骑电动自行车就要考驾照了！根据2018年5月中旬，由国家市场监督管理总局以及国家标准化管理委员会批准发布新修订的《电动自行车安全技术规范》正式出台，将在2019年4月中旬开始正式实施！
根据相关统计，目前我国电动自行车的保有量大约2亿多辆。因为使用基数庞大，电动自行车的新国标从2018年5月到2019年的4月中旬，设置了长达一年的过渡期。没有驾驶证不能合法上路，怎么回事呢？一起来看看吧。
届时，市面上存在所有的违规电动车都将不能合法上路，且超过电动自行车安全规定的超标电动车将会按照电动摩托的标准处理。车主需要去相关单位进行驾驶证的考取，然后上牌！如果没有按照上述要求的，骑着非法电动车上路被交警蜀黍抓到之后，将会有相应的处罚等着你的哦。
对于电动自行车的新国标，大家主要的关注点就是对于车速的限制。就在目前的国内市场，大部分民众使用的电动自行车绝大部分时速均超过35KM/H，甚至有一部分时速已经超过了50KM/H。而最新的新国标规定，电动车的最高时速不得超过25KM/H。超标电动车将按照电动摩托，需要按照机动车相关要求办理牌照以及驾驶证。
最高限速的调整引起了相当广泛的争议。有人认为从安全角度出发，安全时速的降低对驾驶者以及马路参与者都有长足的好处。也有不少人认为这个安全时速有点过于保守，满足不了人们的正常需求，会较大影响广大民众的出行效率！
且新国标规定，电动自行车必须要具备脚踏骑行能力，整车质量不允许超过55公斤。国内电动两轮车将由电动自行车和电动轻便摩托车以及电动摩托车构成的技术体系。在国内摩托车是属于机动车标准，而电动车属于非机动车范围，新国标的发布就是将电动车拉回到非机动的范围。
我国是全球电动自行车的生产和销售第一大国，年产量高达3000多万辆。为应对相应要求，生产企业一方面要积极升级改造新的生产需求，另一方面也在削减产能以应对新国标的发布。对于整个电动自行车行业来说，也是一个重新洗牌的过程，现在的国内电动车市场充斥着大量的低端甚至是低质量产品。
那么，已经购买不符合新国标标准的电动车用户，将由各地制定相关解决办法。通过自然报废和以旧换新以及发放相关补贴等方式，在尽力降低民众损失的同时逐步消化超标电动自行车。
国内市场的两轮电动车产业将会全面实施3C认证标准，将会拥有更加规范的生产标准，更加标准的检测要求。
就目前来说，符合新国标的电动自行车并不能很好的满足一般用户的实际生活需求，电动摩托车依旧是主流用户的首选交通工具。对于电动摩托车的上牌以及一系列管控措施，绝大对数人们应该都是可以理解的。
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