雷克薩斯最近的動作不可謂不大，選擇推出UX作為其入門級SUV，根據當前已有的消息，上市時間為明年的1月23日，預售價26.99-37.3萬。
為什麼會推出UX？
我們大膽猜測一下雷克薩斯推出新款入門SUV的原因：
1. SUV市場很大，但競爭非常激烈，NX的定價和等級都沒法滿足普通消費者的需求，因此降低准入門檻的UX將成為新一代的入門SUV，完成雷克薩斯的戰略目標。
雷克薩斯雖然在進口品質方面保持良好的口碑，但對手們都開始打“價格戰”，如果不做點什麼顯然會失去先機，所以推出一款低售價的車型也是響應市場之舉。
那麼我們不禁好奇，UX的產品力究竟如何？
外觀方面：
前臉依舊保留紡錘式前柵格的設計，這一直是雷克薩斯的看家設計，獨一無二。
至於一體式的LED大燈組設計可以看出雷克薩斯在車燈造型上有自己的想法，很多時候車燈就能成為一款車型的一大亮點，那麼這組對勾式的大燈應該可以讓人記憶猶新。
UX貫穿式的尾燈可以說是外觀上的最大亮點了，恰好這種尾燈設計是這幾年的大熱門。外凸式的立體造型，看過以後很難忘記它的這一特點。
內飾空間方面：
UX傾斜式的內飾佈局加上豪華的用料與精緻的做工，給人一種既體面又動感的感受，似乎設計者對於年輕化的風格進行了強調，告訴我們：雷克薩斯不止豪華，也可年輕運動。
電子手剎、TouchPad手寫板可以說是中控區域的亮點之一，非常實用。
液晶儀表相當有科技感，這也是大勢所趨，幾乎所有的品牌都致力於展現未來科技，雷克薩斯當然也當仁不讓，並且展現的淋漓精緻。
UX車長、寬、高分別為4495mm、1840mm、1520mm，軸距為2640mm，相比同級別的奔馳GLC和奧迪Q3，作為緊湊級SUV而言，空間表現說的過去。
動力方面：
動力上UX有兩種類型，分別是燃油版和混動版。
其中UX 200車型搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率170馬力，這款發動機是豐田最大熱效率的代表作，熱效率可以達41%。匹配Direct Shift-CVT變速箱，整體上中規中矩。
UX260h則是雷克薩斯不同於同級車的混動版，混動系統的總輸出功率達到了178馬力，主打燃油經濟性。豐田的混動技術一向被業界公認為走上世界前沿的，想來UX的混動在操控穩定和經濟性方面都能有不錯的成績。
結語
總體來說，除了預售價有些偏高之外，就UX產品本身而言，無論在內飾質感、動力配置上都不失雷克薩斯應有的水準。
而UX作為入門SUV的使命才剛剛開始，我們更多關注的將會是上市後的具體定價。是否能夠將市場群體完全的區分清楚，將是雷克薩斯現階段最為重要的功課。
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