一、舍弗勒官方对P2混合动力模块的报道：
舍弗勒全球首个P2混合动力模块在太仓投产 2018.03.16
P2混合动力模块是舍弗勒针对汽车动力总成电气化开发的一款模块化解决方案。
该模块安装在传统内燃机和变速箱之间，
包含：
一个高功率密度的永磁同步电机、
一个干式离合器、
一个中心式电机执行机构。
整个系统可集成25kW至80kW的电机，
通过离合器传递高达250Nm的扭矩（在结合单向离合器后可提高至 800Nm）。
该模块可以实现多种驱动模式，
包括纯电驱动车辆起步和行驶、
纯发动机驱动行驶、
电机助力、
在纯电驱动行驶中通过电机启动发动机，
以及制动能量回收。
该模块可覆盖从中混到插电式强混的应用。
二、什么是P2？
按SAE标准，P2指的是电机在并联混合动力系统中位于位置2，即发动机和变速箱之间，并有两个离合器。
三、舍弗勒P2混合动力模块：
下图所示该模块由减振器、分离离合器、执行器、定子、转子和单向离合器等组成。
模块安装在发动机和变速器之间，传递发动机转矩高达800Nm。
通过300Nm分离离合器将电机扭矩传递给曲轴，而发动机的牵引扭矩经由单向离合器传送到变速箱。
分离离合器由执行器控制，通过滚珠丝杠驱动器，直接啮合离合器实现机械操作。
单向离合器用于传输单向牵引转矩。
电机参数范围如下，甚至可达100kW：
长安逸动PHEV采用了舍弗勒 P2 混合动力系统。大众Jetta （国外捷达对应国内速腾）、奥迪A3 e-tron、保时捷Cayenne混合动力均使用了相同技术。
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