上週五，給我的愛車加裝自行車行李架，所以發個帖嘚瑟嘚瑟（不喜勿噴），愛車目前已經使用了半年了，特別享受這種駕車出遊的樂趣，不僅可以親近大自然，而且可以帶著我的自行車一起愉快的去玩耍。
作為騎行愛好者，早在去年就已經完成了延慶百里山水畫廊的一日（騎）遊，全程剛好50公里，不愧為“百里畫廊”，當年全程奮鬥了5個半小時(算上45分鐘休息)，也算是挑戰了一把自己的體力與意志力。
當年的美景仍然記憶猶新，十分難忘，如今有了愛車，就可以換一種休閒方式去享受生活。觀察週末天氣，非常晴朗，適合出遊，決定帶老婆大人一起再去延慶的百里山水畫廊遊玩，算是故地重遊吧哈！廢話不多說，直接上圖
（手機拍的，當時天氣不好，又著急和朋友安裝，所以就沒拿相機拍下來）
這是我為了騎遊特別購買的拓樂自行車架，因為車子本身就有行李架，所以只要買個快裝系統即可。自行車架分為頂置、後背、後託三種，我這種是頂置的，再搭配上我的橙色RAV4感覺非常酷，回頭率肯定不低。
因為拓樂的自行車架在店裡是快裝的，所以沒來得及拍下安裝細節，所以就對應產品型號從網上找圖給大家描述了，還請諒解哈。
採購清單如下
THULE 757型 基礎架 1根 1000元
THULE 962型 基礎架 1根 1100元
THULE 591型 自行車架 2根 3400元
共計5500元，（店裡比較貴！）
安裝起來很方便，鑰匙一擰就可以拆卸了
腳架材質是ABS工程塑料，優點是質量輕，耐老化性強。而且做工很好非常牢靠，完全可以放心。
翼杆材質是鋁合金的，質感不錯，輕量化是必不可少的，而且上面還有導流設計，利於減少車輛行駛中的空氣阻力。實際駕駛中的風燥也還可以，如果風燥過大就要調整一下翼杆的角度了。
THULE 591型號自行車頂架材質同樣為鋁合金，最大可承載20KG重量的自行車。
專業的自行車架產品只要一把鑰匙就能輕鬆搞定，對於騎行者是很便捷實用的
這是前幾天在通州大運河森林公園拍的，主要是讓老婆的小紅車見見世面，以後我會常來哦
這裡有專為自行車騎行施劃的車道，再也不用擔心老婆騎車跟機動車搶車道啦，環境也很好呦。
熱身完畢，下面進入延慶百里山水畫廊騎遊
這裡的空氣真是太好了，老婆都迫不及待的要上車體驗一番了
紅色的公路車很是惹眼，相當有活力，與大自然融合的多麼perfect
景色太美，已不能自拔，既然老婆發號施令了，那就聽令吧，開始卸車，過程略
在鋼筋水泥的大都市裡吸著PM2.5騎車是麻木的機械運動，而在這裡仰望著藍天白雲，呼吸一天然氧吧，聆聽著蟬鳴與流水，完全是另一種境界，騎行在安靜的山間道路不時不時的傳來林間的鳥叫聲，真的瞬間可以讓人安靜下來，不再浮躁。
老婆已經沉醉在美景之中。。。。
在好天氣下拍出照片的效果非常接近自然，都省去了P圖的煩惱
我也被偷拍了，哈哈，形象不佳就只能以這樣的方式與愛車合影了
我和LP致認為這張最和諧，你們認為呢
就要回家了，非常開心的一天，我和老婆對小橙RAV4近半年來的表現非常滿意，總結如下
【動力】完全夠用，日常代步的話動力輸出計較平順，主要是歸功於愛信6AT的平順可靠，ECO模式的油門反應稍顯遲緩，而運動模式下則比較激進，隨叫隨到，深踩油門，變速箱則立刻降檔轉速上升，2.5升發動機動力輸出的更加線性，動力響應靈敏，整體比較順暢。
【操控】小橙給了我很大的驚喜，行駛穩定性不錯，高速沒有感覺發飄，將車子調整到運動模式並開啟中央聯軸器鎖定，掛入S檔，以80邁的速度做緊急併線或者快速劈彎什麼的都不在話下，懸掛側向支撐也到位，可以讓我有足夠的信心做動作，感覺絲毫不遜於一般的轎車。可玩性還是很錯的
【空間】足夠充裕，本人身高183+，小橙的前後排空間都很不錯，完全沒有壓抑感，而且後排地板也比較平整，沒有大的突起，後排中間乘坐的話舒適性也還OK。後備箱空間日常使用完全足夠，前提是你不要把它當成你的庫房，哈哈。
【油耗】市區代步基本控制在9.5-10L/100km，作為2.5L排量的SUV來說我認為是可以接受的，畢竟是首堵嘛，你懂的哈。高速跑的不多，差不多是8.5-9L/100km吧。等著跑跑在觀察一下油耗。
到現在為止，基本沒有啥問題，優點就就不多說了，主要就是老婆覺得懸掛有點偏硬，走一些坑窪路面時會比較顛簸，底盤過濾的不是很好，當然啦強調操控嘛，就會犧牲掉一些舒適性，也無可厚非。
最後附我個人的攝影照片~請大家指教
結尾
小橙帶給我們的歡樂還在延續，以後還會開著我的RAV4和拓樂，載著自行車一起去郊外遊玩，盡情享受這種LifeStyle，而不只是單純的城市遊走，快快跟我一起改變休閒方式吧！Let’s go
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