重型特種軍用載重越野車的技術十分複雜，能掌握這種技術的國家在全世界範圍內並不比掌握新式戰鬥機製造技術的國家要多。這類軍車涉及到的技術：大馬力發動機，多軸多輪動力分配、獨立懸掛的配合、大型輪胎等等，看上去很基礎，但其實都屬於很頂尖的領域。這些車輛廣泛用於充當導彈、重型火箭炮、機動雷達系統的運載底盤，作用巨大。
MAZ543
如果要說目前世界上運用範圍最廣的一款軍用重型越野車，非俄國的MAZ543莫屬。這款研發於上個世紀60年代的車輛經過多次改進，至今都沒有落後，甚至成為了重型軍用越野車的一個技術標杆。不過雖然使用的國家很多，但掌握其技術的國家卻寥寥無幾。很多款經典武器：如飛毛腿B\C式導彈、龍捲風式300毫米重型火箭炮、S300防空導彈和配套的雷達、指揮、通訊車，都使用的是MAZ543的底盤。
飛毛腿導彈
聯盟解體後，其核心技術主要被白俄羅斯的明斯克特種車輛廠和俄羅斯方面的車輛工廠掌握。俄羅斯方面還在其基礎上改進出了MZKT系列重型載重車，成為伊斯坎德爾系列導彈和稜堡反艦導彈的底盤。白楊M和亞爾斯洲際導彈使用的8軸16輪超重型車輛底盤，其實技術基礎也來自於MAZ543。
S300導彈
MAZ543改進型號採用700馬力的大功率柴油機（原本是坦克發動機），配合優秀的獨立懸掛和可充放氣式大型輪胎，可以在載貨30噸的情況下在泥海中狂飆。很多人可能覺得這樣的載重數據沒什麼了不起，普通的民用車也可以做得到，但如果把這些民用車放到惡劣地形區，可能根本就開不動或者翻車、損壞了。
東風11導彈使用國產越野車底盤
可以認為，MAZ車的越野能力絲毫不亞於坦克——甚至有MAZ車充當牽引車，從泥海中把坦克拉出來的例子，速度卻更快，的確是軍車中很強悍的型號。美國和西方在重型載重車的研發上被俄國甩到了身後，今天也是如此。
03式火箭炮
90年代，我國開始從俄羅斯和白俄羅斯引進MAZ543重型越野車，填補了我國在這方面的空白，解了燃眉之急 ——我國當時是很羨慕這款車輛和俄國人的技術的。俄國人本以為又開闢了一個廣大市場，可以通過大賣載重車好好賺一筆了，但令他們沒有想到的是，我國在5年時間內就拿出了與MAZ543技術水平相當的萬山和泰安系列軍用載重車。如東風11、東風15戰術導彈，03式重型火箭炮，就採用了國產底盤當做自己的座駕。在演習中，03式火箭炮部隊一騎絕塵，在惡劣地形中所向披靡，展現了國產重型軍用越野車的可靠技術性能。
東風21C
以此為基礎，萬山和泰安系列車家族繼續發展壯大，先後推出了5軸、8軸甚至更多輪子的重型車輛底盤。東風21導彈一開始採用的是半掛車充當牽引工具，雖然解決了機動問題，但越野能力很捉襟見肘，但近幾次閱兵中的東風21C導彈，就換用了一體式的國產重型越野載重車。這款武器的亮相不僅是我國導彈技術飛躍的見證，也是我國軍用越野車技術發展的見證。如今我國的多款軍用重型越野車，在技術上已經超越了多年止步不前的俄國人。曾經的老師，卻被學生超過了。
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