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提到印度的火车，大部分人的脑海里，都会出现速度比牛车还慢、车顶车窗都爬满了人的画面，其实，这些年随着印度的发展，这种现象已经几乎看不到了，但根据数据显示，印度每年仍然有约26000人死于火车交通事故，有接近一半的铁路轨道超过了最长使用年限！所以，近几年印度可以说在铁路交通上下足了功夫，不仅计划从日本引进高铁，还自行研发修建自己的动车组！

就在12月3日，印度多家媒体给印度人带来了一个重磅消息：印度首列国产动车组通过测试！该动车组80%的部件都是印度自行研发的，耗资约10亿人民币，还安装了整车空调、无线WI-FI，最新测试的速度达到180公里/小时，成为印度国内史上最快的列车！据说还可以冲刺200公里/小时，当然，需要在铁轨和信号系统不出问题的情况下。

在此之前，印度国内最快的列车是号称“世纪特快”，速度可以达到130公里/小时，还是在1988年就投入使用的，承担一些旅游观光、朝圣和商务运输，虽然印度的铁路保有量排在世界前列，但基本都是英国殖民时期留下的，年久失修、技术落后，这也是为什么印度火车事故频发的原因。所以此次能够自主研发出达到180公里/小时的火车，自然在印度国内引起不小的反响，各家媒体争相报道。

不过，和中国的铁路建设相比，印度就有点小巫见大巫了。早在2000年，中国投入使用的“中华之星”时速就已经达到了250公里，如今的高铁线路，更是可以达到350公里/小时的速度，乘坐的舒适性也有目共睹。但印度人对这些并不相信，之前，为了印证传闻中的中国高铁，一位印度女记者特意来到中国，亲身进行了乘坐体验，她最终得出的结论是：中国的高铁比印度任何一列高铁都要更快，而且更干净、更安全、更舒适！

其实印度近几年在铁路交通方面也做了不小的努力，不仅希望提高速度，在乘坐体验上也在不断改善，比如2017年开通的“光辉特快”虽然时速只有60多公里，但里面的配置可谓豪华，只可惜印度民众整体水平不高，盗窃案频发，甚至连里面配备的耳机、LED显示屏都被拆走了。在一些普通的卧铺列车上，毛巾、床单、被褥的盗窃案也是频发，印度媒体的数据显示，短短5个月的时间里，就丢了7万多条毛巾、2万多条床单，凡事总要和中国比一比的印度，恐怕还要追赶很长一段时间。

中国高铁：中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路和普通铁路。中国高铁居高铁级，而国铁I级只标注于快速铁路和骨干线普通铁路。2004年中国铁路大提速起的快速铁路建设引进加创新，研制了CRH系列，后来，中国高速铁路用无砟轨道和高速动车组：起初用C型车（CRH2C和CRH3C），发展出CRH380等，未来主流是中国标准动车组。

中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。