如果你的愛車現在就停止奔跑，你是否沒有任何遺憾？
2018年1月1日，關於2018年私家車強制報廢標準正式下發。文件中明確指出：家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。運營車在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家強制報廢或8年退出網約車經營。
說到60萬公里，很多朋友就不理解了，正常的私家車很多在行駛20-30萬公里左右就會出現各種異常，比如：發動機異響、頻繁更換機油、燒機油、尾氣排放超標等等，可是在新政規定中，為什麼達到60萬公里的汽車才需要引導報廢呢？
讓我們一起來了解一下出租車的使用里程：
據瞭解，機動出租車報廢公里一般在60~80萬左右，有的甚至能開至100萬公里。而電動出租車超過50萬公里的也並不稀奇。
某電動出租車已經行駛超過50萬公里
同樣是10萬塊的汽車車，出租車又是急剎車、猛踩油門，又是低檔超車，甚至私家車的價格更高，配置及日常的保養更好，出租車怎麼比私家車定期細心保養還耐用的多？
為什麼出租車能跑100萬公里，而你的私家車僅行駛20萬公里就岌岌可危？而出租車“百萬公里無大修”的新聞比比皆是，大部分都出自的哥之手。
對於小康家庭來說，幾年之內換輛車並不是什麼問題。但是對於普通工薪家庭來說就很不一樣了，還房貸、孩子的教育金，父母的養老，家裡的日常開銷都是一筆不小的數目。萬一有什麼急事需要用錢，而這時車子又出了這樣那樣的問題，相信這時候再要大修個發動機就是雪上加霜了！
冷啟動，發動機磨損的最大元兇！
其實，冷啟動過多，是發動機損壞的最大元兇！
我們都知道，機油為了發動機正常工作，解決發動機普通潤滑，能在活塞環與缸壁之間形成油膜，減少金屬摩擦。但是停車超過4小時以上，機油迴流至缸底，這時候再啟動發動機就是冷啟動，機油無法在這幾秒內迅速到達發動機各個部位，這個時候會造成發動機90%以上的磨損。越接近換油週期，發動機磨損越嚴重。機油是液體潤滑，無法解決冷啟動和低溫狀態下快速啟動的問題，同時隨著使用時間的增長，潤滑效果成反比。
據統計，汽車發動機的磨損80%都發生在冷啟動的一瞬間。冷啟動過多，是發動機損壞的最大元兇！
舉個例子，同樣行駛100公里，你上班10公里，下班10公里，你除了上下班或者週末開一開，其他時間都是放著。走走停停，到家又是一夜的停放，週而復始。而出租車司機師傅除了半路上個廁所吃頓飯需要停車啟動之外，其它時間都是在路上跑....很多出租車都是兩班倒的， 啟動頻率低太多！積少成多，所以出租車能夠完成“百公里發動機無大修”，而私家車則很難辦到。
車子，不怕開，怕的是長時間的停放。
那麼，我們該如何解決冷啟動問題？
其實汽車發動機冷啟動磨損的問題，可以使用發動機保護劑解決的，一款好的發動機保護劑的作用是可以修復發動機磨損的，特別是冷啟動磨損的問題。當然並不是所有的保護劑都有這樣的功能的。
在發動機保護劑的選擇上，市場上的發動機保護劑卻是良莠不齊。然而一款好的石墨烯發動機保護劑不僅可以提升機油品質，還可以清洗積碳、減少爆震、降低噪音、提升動力、節省燃油，發動機保護劑的材料越好，成本也就越貴。
俗話說汽車三分修，七分養。“只會開、不會養”，那你就是以修代保，得不償失。事實上很多故障，只需及時保養，就能恢復愛車狀況。懂得保養才能延長汽車的使用壽命，真正的做到以養代修，所以，千萬別讓你的愛車“英年早逝”。
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