雷克薩斯lf-1無限的概念是金色的，儘管在人的感覺上它並不令人討厭。外觀上有nips、tucks和曲線，但看起來並不是太荒謬。車內充滿了屏幕和小玩意，但感覺相當真實，幾乎是熟悉的。
雷克薩斯去年給底特律車展帶來的用戶體驗概念，是LF-1所不具備的。這是一款非常前衛的概念車，它太過超前，太過超前了，以至於很難看出雷克薩斯(Lexus)能在未來的任何一款汽車上使用什麼部件。它真的覺得有點傻。
這就是為什麼LF-1如此令人耳目一新。這是一個更合理的嘗試，在未來的汽車可能是什麼樣子。
駕駛艙裝飾著三角形的屏幕，但它們並不是特別礙事。(他們都坐在司機視線下方。)基本的控制電話訪問，菜單，和功能，像lane幫助所有的生活在方向盤上，而其他人可以通過觸摸板在中心控制檯。燈和門的控制住在一個玻璃面板上，在駕駛員頭部的右側，在脊柱分割玻璃屋頂。
並不是所有的想法都很好，但這是幾年來雷克薩斯最尖銳的概念。
LF-1的後排乘客各自都有自己的信息娛樂屏幕，在後方中央控制檯的觸摸屏和觸控板為加熱的座位、燈光等提供了額外的控制。還有一些其他觸摸敏感的按鈕，隱藏在機艙的門和塞在儀表板下。甚至在方向盤後面還有一個心率監視器。
並非所有的選擇都是理想的，但我真的很喜歡雷克薩斯的外觀和感覺。類似於LF-1內部的東西，以一種更容易接近的方式完成，這是一個我可以落後的想法。
但我很有可能會為內飾找一些藉口，因為我很喜歡LF-1的外表。我通常不喜歡跨界車，也不喜歡雷克薩斯(Lexus)的大多數車型，但這款車真的打動了我。柔和的玫瑰金色(雷克薩斯稱其為“香檳色”，帶有緞面飾面)對奧格爾來說很有趣。我一直試圖找到它看起來太黃金的角度，但它從來沒有出現過。
我認為這與車身線條和曲線的完美融合有關。雷克薩斯完全放棄了“用戶體驗”概念的俗氣的滾輪風格，併產生了更精緻、更容易的東西。雷克薩斯拒絕使用鍍鉻的外觀，甚至連格柵的露齒笑容也被調低了。
裡裡外外，LF-1讓人聯想到2015年推出的LF-FC概念。豐田和雷克薩斯的目標是在2020年之前推出這款車的生產版本，因此，在LF-1概念和更真實的東西之間的類似的長期停留不會讓人感到驚訝。很明顯，新的雷克薩斯概念是一項正在進行中的工作。該公司說，他們甚至還沒有確定SUV的動力是混合動力、電動還是傳統的燃燒技術。不管雷克薩斯怎麼決定，我都樂意在方向盤後面跳。
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