程少少

航母歷來是大國的象徵，但中國的航母之路，就走的太過於艱難，甚至飽含心酸！

“瓦良格”號航母，因蘇聯解體而停止修建，當時只完工了不到百分之七十，後來的七八年中，就任由它在黑海的風雨中鏽蝕。

1998年，中國公司以兩千萬美元的價格將其購入，準備拖回中國，但在途中，遭到來自土耳其及其同夥各種不友好的阻撓！

反觀希臘，才知道什麼叫做友好！

2001年11月，當拖船拖行著“瓦良格”號經過希臘海域時，突遇風暴，“瓦良格”號因與拖船間的纜繩斷裂而如脫韁的野馬橫衝直撞，失去了控制！

希臘方面一方面幫助用纜繩固定“瓦良格”號，一方面派出直升機對“瓦良格”號上的船員進行醫護檢查，在希臘方面的大力幫助下，“瓦良格”號成功拖往中國！

個人認為，有以下原因:

其一:中希兩國關係友好

早在1972年6月5日，希臘與我國就建立了大使級的外交關係，兩國關係發展十分迅速，勢頭良好！

且歷史上，中國與希臘早有往來，但都是互惠互利的，並無利益糾葛，兩國和平共處，商貿往來，互利共贏！

歷史上，希臘與土耳其就是死對頭，土耳其曾多次侵略希臘，一直以來，土耳其都是整個巴爾幹半島的死敵！

雖在今天，兩國關係有所緩和，但也不可能說完全消除了芥蒂，敵人的敵人就是朋友，當然要幫助！

其三:長遠考慮，實現利益最大化

土方與中國在過境中的各種插曲，與希方對“瓦良格”號的幫助形成鮮明對比，中國人民自然會更加傾向於喜愛希方，因此，幫助“瓦良格”號，能夠贏得中國人更多的好感。

對比，大家有何看法呢？

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Ko蜀北一

希臘當初幫助中國的原因，就是因為，希臘和土耳其是世仇。因為在奧斯曼帝國時期，希臘曾受盡盡了屈辱，好不容易才獨立，一戰以後奧斯曼帝國解體，希臘為復仇，打土耳其，被土耳其打回去了。二戰以後，兩國還因為塞浦路斯問題於1974年大打出手，結果希臘吃了大虧，從此希臘人耿耿於懷，一有機會就跟土耳其對著幹。剛好此時，土耳其，對瓦良格過境問題上百般刁難，獅子大開口，讓中國方面十分被動，所謂敵人的敵人就是朋友，希臘人看到了噁心土耳其的機會，直接願意當保瓦良格過境，就是要讓土耳其不能稱心如意，還提供大馬力拖船和水手幫中國拖瓦良格，為此其中一名水手還喪生。

還有一個原因，就是，中國的發展和世界影響力已經不容小覷，多一個朋友多一條路，希臘這也算是向中國拋橄欖枝了，當年土耳其要挾我們談判的時候，我們曾經提議以每年提供兩百萬遊客作為補償為條件，可見我們的經濟影響力了。希臘希臘此次示好，也算是在未來與土耳其虎口奪食了，又能噁心你，又能跟中國拉近關係，何樂而不為。

這次瓦良格在土耳其境內發生的滯留事件，堪稱是中國的一大屈辱事件！土耳其這種趁火打劫嘴臉，讓人噁心，是我們每個中國人應該銘記的恥辱。想想2015年中土軍貿的反水事件，真的是，越來越憎惡這隻“犬中哈士奇”。

欣慰的是，我們的遼寧艦，已經遨遊在祖國的海洋，但是，遼寧艦身上那段屈辱的記憶不應被忘記。

請不要在我面前唱那首“什麼去浪漫的土耳其…”，因為我一想到瓦良格，我對土耳其只有噁心！

那年那兔這些事

大家都知道我們的第一艘航母-遼寧艦是在烏克蘭瓦良格號航母的基礎上改建而成的，當初我們以2000萬美元的價格拍下這艘半成品航母，但是要將其運回國內可謂是一波三折。這其中的“攔路虎”無疑就是土耳其，在我們答應土耳其多項條件以後，再加上希臘也在其中幫了我們很大的忙，土耳其才同意我們的瓦良格號航母通過土耳其海峽。

下面銘蘇先生具體為大家介紹一下這件事的大致經過：

1998年的時候，澳門創律集團以2000萬美元的價格拍下烏克蘭的瓦良格號航母，但是由於瓦良格號航母上的機器設備已經被拆除，所以航母自身並沒有動力裝置，於是創律集團就僱傭了一艘大型拖船，拖著瓦良格航母踏上了回國之路。但是當拖船拖著瓦良格號航母經過土耳其的博斯普魯斯海峽時，遭到土耳其的攔截。土耳其聲稱瓦良格號航母通過該海峽，會對沿岸的設施造成危害，要求瓦良格號航母退回到黑海中去。此後瓦良格航母多次嘗試通過博斯普魯斯海峽，都遭到土耳其的攔截，最後不得不返回原來的港口。

土耳其主動攔截瓦良格號航母，這背後當然有西方國家的授意。當初烏克蘭打算賣瓦良格號航母的時候，美國就不同意將其賣給我們，烏克蘭為了能夠賣掉瓦良格號航母，將上面的電氣設備全部炸燬拆除了，美國才勉強同意烏克蘭出售。但是，當我國的創律集團拍下這艘航母之後，美國為了不讓這艘航母到達我國，於是授意北約盟友土耳其在中途進行攔截，這才有了土耳其不讓瓦良格號航母通過博斯普魯斯海峽。

（瓦良格航母通過海峽）

我們政府多次向土耳其政府交涉，要求土耳其讓瓦良格航母通過土耳其海峽，但是土耳其一直拒絕放行。結果，這樣事一拖就好幾年過去了，而瓦良格號航母也一直停靠在烏克蘭的港口。

經過長期的談判，土耳其為了保證瓦良格安全通過海峽，向我們提出20餘項安全保障措施，必須滿足這些要求才能放行。這其中就包括繳納10億美元的安全保證金。除此之外，我們還答應向土耳其轉移軍事技術，開放我國旅遊市場等條件。

後來希臘向我國伸出援助之手，願意為瓦良格號航母通過博斯普魯斯海峽做擔保，並出動拖船和水手幫助瓦良格號順利通過博斯普魯斯海峽。有了希臘的擔保，我們就不用再繳納10億美元的保證金。後來瓦良格號航母遭遇風暴擱淺在埃維拉島上，也是希臘水手的幫忙才使瓦良格號重返海洋。瓦良格號航母在拖船的牽引下經過土耳其海峽，穿過地中海和直布羅陀海峽，繞道非洲南端的好望角，經馬六甲海峽，然後到達大連港，這才有了中國後來的遼寧艦。

（瓦良格號改建的遼寧艦）

那麼有人就問了，希臘為何願意幫助我們瓦良格號航母通過土耳其海峽呢？

希臘和土耳其既是鄰國，又是北約成員國，希臘當時願意幫助我們，主要有兩方面的原因：一是希臘跟土耳其的關係不好，而是希臘與我們保持著友好關係。

第一、希臘跟土耳其的關係不好。

希臘跟土耳其既有歷史恩怨，也有現實利益紛爭，銘蘇先生此前專門寫過一篇文章：《希臘和土耳其為何勢不兩立？除了歷史恩怨，還有更大的現實利益》，感興趣的朋友可以看一下，這裡簡單分析一下。

希臘歷史上曾經遭受奧斯曼帝國的統治和壓榨，希臘獨立以後曾聯合巴爾幹國家一起發動對奧斯曼帝國的戰爭，一度佔領小亞細亞半島部分領土，後來在凱末爾領導革命成功以後，將希臘趕出了土耳其。希臘和土耳其也曾爭奪對塞浦路斯島的控制權，同時兩國對地中海的油氣資源存在紛爭。

兩國既有歷史恩怨，又有現實利益紛爭，所以土耳其故意刁難我們時，希臘都看不過去了，希臘直接跟土耳其對著幹，幫著我們解圍。

第二、希臘與我們保持著友好關係。

希臘和我國雖然相隔萬里，但是兩國自1972年建立大使級外交關係以後，兩國在投資、貿易等多個領域開展密切的合作，兩國保持友好的關係。所以在土耳其故意刁難我們的時候，希臘不但願意為我們提供擔保，同時還向我們提供拖船和水手，引到我們的瓦良格號航母順利通過土耳其海峽。2006年中希兩國建立全面戰略伙伴關係，使我們同希臘的關係進一步升級。

銘蘇先生

提到我國的國產航母，很多人第一印象就是我們現役的遼寧號航空母艦。其實，這是我國用前蘇聯的瓦良格號航母為基礎上改裝而來的。也就是說如果沒有瓦良格號的船體，我國航母的服役時間肯定會比現在晚很多。不過，當年我國從烏克蘭運送瓦良格號的船殼回國時，卻遭到了土耳其海軍的阻攔。土耳其人獅子大開口般地向我國索要10億美元保證金，一度讓我國陷入了進退兩難的境地。

不過最終是由希臘出面，並充當我國的第三方擔保人，才避免了我國向土耳其繳納10億美金的厄運。不過即便如此，狡猾的土耳其人還是向我國勒索到了中國居民赴土耳其旅遊補貼和先進武器的出口承諾。那麼，作為第三方的希臘政府為什麼願意幫助我國呢？

與土耳其不一樣，希臘與我們的關係還是比較融洽的。當時我國在糾結如何運輸沒有動力的“瓦良格”號航母空殼時，也是希臘人最先站出來表示可以使用本國的拖船幫助我們。其實歸根結底，還是希臘想與中國打好關係，加強經濟合作。

而在土耳其的百般刁難中，我國面臨的最大難題就是交10億美元保證金。要知道，10億美元的保證金完全可以建造或者購買一艘新航母了。可是如果不繳納，瓦良格號就無法通過土耳其海峽（土耳其海軍的阻攔），這不僅會讓採購船殼的費用白白浪費，還會影響到我國航母的研發進度。

就在我國進退兩難時，與土耳其隔了一片“愛琴海”的希臘政府卻挺身而出，表示願做中間的擔保人，從而使土耳其勒索10億美金的想法泡湯了。要知道，希臘可是北約的成員國，這樣做會面臨某些不透明的壓力。

事實上，其中還有一個重要的原因，那就是希臘和土耳其不和的因素。雖然兩國同處於北約陣營，但土耳其人和希臘人一直摩擦不斷。例如在90年代時，土耳其的2架F16戰鬥機入侵希臘領空，結果遭到希臘空軍的攔截，其中一架F16被希臘空軍擊落。此後，希臘和土耳其兩國便一直不和。因此在土耳其人為難中國時，希臘人站出來也有一番為難土耳其的意味。

歷史的荒野

有一話叫敵人的敵人就是朋友。這句話形容再貼切不過了，當時烏克蘭要賣瓦良格號也就是遼寧艦的前身，當我們以2000萬美元的價格購得瓦良格的船體後，想要經過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，沒想到這個時候土耳其為了自己的利益趁機向我們提成20個無理的條件，其中就包括繳納10億美金的保證金，找第三方國家作擔保，錢好說，但是這個第三方國家去哪找呢？這個時候我們找到了希臘，沒想到希臘一聽是土耳其使壞，並且能給土耳其找不痛快立馬就答應了。

那為什麼希臘願意給土耳其使壞呢？兩方面的原因一方面是世仇，15世紀中期，奧斯曼帝國消滅拜占庭帝國，一舉將整個巴爾幹半群島納入版圖，因此希臘人被土耳其人統治了300年，但是由於思想的不同不斷造成摩擦。這是兩國曆史上相互仇視的種子，後來兩國人愛恨情仇不斷，有興趣的小夥伴可以去看看相關資料，不在贅述了，畢竟咱們題目不是問的這個。

另一方面是對地中海油氣資源的爭奪，近年來地中海區域發現來大量油氣資源，沿岸各國為了爭奪資源摩擦不斷，2018年10月18日，土耳其海軍就在地中海攔截了一艘希臘驅逐艦，因為這艘驅逐艦干擾了土耳其的科研船隻對近海大陸架的勘探科研活動。目的就是為了資源的爭奪。

所以說希臘和土耳其即是世仇也有現實利益，能給土耳其添堵的事，希臘都願意幹。話雖這麼說但是希臘的確對我們幫助很大，不光替我們作擔保，還租借給我們拖船，後來瓦良格號在愛琴海出了意外，希臘人為了幫助我們制服這個海上巨獸，為此甚至還付出了一個船員的生命。對幫助過我們的朋友我們不會忘，但是對於落井下石，趁火打劫的小人我們也不會忘。所以不要再說浪漫的土耳其。

軍武小咖

我們首先看瓦良格的迴歸路線。

瓦良格要到達中國，必經黑海的唯一出海口～博斯普魯斯海峽，進入地中海。此海峽由土耳其控制。土耳其又是美國盟友，於是土耳其找各種理由扣留了瓦良格。我國承諾每年到訪二百萬遊客為條件都不好使，非索要十億美金擔保金。這時希臘站出來，願意以國家名義為瓦良格擔保。因希臘也是北約成員國，土耳其無話可說，只得放行。

原來希臘與土耳其是世仇，歷史上奧斯曼土耳其曾經統治希臘多年，成為希臘人揮之不去的陰影。一戰期間兩國又分屬不同陣營，兩國隔海相望，處於鬥爭的前沿。二戰後兩國又因塞浦路斯的地位等問題衝突不斷。1974年的塞浦路斯戰爭讓希臘失去近百分之四十的塞浦路斯領土。塞浦路斯之於兩國就象耶路撒冷之於以色列和巴勒斯坦，克什米爾之於印度和巴基斯坦，戈蘭高低之於敘利亞和以色列，隨時都能引爆戰爭。至使兩國關係至今不可調和。給對方添堵這麼好的機會，希臘怎麼會不好好利用呢？報道稱當時瓦良格曾遇上強風暴，是希臘用拖船給拖離了險境，還犧牲了一名救援人員。

豈料希臘竟無心插柳柳成蔭。其付出終於有了回報。歐債危機期間，希臘經濟處於崩潰邊緣，歐盟也自身難保。希臘向中國求救，中國也投桃報李，慷慨相助，使希臘很快走出經濟危機的泥潭。也成就了中希合作的一段佳話。真是善莫大焉！

第361度視角

瓦良格號來華的經歷是曲折而坎坷的，從一開始的中國商人徐增平以打造娛樂場的由頭參與了這場非軍方以及國家形式的競拍，到成功拍下了這艘幾乎已經是空盒子的鉅艦，再到想盡一切方法買到重達數十噸的相關建造圖紙，本以為這已經塵埃落定，卻沒想到，半路卻又遭遇土耳其的攔路打劫，不僅提出高達十億的天價保證金，更是要求每年中國需要向其提供二百萬遊客，此等要求自然是遭遇我國嚴詞拒絕，就在雙方陷入膠著狀態的時候，希臘卻站了出來，甘為中國解圍，成功的使得瓦良格號安然進入中國，那麼希臘為什麼會為中國挺身而出呢？

其實對於希臘而言，土耳其的獅子大開口的做法，或許他也是有種處於道義的選擇，願意幫助中國，畢竟出於對幫助過我們的國家以善意推測，我想是有可能的。另外，希臘，土耳其的兩國之間的恩怨糾葛，也是促使希臘向我國伸出援助之手的可能原因，畢竟如果真的我國扛不住這種漫天要價，真的妥協了，那麼必然對土耳其來說是一次巨大的機遇，對於土耳其的國力以及後續發展是一次巨大的推動，那麼作為希臘而言自然不願意看到這種結果，土耳其強大了，那麼希臘自身又如何自處。

另外，隨著中國的不斷髮展進步，明眼人都可以看出來，中國的崛起勢不可擋，那麼既可以打擊到土耳其，又可以交好中國，又是何樂而不為，畢竟我們中國人對待幫助過我們的朋友，是毫不吝嗇的，而從後來的中國多次幫助過希臘來看，也是證明了希臘的選擇是多麼的正確的。

所以說，無論出於道義上的，還是出於自身利益上的，希臘對於中國的挺身而出都是一種非常正確的選擇，當然最為主要的還是中國的良好的口碑與國際形象以及越來越強大的實力，這才是人家願意幫助我們的保證，畢竟若是我們依舊弱小，亦或是國際口碑不佳，那又會有誰願意來幫助我們呢。

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實際上中希關糸一至不錯，希土關係一直緊張。土＝其阻攔瓦良格過境海峽，要的是過路費。愛琴海是希臘的內海，瓦良格航母過境希臘受到友誼的對待，是希臘打臉土二其，向中國侍好的表現。希臘朋友沒有白交。

以斯拉7

瓦良格號是20世紀80年代前蘇聯的加盟共和國烏克蘭蘇維埃社會主義共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承建的一艘全長304.5米、正常排水量54500噸、滿載排水量60900噸的航空母艦。1985年12月6日瓦良格號的龍骨正式安放，1988年12月4日下水，截至1991年11月瓦良格號的建造率已達68%。然而就在當年的12月26日蘇聯最高蘇維埃共和國院舉行了最後一次會議，正是這次會議宣告蘇聯停止存在，此後俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、摩爾多瓦等前蘇聯加盟共和國成為了各自獨立的主權國家。獨立之初的烏克蘭面臨嚴峻的國內經濟形勢，實際已無力再將航母建設工程進行下去，於是烏克蘭將其內部零件全部拆空售賣，只留下一個空殼擺在船廠裡就不予理睬了。

其實這時這艘已只剩空殼的航母對烏克蘭而言就只是一個擺設而已，然而這時遠在萬里之外的中國正處於國力高速發展時期，擁有自己的航母對提升我國的國防安全具有不可估量的戰略意義。正值這一時期國際政治波橘雲詭，為避免國際反華勢力藉機製造事端只能採取同烏克蘭方面秘密接觸的方式，然而即使是這樣烏克蘭仍顧忌於當時的國際形勢而不敢將航母售予我國。最終是擔任過海軍副司令的賀龍元帥之子賀鵬飛將軍想出了由民間資本出面運作此事的辦法，而擔負起這一歷史使命的是香港創律集團董事局主席徐增平——徐增平及其助手數次以建設觀光主題酒店的名義前往烏克蘭談判，以2000萬美元買下了瓦良格號。

1999年瓦良格號從烏克蘭出發前往中國，但在通過土耳其博斯普魯斯海峽時土耳其政府在美國的干預下不予放行，瓦良格號因此受困於黑海，在此期間徐增平的創律公司每天要向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的停泊費。時間就這樣一點點流失，每過去一天創律公司都要為此支付高額的費用。在這一過程中為使航母早日歸國我國政府和創律公司分別從官方渠道和經濟層面不斷和土耳其政府交涉，然而土方一再提出非分要求卻隻字不提放行之事。我國為換取航母歸國甚至被迫將一些我國掌握的軍事技術輸出給土耳其，這才換取了土方態度的鬆動，但也僅僅只是鬆動而已——土耳其從一開始完全不予理睬發展到可以談判，但此時距離真正放行還有相當一段時間。直到2000年8月土耳其政府為爭取外匯需要中國開放對土耳其的旅遊，於是我國投其所好開放了對土耳其的旅遊，預計每年200萬人次中國遊客到土耳其旅遊，估計可讓土耳其每年增加20億美元外匯收入，同時我國還承諾向土耳其提供3.6億美元經濟援助，土耳其這才同意放行瓦良格號。

當瓦良格號歸國一事遭遇土耳其的阻撓時作為土耳其鄰國的希臘表示願意幫中國作保並支付了土方索要的10億美元的擔保費用。需要注意的是：這筆錢實際上中國支付的，只是鑑於當時客觀的國際環境而由作為擔保人的希臘出面交給土耳其，當然希臘此舉在客觀上還是對我國起到了一定幫助。當希臘得知土耳其方面同意放行後希臘派出了本國最大馬力的幾艘拖船協助瓦良格號通過土耳其海峽。2001年11月3日由6艘拖船拖曳的瓦良格號號航母在愛琴海斯基羅斯島附近的國際海域遭遇前所未有的風暴，它與拖船連接的拖纜相繼被刮斷。這個龐然大物就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫衝直撞。一架希臘救援直升機在航母甲板上著陸，把船上的七名船員送到雅典以西的一個軍用機場。2001年11月7日3艘拖船和1艘希臘船隻用拖纜固定住瓦良格號，最終將其控制住。在這次和風浪搏擊的過程中希臘方面犧牲了一位名叫阿列斯的船員。

那麼希臘為何會在瓦良格號返航一事上幫助我國呢？想要爭取和我國建立良好關係當然是其中的原因之一，不過國際政治從來都是以本國利益為導向的——正所謂沒有永遠的朋友，也沒有永久的敵人，只有永恆的利益。希臘選擇在瓦良格號返航一事上幫助我國歸根結底還是要符合希臘本國的利益，而希臘和土耳其的關係一直糾結，幾乎已達到凡是土耳其支持的希臘就要反對，而土耳其反對的希臘就要支持的地步。那麼希臘和土耳其之間究竟有何恩怨呢？

希臘和土耳其結怨最早可以追溯到11世紀：儘管此時古希臘早已被羅馬征服，但在羅馬帝國分裂後延續下來的東部拜占庭帝國實際上成為了一個希臘化國家。儘管拜占庭帝國作為羅馬帝國的延續一直以羅馬作為自己的正式國號，但由於相比羅馬帝國時代失去了對西地中海領土的控制後拜占庭迅速發展成為一個高度希臘化的國家：這一時期的拜占庭帝國的統治中心正位於古希臘文明的發源地，事實上拜占庭城正是古希臘人最先創建的，而拜占庭帝國的官方語言則被確定為改良後的希臘語，宗教信仰為希臘正教（東正教）。因此當時的希臘人可謂是拜占庭帝國的核心族群。從公元11世紀開始高度希臘化的拜占庭帝國不斷遭受塞爾柱突厥人的進攻，希臘人開始同突厥系民族交惡。不過儘管土耳其屬於突厥系民族，但在嚴格意義上塞爾柱突厥人和今天的土耳其到底有多少親緣關係目前還屬於有爭議之事，然而在此後的歷史發展進程中希臘和土耳其之間的矛盾不斷日積月累著。

1453年5月29日奧斯曼土耳其帝國在23歲的君主穆罕默德二世率領下攻克拜占庭帝國首都君士坦丁堡並將其更名為伊斯坦布爾，擁有千年國運的拜占庭帝國就此滅亡，從此希臘人就開始處於土耳其人的統治之下。希臘人自然不甘心接受和自己的語言、宗教完全不同的土耳其人的統治，但在奧斯曼帝國全盛時期他們是無力反抗的。進入19世紀後奧斯曼土耳其帝國在西歐列強和沙皇俄國的打擊下徹底淪為“西亞病夫”，這令希臘人看到了爭取民族獨立的希望，於是旨在爭取希臘獨立的秘密組織“友誼社”在烏克蘭的敖德薩成立了。1821年3月25日希臘爆發反土耳其的獨立戰爭，希臘獨立革命的火焰迅速蔓延到全國。奧斯曼土耳其帝國在鎮壓希臘獨立運動的過程中攻佔了希俄斯島並在島上製造了大屠殺事件——在這次屠殺事件中大約45000名希臘島民被絞死 、被宰割、被斷食斷水或被拷打至死，另有 50000希臘人被賣為奴隸、23000人被放逐。大屠殺不僅無助於平息希臘人的獨立意識，反而更進一步刺激了希臘人堅定了獨立信念。1929年希臘人在英、法、俄三國的幫助下戰勝了奧斯曼土耳其帝國，建立了獨立的希臘第一共和國。在1832年的倫敦會議上英、法、俄三國指派年僅十七歲的奧托王子成為希臘的第一位君主，希臘希臘第一共和國轉型成為希臘王國。

希臘的獨立對同樣處於奧斯曼土耳其帝國統治下的其他巴爾幹半島國家產生了強烈的示範效應：1877年5月9日羅馬尼亞宣佈脫離奧斯曼帝國獨立，1878年3月3日保加利亞獨立，同年塞爾維亞在俄國的協助下獲得完全的獨立。然而此時土耳其仍控制著巴爾幹半島南部的大片領土和屬地：阿爾巴尼亞還沒有取得獨立；馬其頓、色雷斯的塞爾維亞、保加利亞、希臘等族裔還受到土耳其的政治迫害、經濟壓榨和文化排擠。1912年3月塞爾維亞和保加利亞簽訂反土同盟條約。5月希臘和保加利亞訂立盟約，黑山也在8月參加，這樣就形成了四個巴爾幹國家的反土同盟。1912年10月8日黑山率先向土耳其宣戰，保加利亞、塞爾維亞、希臘三國相繼在17、18日向土耳其發出最後通牒：要求土耳其軍隊撤出巴爾幹。土耳其拒絕了這一要求並開始進行軍隊動員，保加利亞、塞爾維亞、希臘三國隨即對土耳其正式開戰。在戰爭過程中希臘海軍封鎖了土耳其海軍的達達尼爾海峽出口，實施了奪取愛琴海諸島嶼的戰役。戰爭結束後希臘取得了原屬土耳其的馬其頓南部（包括薩洛尼卡）、色雷斯西部和克里特島以及愛琴海上原屬土耳其的所有島嶼，就連像邁伊斯蒂島這種距歐洲陸地有500多千米之遙、而離亞洲只有10千米左右的島嶼也成為了希臘領土，這樣一來希臘等於直接將土耳其封鎖在了小亞細亞半島，土耳其進出愛琴海從此需要看希臘的臉色。至此土耳其的歐洲領土只剩下首都君士坦丁堡附近的一小塊。

一戰中土耳其和希臘分別於1914年10月29日和1916年11年27日各自加入同盟國和協約國集團作戰。在一戰中希臘的參戰目標是獲得伊斯坦布爾、伊茲密爾等地，英法則承諾將希臘族為主體的塞浦路斯歸還希臘。1918年10月30日奧斯曼土耳其帝國正式向協約國集團投降，次年2月8日協約國軍隊正式進入奧斯曼土耳其帝國的首都伊斯坦布爾，開始對該城實行軍事佔領。城中的希臘族居民打出希臘國旗，要求將伊斯坦布爾這個充滿伊斯蘭風格的名字改回拜占庭帝國時代的君士坦丁堡，把聖索菲亞清真寺恢復成為希臘正教的教堂。5月15日希臘軍隊在當地希臘族裔居民的支持下進入了愛琴海東岸的奧斯曼土耳其第三大城市士麥拿（今土耳其共和國伊茲密爾）。希臘正式將構建以君士坦丁堡為首都的橫跨愛琴海兩岸的新拜占庭帝國作為自己的目標，這意味著土耳其不僅將失去所有歐洲領土，甚至也將失去愛琴海東岸一部分小亞細亞領土。然而在向小亞細亞腹地推進過程中的希臘人在1921年的薩卡里亞戰役中被凱末爾領導的土耳其國民軍擊敗，“新拜占庭帝國”的偉大理想就此化為泡影。

1960年8月16日塞浦路斯結束英國的殖民統治，成為一個獨立的主權國家。塞浦路斯是一個以希臘族裔為主體的國家，而土耳其後裔則是該國的第二大族裔，雙方經協商成立了聯合政府：希族人任總統，土族人任副總統。然而在1963年兩族爆發了武裝衝突。1967年土族宣佈另立“行政當局”。1974年7月希臘軍人集團出兵幫助塞浦路斯的希臘族，土耳其隨即也出兵塞浦路斯支持當地的土族。在戰爭過程中土耳其佔領了塞浦路斯北部37%的領土並將土族居民全部北移。與此同時在戰爭中約有18萬希族人南遷，由此引發了難民問題及失蹤人員問題。此後塞浦路斯共和國長期處於南北分裂狀態。1975年2月土族宣佈成立“塞浦路斯土族邦”，選舉登克塔什為“總統”。1983年11月15日“塞浦路斯土族邦”正式升級成為“北塞浦路斯土耳其共和國”，這遭到了希族人為主體的塞浦路斯中央政府的抵制，以致於迄今為止除土耳其外再無任何國家承認“北塞浦路斯土耳其共和國”，但就因為這個原因導致希臘和塞浦路斯中央政府在土耳其加入歐盟一事上始終持反對立場。

鴻鵠高飛一舉萬里

物以類 聚，人以族分。世界冷戰兩大集團之一華約，分崩離析，其軍事裝備，許多都是人類智慧的結晶。希臘是斯拉夫人，在北約是另類，受美國欺負、冷眼、陷害不勝枚舉，美國又推散了蘇聯，對全世界竊取利益，吃幹摸盡霸道、邪惡至極。中國文明之班，禮義之國，社會發展日新月異，是反對霸權，維護世界和平發展的重要力量。航母是軍事強國的載體，愛好和平的希臘人民，幫助中國就理所當然。

關鍵字: 軍事 歷史 航母