2018年12月開工，2022年12月建成通車……近日，濟萊高鐵詳細規劃出爐。建成後，濟萊最快22.5分鐘通達。
近年來，濟南交通建設步伐不斷加快，隨著輻射八方的“米字型高鐵網”逐步成型，濟南將正式進入高鐵時代。
2018年12月底，濟南新東站將正式通車運營。濟南新東站共建設有13個站臺27條線路。開通後，濟南新東站將接入濟青高鐵、石濟高鐵、膠濟高鐵，未來還將接入濟萊高鐵。在這些線路中，既有省內城際高鐵，又有跨省高鐵，未來，濟南將建成四通八達的高鐵路網，“一場說走就走的旅行”將成為現實。
01、濟青高鐵
濟青高鐵貫通山東半島，自濟南新東站引出，經章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站;設濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴建)、青島機場站、紅島站11個站，線路全長307.9公里。
這條備受期待的高鐵線將於2018年12月底正式通車!通車後濟青兩地可實現1小時“飛達”，相鄰城市也將步入“一小時生活圈”。
02、濟萊高鐵
濟萊高鐵位於濟南市和萊蕪市境內,線路整體呈西北-東南走向,自濟南東客站向東引出,上跨濟青高鐵、石濟高鐵及東繞城高速(京滬高速)後拐向南,沿東繞城高速西側向南至京滬高速以南拐向東,沿京滬高速南側向東進入章丘區,在章丘三德範村西側向南進入萊蕪市雪野旅遊區,向南經萊城區、經開區、高新區,止於萊蕪市鋼城區鋼城東站。沿線設置濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點。濟萊高鐵正線長度117.155公里，建成後濟萊最快22.5分鐘通達。
03、濟濱高鐵
根據《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》，濟濱城際鐵路將從濟南新東站引出，經濟南遙牆國際機場、濟陽縣、商河縣、惠民縣進入濱州市，長124公里，並在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。
據瞭解，濟濱城際鐵路今年開工，2020年通車。這意味著，到2020年，商河人乘車不到20分鐘即可到濟南市區(東站)，15分鐘可達濟南國際機場，同時可經濱州乘京滬高鐵沿海通道抵達北京上海!
04、石濟高鐵
2017年12月28 日起，濟南至石家莊高速鐵路開通運營。石濟高鐵共設 10 個車站，其中，山東省內有德州東、平原東、禹城東、濟南西 4 個站點，列車運營時速達 250 公里，開通運營後，濟南至石家莊的列車運行時間將由原來的 3 小時 47 分縮短至最快 2 小時 9 分。
05、鄭濟高鐵
鄭濟高鐵，又名濟鄭546客運專線，是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路幹線，起自鄭州東站，止於濟南西站。鄭濟高鐵站點設置13個：鄭州東站、平原新區站、新鄉東站、衛輝南站、滑浚站、內黃站、濮陽東站、南樂站、莘縣南站、聊城西站、茌平南站、長清站、濟南西站。設計時速350km/h，線路全長380公里，總投資約546.5億元，2016年鄭濟高鐵河南段正式開工建設，預計2020年建成。
結語
俗話說得好：要致富，先修路。隨著濟南“米字型”高鐵網的逐步建成通車，作為重要交通樞紐，濟南的經濟發展也將迎來鉅變。大到一個城市，小到一個片區，其交通的發展對當地經濟的帶動作用不容忽視。對於濟南的房地產市場而言，交通沿線配套設施的不斷健全，會給周邊樓盤帶來無限的發展潛力，相對應地，該片區的房價也將攀升。
隨著山東省內“2小時交通圈”的逐步成型，作為省會城市的濟南，將更加便捷地利用周邊城市的各種資源，其對周邊城市的輻射力也將進一步加強。以上種種，都將對濟南的房地產市場帶來極其深遠的影響。
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