因為大包圍本身就不利於越野，因此假如您發現一輛帶有KDSS或者後差速鎖的酷路澤，同時還配備了大包圍，那麼這個大包圍，極有可能是後加的，八氣囊絲絨限量版之所以暢銷，靠的是外觀和內部配置，車外由於是限量版，所以它擁有一整套限量版外觀組件，包括燻黑大燈，車身同色中網，車身同色行李架基座，燻黑尾燈，以及尾門限量版徽標。
車內它擁有後排雙大屏娛樂系統，事實上它也是酷路澤4600唯一一款帶後排娛樂的型號，這也是它暢銷的原因所在，但需要提醒的是，假如需要真皮座椅，最好還是直接選擇真皮版，不太建議後期包真皮，畢竟這是八個氣囊型號，如果座椅包了真皮，很可能會影響前排側氣囊的彈出，在大包圍組裡面，就有兩個真皮型號，真皮大包圍版，和真皮限量版。兩者報價比絲絨限量版貴了1W-2W不等，四個大包圍型號之間的配置差異，可以看圖，這其中價格最低的是八氣囊絲絨大包圍版，報價在87W元左右，雖然配置不高，但它擁有字母大包圍，大包圍組介紹完了。
現在為車友介紹一下最後的氣泵組，氣泵組有兩個型號，EXR氣泵版和真皮氣泵版，這兩個型號都很有特點，EXR氣泵版是八氣囊型號裡面唯一沒有配備天窗，並且價格還不便宜，報價在86W元以上，坦白來講，性價比真不高，而真皮氣泵版就更貴了，起步價95W元，是酷路澤4600最貴的型號，除了標誌性的氣泵和衝沙旗之外，它還獨有刀片小包圍，辨識度非常高。
最後一個問題，酷路澤4600和5700誰更值得入手？兩款車配置最接近的型號是真皮氣泵版，5700的真皮氣泵版比4600真皮氣泵版貴了大約6W元，但是多出了4個氣囊，僅僅是4個氣囊！當然是不值6W元的，兩者真正的差別在於發動機和變速箱，就像上一篇文章一開始所說的，4600的發動機要比5700更加先進，4600的1UR發動機是來自雷克薩斯的LS460，雖然為了提高油品適應能力，取消了缸內直噴，降低了壓縮比，但其它技術大部分都是得以保留。
而5700的3UR發動機，是在1UR的基礎上，進行了很大幅度的簡化，比如去掉了飛翼配重曲軸，去掉了氣缸塗層，簡化了ECU等等，同時由於5700的缸徑仍然跟4600保持一致，只是單純通過加大活塞行程來增加排量，導致缸徑衝程比變小，最終在運行平順的靜謐性上，都不及酷路澤4600，不過，簡化之後，5700的油品適應能力確實提高了，加92號汽油就可以，而4600官方建議燃油標準則是95號。
至於變速箱方面5700的8AT變速箱，在技術上無疑比4600的6AT更先進，燃油經濟性也更出色，但是在激烈駕駛時，5700的8AT響應速度不及4600的6AT快，並且偶爾有頓挫感，所以，兩套動力組合各有優缺點，選誰都可以理解，需要說明的是在原產國本土市場，蘭德酷路澤只有4600，沒有4700和5700，並且原產國4600搭載的也是6AT變速箱。
以上就是蘭德酷路澤4600的全部對比介紹。感謝閱讀我的文章謝謝分享和關注。
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