今年的豪華中型SUV市場可謂異常熱鬧，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5紛紛完成了換代，以保持對年輕消費群體的吸引力。這也反映了一個信息，當前豪華車消費越來越呈現出個性化的特徵，他們更不從眾，在追求精緻生活，享受豪華品質的同時，也更加理性，不想太破費。因此，不少消費者把目光瞄向了BBA以外的車型。
BBA以外的豪華中型SUV當中，最近改款上市的林肯MKC一直廣受年輕豪華車客戶的喜愛，而來自北歐的豪華品牌車型XC60也受到不小的關注，在滿足年輕人對豪華SUV的訴求上，誰做得更好？
新款林肯MKC的外觀是典型的美式風格，大氣磅礴，全新的林肯星輝式前格柵顯得更有氣勢，格柵內部的細節很有精緻感，打破了千篇一律的審美印象，整體豪華的氣場更突出，也更個性，全系標配LED大燈也是加分項，十分搶眼。單從這個前臉來看新款MKC已經能夠獲得不少年輕人的的青睞。
車身的設計突出力量感，側面採用了比較少見的兩段式的腰線設計，車身線條自然流暢。車尾整體設計時尚動感，林肯標誌性的一體貫穿式LED尾燈個性前衛，極具辨識度。說到貫穿式尾燈，林肯絕對稱得上是鼻祖，不僅開創了先河，還引領了諸多豪華品牌使用貫穿式尾燈設計的風潮，在夜間點亮時，絕對是個吸睛神器。
值得一提的是，新款林肯MKC還是一款十分強調“儀式感”的車型，很符合追求精緻生活的年輕人。只要懷揣鑰匙走近MKC，林肯迎賓感應系統會感受車主的到來，並做出呼應，LED大燈自動亮起，並向地面投射林肯星標歡迎毯，隨即門把手、車內氛圍燈也相繼點亮，就像是車在歡迎它的主人一樣，關上車門，後視鏡會自動展開，倍有尊崇感，這種極具儀式感的歡迎方式，也可以向朋友們炫耀一下。
沃爾沃XC60堅持了斯堪的納維亞的設計風格，北歐的味道很濃，可以理解為北歐的MUJI，追求簡約和實用，不會讓人第一眼就會感到驚豔，但細看很有味道。新款車型顯得更加硬朗，雖然有運動版車型，但設計風格和細節也不會很有進攻性，整體依舊以穩重為主，雷神之錘的大燈非常出彩，大大提高了本車的辨別度。
和相對硬朗的車頭造型相比，車身側面的線條更平滑，下傾的凸出式腰線貫穿整個車身，將側面分為上窄下寬的兩段，XC60國產後並沒有進行加長，對於外觀的視覺效果來說是一件好事，看起來更協調，車尾與車頭的設計風格非常相似，“維京之斧”的尾燈整體造型也很有特點，同樣很有辨識度。
小結：外觀可以說是見仁見智，就個人來看，新款林肯MKC的外觀顯得更高端大氣，個性十足，獨有的儀式感也非常符合年輕人對品質生活的追求，相對低調的沃爾沃XC60，新款林肯MKC對年輕人來說更有吸引力。
林肯MKC的內飾屬於典型的美式豪華，將豪華感和質感放在第一位，用料十分講究，採用了大量真皮材質覆蓋，再配以端莊典雅的實木裝飾，彰顯出美系豪華車特有的豪華感。此外，林肯MKC採用了超跑才有的按鍵式換擋機構，這種換擋方式更優雅和輕巧，也為中控區域騰出了更多實用空間，還有時下流行的全液晶儀表盤，可謂經典和時尚的結合。
和外觀對應，XC60內飾的也遵循簡約的設計理念，這種偏低調的設計可能不會讓你一眼看上去就覺得豪華，但做工和用料也會讓你體會到來自北歐豪華品牌的品質，車內多處瑞典國旗樣式的圖案也時刻提醒北歐豪華品牌的身份。此外，XC60的大部分操作都集中在9英寸的液晶觸控屏上，車內實體按鍵很少，顯得更加簡約。
小結：美式豪華和北歐簡約各有支持者，但對於豪華車型來說，品質感和豪華感可以說是基本的自我修養，對於朝氣蓬勃的年輕人來說，林肯MKC更簡單直接的豪華風格無疑更討人喜歡。並且從體驗來看，XC60的觸控屏的操作相比實體按鍵更加繁瑣，而且無法盲操，這點不是很方便，並且中控屏比較容易沾染指紋，這個有點惱人。
要保證舒適性和豪華體驗，有個大空間是非常必要的，國人對大空間歷來都有著比較深的執念，沃爾沃XC60可以說是深入瞭解國內消費者的需求，從車身尺寸來看，沃爾沃XC60比林肯MKC更有優勢，空間表現也略勝一籌，值得點贊。此外，XC60運動化的座椅獨特的絨面Nubuck打孔真皮面料不僅十分美觀，還提供了良好的支撐性，長途駕駛也不是問題。
對於這個級別的SUV來說，空間其實都不是問題了，林肯MKC的空間已經足夠寬裕，日常使用完全沒有問題。豪華體驗最能體現在舒適性和人性化的設計上，這點無疑林肯MKC更出色，可謂體貼入微。
除了最低配車型，林肯MKC均配備了來自蘇格蘭Bridge of Weir的 Deepsoft 真皮座椅，採用頂級牛皮製作而成，無論質感還是觸感都沒得說，要知道英國國會、英國維珍航空的貴賓休息室都是採用Deepsoft真皮。MKC的座椅有加熱和通風功能，前排座椅加熱是全系標配；XC60只有高配才有前排座椅加熱，並且全系都沒有座椅通風和後排座椅加熱，Nubuck座椅也只是中高配的運動款車型的專利。
在人性化設計方面，新款林肯MKC也考慮得非常貼心。上車時駕駛位座椅會後退，方便進入，熄火後座椅自動後退，方便下車；7色的LED氛圍燈，可以根據心情變換顏色，再配合THX II認證帶14揚聲器的音響系統，別提有多愜意；手機互聯方面的支持也很到位，除了支持Carplay，還有4G車載Wi-Fi熱點，更貼合互聯網時代下年輕消費者的切實需要。
此外，新款林肯MKC也非常貼合當下追求健康運動生活的年輕人，去游泳或跑步等運動時，可以把鑰匙留在車上，用密碼即可開鎖，非常人性化；獨有的解鎖新風、駐車新風系統也非常贊，按下鑰匙解鎖鍵後，車輛即開啟全新解鎖新風系統，為車內送入自然純淨的空氣；在駐車時，新風將適時自動開啟並每兩個小時循環一次，對於當前霧霾嚴重的天氣來說非常實用。
MKC還可以通過林肯之道APP或鑰匙實現遠程啟動功能，在寒冷的冬天提前熱車，上車即走，體驗極佳。相比之下，沃爾沃XC60在人性化設計方面還有提升的空間，比如後排只有一個12V的接口，如果像林肯MKC那樣改成2個USB接口明顯會更實用。
小結：雖然新款林肯MKC在空間上略遜於沃爾沃XC60，但林肯MKC有著更豐富的舒適性配置和體貼的設計，細節之處體現了林肯對豪華的不同理解，給車主帶來更舒適尊崇的價值體驗。
動力性能一向是美系車的優勢項目，林肯MKC搭載的2.0T渦輪增壓發動機分為高/低功率兩個版本，其中高功率發動機最大功率253Ps，峰值扭矩389N·m，與其配合的是一款6擋手自一體變速箱，這套動力組合成熟可靠，有著相較同級別更為出色的性能表現。
XC60的動力雖然不暴躁，但只要你不去和一些性能鋼炮比拼直線加速的話，你是不會對他的動力表現有任何意見的。行駛起來比較輕快，平時城市代步或者跑個長途都感覺很輕鬆，偏硬的座椅在長時間駕駛時就會發現它的優勢，可以提供足夠的支撐，動力表現比較平順，整體底盤的行駛質感同樣出色，不會有鬆散的感覺，整體駕駛感受非常舒適。
有著充足的動力儲備，不論是城市還是高速駕駛，MKC都表現得都遊刃有餘，高速上超車也不費力。林肯MKC還裝備了CCD連續可調阻尼懸掛，有運動、標準與舒適三種駕駛模式，可以迎合不同的路況和駕駛需求，底盤調校也挑不出毛病，經過溝溝坎坎時，顛簸被過濾得很好，比較擾人的路噪風噪都隔絕得很好，給人的駕駛感受就是舒適和從容。
掛入S擋後，就會自動切換到運動模式，動力更直接，底盤也明顯硬朗一些，動作也變得更加靈活，可以滿足年輕人偶爾的激情，享受暢快的駕駛樂趣。
其實，對車來說最重要的還是安全，沃爾沃一直十分強調安全性，所以XC60的在安全配置方面做得非常實誠。智能駕駛輔助系統能自動保持與前車距離，早晚高峰大大緩解跟車時的精神壓力，還有碰撞預警、自動剎車、緊急避讓輔助、盲點信息系統、盲區來車智能避讓、後方車側預警等各種高科技安全配置，讓人拋棄後顧之憂，安享一路馳騁。
安全確實重要，然而38.88萬的MKC比39.99萬的XC60還多了併線輔助和倒車車側預警系統，無論主被動安全配置都非常完善。MKC的ACC智能自適應巡航系統帶Stop & Go自動跟車功能，在跟車時可以完全剎停，並且3秒之內可以自動重新起步；而XC60上的ACC在完全剎停後，重新跟車就需要人為介入踩油門，相比之下，林肯MKC更加智能，駕駛更輕鬆愜意。
帶AEB主動制動與行人監測的PCA防碰撞預警系統、車道保持系統和帶兩側來車預警功能的BLIS 盲區監測系統等，也確保了行車萬無一失。此外，新款林肯MKC還有主動泊車及駕離輔助系統，停車或出庫從此告別左顧右盼。
小結：兩車的駕乘感受都很出色，但整體上還是林肯MKC跟智能更體貼，特別是對於新手司機來說。
不管怎麼樣，最終當然還是要看價格。2018年的關稅政策對美系進口車的衝擊非常大，這似乎會成為林肯MKC的劣勢，不過值得稱讚的是，林肯品牌在去年5月份按照15%的關稅政策下調了價格，即使後來關稅漲到40%，林肯不惜以補貼鉅額稅差的方式讓主銷車型維持著原來的價格水平，保障消費者不受關稅的影響，雖然是進口車型，並且配置相對沃爾沃XC60更有優勢，但依然給出了更有競爭力的價格，27.58萬的起售價確實夠誠意，可以說十分超值。
此外，新款林肯MKC新上市的5個配置車型均有“國五”和“國六”的車型可供選擇，關於“國六”排放標準的問題也不需要有顧慮。現在離過年只有20天，留給買車的時間不多了，目前還有非常優惠的金融政策，正是購車過年的最好時機。
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