在的反舰导弹、鱼雷懂得自己找目标了，而且射程远，精度高，战斗部威力大，轻轻松松的就可以击穿你一米半米厚的装甲。这时候单纯的采用增加装甲厚度还提高生存力已经是行不通了。你想想，当年为了对付大口径舰炮，都要把装甲做到一米半米厚了，那为了对付现代导弹，岂不是要把装甲厚度折腾到两三米啊？先别说搞这么厚的装甲建造难度有多大，就是军舰的排水量也会成几何基数增长啊！难道你还想把军舰造到几十万吨的排水量去？那时候它吃水深，行动迟缓，不但受制于地形，还成为敌方导弹的活靶子。另外，即便人家一发导弹没能击穿你的装甲，可人家还可以继续发射更多的导弹啊！现代导弹的射击精度那么高，三五枚，十几枚打在同一个位置上都不是啥难事啊！特别是前苏联（俄罗斯）的“花岗岩”、“日炎”“玄武岩”等反舰导弹，不但能以两三倍的音速突防，而且战斗部装药量更是高达一吨，还使用了侵彻性战斗部，穿深一两米没问题。

既然在装甲厚度上下功夫已经没有用了，那就索性不理会它了。把空间空出来，用以安装更多的导弹和电子设备以及用于改善舰上人员的居住条件。电子设备更多更齐全，我就能看得更远更清楚，能制导更多的导弹对敌方发起攻击。当敌方的飞机、导弹袭来时，我还可以组织舰上的防空导弹、近防舰炮对它进行硬杀伤，也可以用声光电等技术进行软摧毁，让来袭的导弹变成聋子瞎子。

当然，这世界上没有任何武器装备是无敌的。再严密的防御系统在面对饱和和超饱和攻击时也会无能为力。一旦军舰被击中，一支出色的损管队伍就是军舰的最后救命稻草了。他们就像是出色的外科医生一样，快速的治疗军舰的创伤。例如咱们看电影《中途岛海战》，那艘美军的“约克城”号航母在珊瑚海海战中受损严重，日军以为它至少要回船厂修半年才恢复战斗力的，可没想到在美军损管人员的抢修下，72小时就出海赶去参加中途岛之战了。在战斗中，它又被日军舰载机炸伤，燃起熊熊大火。可很快舰上的损管人员又扑灭了大火，并且将它修复，让它继续作战。直到第二次日军舰载机又赶来对它进行了轰炸，让它锅炉损坏，船体倾斜，海水大量涌入，无法继续修复，美军才不得不将它放弃。而日军不知道美军损管人员这么牛B，还以为自己击沉了美军两艘航母呢。这次如果挪威海军损管人员得力，完全是可以避免“英斯塔”号的沉没的。

血染战旗红

3厘米可不算薄，30毫米呢，比1元硬币的直径（约25毫米）要大一些。不知道题主所称的052D舰体厚度3厘米的数据是哪儿来的，作为我军现役最先进驱逐舰，其舰体厚度无疑是保密的，3厘米这个数据肯定不准确。可能3厘米的舰体厚度数据是根据世界上现代水面舰船的普遍情况推测的，但舰体的水下部分还是比较厚的，接近或者达到100毫米。

现代水面舰艇的确不像二战时期的战列舰、战略巡洋舰、重型和轻型巡洋舰那样追求坚盔厚甲，在舷侧有厚厚的装甲带，还有水平装甲、炮塔装甲。因为战争的实践证明，坚盔厚甲仍然挡不住鱼雷和炸弹，而战舰为坚盔厚甲付出的重量、成本代价却太大。所以，二战后的水面舰艇就不再追求坚盔厚甲了，而是采用薄壳结构的舰体，通过优化设计和综合防御手段来提高生存力。

在防护方面，现代水面舰船不是完全忽视装甲的作用，只是在重要部位，如对弹药库、作战指挥中心、机舱等进行强化。这些要害部位不仅厚度加大，而且材料也远比二战时期先进。

以钢材为例，二战时期的水面舰艇各部分防护要求不同，所用钢板分好几种，舰体和上层建筑一般是用轧制的舰船用低碳钢建造，水平装甲和防雷装甲采用均质钢，舰体侧面的装甲带则采用渗碳表面硬化钢装甲。

二战之后，由于冶金工业的技术进步，舰船用钢开始普遍采用低合金高强度钢，我们看到最多的就是美国HY-80、HY-100、HY-130这类镍铬钼系淬火+回火热处理的低合金高强度钢，其中HY-80钢的屈服强度为550兆帕、HY-100钢的屈服强度为690兆帕，HY-130钢的屈服强度为890兆帕。但HY系列合金钢焊接性时需要长时间预热，美国后来又发展出了HSLA-80和了HSLA-100钢，它们除了具有与HY-80、HY-100相同的屈服强度、高韧性、轻重量之外，还有焊接性好的优势，焊接时基本不用预热或者很短预热。美国海军现在的水面舰艇综合采用HY-80、HY-100、HSLA-80、HSLA-100钢建造。这些合金钢尽管薄，但抗冲击能力要比二战时期的钢板强得多。除了钢材，现代水面舰艇还用凯夫拉、碳纤维等复合材料增强要害部位的防护能力。

052D作为我国海军现役最先进的驱逐舰，舰体材料也是采用低合金高强度钢建造，并在要害部位加厚钢板，同时用复合材料装甲进行增强。

052D的舰体还划分为很多水密隔舱，标准就是北约那种“相邻三舱进水舰体不沉”。这个标准对于舰船的生存力很重要，像美国海军的“菲茨杰拉德”号驱逐舰撞船之后，相邻两舱进入800多吨，但是横倾却没有超过5度，而且还能以低速进行自主航行。

此外，052D还装有先进的信息化设备、有源相控阵雷达、拖曳声呐、通用垂直发射系统、近程防空导弹、近防炮、电子战系统、干扰弹系统等等，能够做到耳聪目明，对威胁提前感知，用舰上武器系统和舰载电子战系统等进行防御，并能与编队中其他舰艇进行协同抗击。

而在增强自身防御能力和体系化作战的情况下，052D驱逐舰对于坚盔厚甲的需求就更加降低了。（S）

联合防务

为什么？因为现在早就不是二战前大炮巨舰的时代了，敌我双方几乎都是超视距作战，比的是谁的雷达看的远，导弹打的准，防空拦截更牛逼。早先装甲厚是因为需要贴脸站撸，如果一发就被击沉，你连参加团战的资格都没有！！！目前主流的宙斯盾舰包括052D在内，舰体钢板普遍不超过5厘米，如果真的硬怼，连民船都干不赢，具体细节请参考挪威“海尔格·英斯塔”号。

装甲厚也挡不住现在变态的输出

目前无论是什么类型的反舰导弹，基本上杀伤部的装药都在一百公斤以上，加上穿甲弹头的超音速破袭，你别说弄个十厘米，就算你是大和号五十厘米的巨肉坦克，也照样穿糖葫芦！何况目前各种尾流自导、线导鱼雷直接在水线以下攻击，你能扛得住它们动不动就几百公斤TNT爆炸的空泡效应？直接断成两节信不信？所以说在现代各种反舰武器打击下，加厚装甲几乎相当于脱下裤子放屁，多此一举！
（恐怖分子自杀小船就差点干翻阿利伯克级）

不加装甲那还能干点啥？

加装甲也就是提高自己被动挨打的能力罢了，所以我们要做的就是如何让自己不挨打！首先，舰体进行隐身设计，尽量减少自己的雷达反射信号，雷达看不见你，还打个毛？第二、构建完整的防空体系和反潜体系，远近中各个空域全部兼顾，什么近防炮、防空导弹、垂发，全部给我堆，有导弹来了就给我干下来！水下呢，拖拽式线列阵声呐给我搞起来，反潜鱼雷、深弹可劲堆，反潜直升机能用海鹰就别给我用卡27，我看看有潜艇敢近身波？

防御提高了，要是遭遇饱和攻击可咋整？

就算是金钟罩，铁布衫也有百密一疏的时候，现代军舰即使构建再完善的防御体系，在战争中也总会遭遇漏网之鱼，毕竟谁也不想做“谢菲尔德号”，一发就被干趴下了！遭遇了袭击不要怕，现代军舰普遍使用水密舱设计，打烂一个，关上水密门，跟没事船一样。那要是着火了呢？没事，完整的损管制度是干嘛的？一溜烟的功夫给你灭火堵漏妥妥的！那要是打中了指挥室、弹药舱这些核心地方呢？不好意思，虽然军舰皮糙肉厚，但也是分地方的，像这些核心部位都加装了一百毫米以上的钢装甲甚至是凯夫拉防弹层，所以扛个一两发是没有什么问题滴！

军史吐槽君

近年来，052D型驱逐舰大量建造并装备中国海军，目前服役的052D型驱逐舰已有10艘之多，也成为中国海军在役数量最多的一型驱逐舰，并且已开工建造的052D已经达到了24艘，未来预计还会继续建造。

不过，有不少网友发现“阿利伯克”驱逐舰的舰体钢板平均厚度仅有3厘米，比一元硬币大一些，而水线以上更薄，我们052D型驱逐舰的舰体装甲厚度也与此相当，那仅为30毫米的舰体厚度在应对敌方反舰导弹攻击时可以说是不堪一击，该如何应对呢？

二战时期级以前的时代，大口径火炮是主要的武器，世界各国海军的大型水面舰艇都在追求大炮+巨舰+重装甲，谁“皮糙肉厚”谁就是霸主，像日本的“大和级”战列舰更是达到了410毫米的防护装甲。

而现在，远距离超视距作战才是海战的主要形势，曾经那种数百毫米防护装甲在现代化反舰导弹的攻击下不堪一击，在反舰导弹“眼里”30毫米和300毫米没多大区别，再一味的堆加装甲厚度已无多大用处，所以说现在各国的大型水面舰艇的舰体厚度在20毫米-50毫米之间，水下耐压船体才会厚一些。

为了应对反舰导弹的攻击，驱护舰只能依靠自身的防空导弹来防护，以052D型驱逐舰为例，其携带的红旗-9B防空导弹、红旗-16防空导弹、红旗-10以及1130近防炮组成远、中、近三层防御圈来防御敌方攻击，如果这些也没有将来袭导弹击落那就真的无计可施了！

除此之外，现代驱逐舰的最大行驶速度大多在30节以上，航程也都是数千海里，如果再使用厚度数百毫米的防护装甲，那驱逐舰的速度和航程都会降低不少，所以才会“皮薄馅大”。

总之，现代大型水面舰艇已经不依靠防护装甲来保护，而是依靠其自身携带的防空导弹，况且现在的特种钢板也不是原来那种铁皮能比的，30毫米已经足以应对大多数情况。

天下布武

现代军舰并不是依靠舰体的钢板厚度来解决抗沉性问题，譬如美国海军的航空母舰的舰体最后的钢板也就100毫米。现代舰船的不沉性是依靠各种水密舱段的设置来实现的，就是当某一个舱室进水之后就要进行封闭就不影响整个舰船的抗沉性，舱段越多代表其抗沉性是越强的。

军舰的钢板厚度是根据要求来制定的，包括与海水接触的舰体部分，实际上现在的所有的军舰都是经不住反舰导弹或者鱼雷的直接打击，所以也没有哪一个国家在通过增加舰船钢板厚度来解决防护问题，这个与坦克等地面装备有很大的不同，一枚穿甲弹可以轻易击穿1000毫米厚的均值钢板，如果把军舰也按照1000毫米厚的均值钢板来建造，其总重量就过于吓人了。

军舰的防护能力在于使用各种武器打击来袭的导弹或者鱼雷等，目前使用包括近程防御系统等对导弹实施打击，远距离的话就使用防空导弹实施打击。但是军舰的舰体的钢板厚度也是要求的，这就是要保证在全寿命之内不会被腐蚀掉，海水具有很强的腐蚀作用，军舰长期在海水中浸泡会受到侵蚀，虽然采用阳极保护等方式，但是海水的腐蚀机理还是存在的。

军舰的整体重量和体积会对速度有很大的影响，目前军舰要求能够达到30节的速度，如果钢板太厚的话就会严重影响军舰的速度。目前的钢板使用的厚度也是经过科学的计算的出来的数据，实际上30毫米的钢板已经是算厚的。在军舰的上层舰桥中钢板的厚度更小，有些还都是采用铝材进行建造。

航空视界

到底是依据什么说052d的舰体只有3厘米厚呢？似乎是有点想象了，不管怎么说，舰体也是不可能那么点，连民用船舶的钢板厚度都不如吧。

现代舰艇的设计与二战时期有很大的不同。在防护方面，已经不再单纯的建立什么装甲带之类，但是已经出现了整体防护的概念，也就是说不再单纯依赖于钢板的厚度，更多从结构，材料等方面入手，在这种情况下简单的说一个军舰是什么薄皮大馅，这个说法过于简单了。

现代作战理念方面的原因，实际在舰艇设计的变化很大，对于防护的理念不简单了，单纯如何承受攻击不是重点，更重要的已经是如何避免中弹，现代战争当中舰炮已经没有什么用处，在反舰导弹面前任何厚重的装甲也没有什么意义，所以人们更多的重视如何不中弹，以及中弹之后研究是如何避免进一步的损失。

现代理念上的变化并不意味着现代舰艇就是薄皮大馅，就很容易被摧毁了。

浴火

在别人评论区看到一个非常有意思的评论说，现在的军舰不是坦克了，是ADC了，应该出输出，而不是出肉。不打游戏的朋友可能看不懂这句话，其实这句话说的是大舰巨炮的时代早已经一去不复返，现代军舰需要的是强大的战场感知能力，隐身能力，和攻击的手段。厚重的装甲，只有在二战时期那种脸贴脸互轰的海战形式下才有用武之地。在现代海战中，厚重的装甲毫无作用的同时，甚至已经成为了现代军舰的累赘。

關鍵字: 该型 驱逐舰 舰体