铃木GSX-R1100：这是一辆性能优良的摩托车，具有最好的功率重量比，可靠性也很高。它对于任何骑手来说都是一次愉快的旅行，但如果你更倾向于追求刺激、敢于冒险的，那么来自于90年达的GSX-R110将是一段完美之旅。
杜卡迪900SS：杜卡迪900SS在1991年的出场，改变了当时运动摩托车的场景，每个人都被它那鲜红的迷雾般的车身所吸引，尽管它有着超级运动摩托车的标签，但看起来它更像一个900cc的咖啡馆赛车。
本田VFR750/800：这款机车曾连续十年获得十佳冠军，它的实质是一款休闲运动摩托车，骑乘时很舒适，颠簸时很灵敏。它不是最极端的骑手所喜欢的类型，但这并不意味着它很平庸，因为它并不缺乏动力和操控性。
宝马R1100GS：它是一款双运动型摩托车，具有独特、舒适的骑乘位置，同时也具备足够的运动空间。R1100GS还配备了路边工具包，适合在远距离驾驶，遇到机械问题时使用。它可能是你见过的最实用的摩托车，这也许就是为什么它有点儿书呆子气的原因，但无论如何，R1100GS都可以成为一辆你可以拥有的最忠实的摩托车。
川崎忍者ZX-11：ZX-11忍者是川崎成功的车型之一，它是一款重型机车，非常适合长途旅行。其1052cc发动机具有惊人的可靠性。在当时ZX-11曾以最高时速174英里震惊了世界各地的爱好者，这一速度在当时的运动摩托车领域是一个不可思议的飞跃。
铃木GSX-R400：GSX-R400得到的评价虽然没有其80年代车型高，但它的400cc发动机仍然提供了不错的力量，而且其操性是绝佳的。
杜卡迪M900怪兽：它拥有出色的性能，以及适合所有车型的乘坐方式，让你跳上它就走，非常适合城市通勤上下班，但同时也能满足周末撒欢之用。
本田CBR900RR火刃：它仍然被认为是90年代的头号运动摩托车，如果按今天的标准来看，它可能没有那么极端，但是当时火刃的骑乘位置比之前的车型要运动得多。然而，真正为这辆摩托车赢得声誉的是它的900cc发动机和灵敏的操纵。它不是一辆豪华的摩托车，但这也是它如此广泛的原因，为许多普通人带来了惊险刺激的驾乘体验。
比莫塔 YB7：比莫塔YB7的400cc发动机直接来自雅马哈的FZR400，它还拥有铝梁框架、合金摇臂、欧林斯冲击器和马佐基叉组成，坚固耐用。但这款车的缺点是数量有限，很难找到，你不会看到街头一群人骑着它呼啸而过的场景。
川崎ZX-7R：与其说它是一辆街头摩托车，不如说它是一辆赛车的复制品，其积极的外观造型是为了高速刺激感而设计的，750cc排量发动机使其成为一漂亮的赛车风格的街道机车。
杜卡迪 996：杜卡迪公司为它的V型双缸引擎配以特殊的刹车和悬挂，是当时的一款明星车型，很受欢迎，其优美的外形在世界各地享有盛誉。
本田CBR1100XX超级黑鸟：它是本田为了抵御川崎忍者ZX-11的直接竞争而打造的，虽然它的最高时速达到186英里，但是它经常被称为那个时代最无聊的摩托车，因为它对操控的处理非常好，平滑顺畅，如果你不是一个追求刺激的激进派车手，那么这辆摩托车可能是90年代最舒适的车型，动力强劲，而且安全可靠。
凯旋 代托纳 955i：1997年，凯旋引入了代托纳955i，它是当时少数几种单侧摆臂摩托车之一。这款三缸摩托车的发动机性能优良，扭矩大，具有许多中档特性，但最惊人的是它的前刹车，它是如此的敏感，你可以很容易地停顿。代托纳955i可能算不上最好的运动摩托车，但在各方面都比较完美，可以满足不同类型的骑手。
雅马哈R1：在竞争激烈的九十年代，雅马哈显然不愿意太快地让步于本田火刃系列，所以在90年代末，他们推出了著名的雅马哈R1，这辆车有一个非常短的车身长度和轴距，看上去像是一辆600CC排量的摩托，但它实际上却拥有1000cc发动机。它的操纵和刹车反应灵敏，而且非常强大，很容易给新手造成危险。但如果你经过适当的训练或拥有丰富的骑车经验，那么，这辆R1会让你感到兴奋，也会明白为什么它会已经成为雅马哈的旗
本田NR：本田NR是著名的合法街头赛车，其750cc90度的V形双缸引擎使它成为有史以来最著名的本田摩托车之一，这款发动机具有开创性的椭圆形活塞设计，每个气缸都有两个连杆和8个阀，所以名义上是四缸发动机，其实它是一台V-8。大家都是识货的，这款摩托车的价格现在已经涨到了10万美元左右。
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