11月8日，挪威海军一艘南森级护卫舰“黑尔格·英格塔”号在结束“三叉戟接点-2018”演习任务后返航，途中与一艘满载排水量6万余吨的货船相撞，并导致货船上8人受伤。为避免英格塔舰直接沉没，挪威海军的拖船将其拖至岸边，处于搁浅状态。在此过程中显然又会增加创口面积，但这是无奈之举。先前与货轮相撞，又在右舷留下了四十余米长的可见创口，目前英格塔舰已经接近沉没，桅杆顶部的AN/SPY-1F雷达也浸入水中。
在当时，舰长并未能有效地组织损管修补船身创口，而是迅速下达了北约各成员国海军自英阿马岛战争数十年以来都没发出过的命令——全员弃舰！随后舰上170余人展现出了良好的技战素养，迅速搭乘小艇有序离开，但但是临走时他们忘记把直升机起降甲板旁的门关了。
由于第一次抢救工作时固定的钢缆断裂，英格塔号继续进水，至当地时间13日清晨6点时几乎完全沉没，只剩桅杆顶尖一部分还露出海面——由于水深限制，各种大型打捞船都不能进场打捞。而挪威海军对此毫无对策，只能眼睁睁地看着英格塔号侧翻，沉没在这片海域。13日，挪威海军宣布暂停对英格塔号的救援行动。
在事故发生前，货轮已经对英格塔号发出过警告，但不知什么原因，英格塔号应答：一切尽在掌控之中！因此，没有作出规避动作，随后与货轮相撞，主要责任显然在英格塔号一方。但是至今，英格塔号原本舰员编制没有一人因此事而遭到停职之类的惩罚性处理。
英格塔号满载排水量5290吨，是世界上最小的搭载了“宙斯盾”作战指挥系统的军舰之一。同级舰一共有5艘在挪威海军里服役，也是挪威海军绝对的中坚主力军舰。但是从此次事故看来，英格塔号的船舱设计可能有一些问题：在这种情况下，“相邻三舱进水不沉”这一军舰设计准则没能提现出来。抛去这些，军舰可以通过多层隔舱来增加冗余浮力，但英格塔号似乎是预留浮力不足而导致的迅速沉没。
英格塔号算是世界上第一艘在役状态下沉没的“宙斯盾”舰。这也暴露了一个问题：北约盟友只是袖手旁观并未施以援手，这似乎表明，《北约共同防御条约》实施起来将会困难重重。
碰撞前的部分通话记录
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