手机用户56241498982
不发，这是肯定的，而且没有道理可讲，现在机动车尾气尤其在大城市属于严管严查项目，你会发现雾霾的原因主要是工业污染，但老百姓们实在感受的就是自己的私家车在背锅。我的柴油依维柯车况一直很好，都是自己去验车，每次都顺利过检，但自打去年尾气严查后有一项是轮边功率测试，油门要踩到底，结果别说我的国III依维柯，那些国V的柴油新车你看看排气管都是消化不良的状态，绝大多数都无法过检。开回修理厂老板说根本就没法调修，新车也过不了，像我这车况好的加了瓶烟霸算是过了。我朋友的国IV全顺6年车比我车还新不少，加了两瓶烟霸也没过，最后是花高价找的车虫过了的。
上个月我从京郊走国道回家，被环保部门和交管联合执法给拦了下来，测试尾气同样是油门到底，冒黑烟就罚，环保说我要认可就让交警开单给处罚，200元不扣分。我说我没有违章如果不接受处罚会怎么样，环保的说执法记录仪已经拍下来给我车油门踩到底时候冒黑烟，如果不接受处罚，会记录下来，现在都是联网的，验车的时候检测场会拒绝上线检测，还是要先去处罚，而且到时候就更贵了。
我是知道有人曾经因为交通违章未接受处罚，检测场不给检字把检测场告上法庭居然还胜诉了，但又有多少无辜的人会为了这200元，花费更大的精力和时间去打一场旷日持久还未必能胜诉的官司呢？以后天黑再回家吧，哪哪儿都是黑的就好了。
感触汽车影像特效
小编这个问题应该问公安与环保部门！机动车尾气排放不达标关车主什么事？车不是自己造的，油不是自己炼的，排放不达标扳子打在车主身上，是什么道理？大众柴油车排放数据造假，美国政府罚的是汽车制造商而不是消费者！我们都爱国！也希望国家保护公民的合理合法的权益！
商朝后代
目前，机动车排气污染环保检测将作为汽车年检的第一步，检测数据将作为年检是否合格的依据。环保检测将应用检测汽油车辆的稳态工况法和检测柴油车辆的加载减速法两项新环保检测技术。目前大多地市，都是环保检测和安全监测一个标志，尾气不合格对空气污染比较大，所以不合格不给于发放年检合格证书。当然，6年内7座以内新车是免检。对于不合格车辆，及时维修更换相关部件，只要达到排放标准就会给予发放。
车市观察
尾气不合格就不发年检标志，这样做是非常非常的不合理。既然年检环保要求这么严格，那你首先应该要先检验车🚗所加的汽油是否合格，如果汽油都不合格，车🚗的尾气排放又怎么能🈴️合格呢。如果你检验⛽️的汽油达标了，而我的车🚗尾气排放不合格，那我没意见。所以，建议车辆年检，首先抽取每一辆车的汽油化验，质检，然后再检验车辆，这样的检验结果才是正确真实有效的方式。
郭叔287
没有法律，它想怎样就怎样，你没有说话的权利，当然会有人带你说话，表示拥护所有决定。
天马行空4872442
年检从来就没有不合格的车！只是上钱多少的问题！
风雨也从容17
车不是我们造的，油也不是我们造的都缴了各种各样的税，不合格我也没办法，找黄牛没有搞不定的，保证你能过。
霸道56272730
为了钱而产生的新奇事物！新车按他们的标准都不见得合格，行不行的他们说了算！不过还好金钱可以帮忙通融！
暗色的情绪
这个问题这么多年了，相关部门只找车主的麻烦确实说不过去的。车是符合国家的相关标准才允许销售的，车主买的是合格的产品才允许入户上路的，国内的油品质量一直都处于争议当中，检测的时候只检测车辆的尾气达不达表，而不去检测到底是什么原因造成的不达标，比方是油品质量的问题造成的不达标，那就应该找油品的生产商和销售商的麻烦，而不应该是找车主的麻烦，车主只是个花钱购买油品的使用者，不是油品生产和销售的管理者。国家相关部门才是油品的管理者，如果有问题应该是管理部门去解决，而不是车主去解决，车主也没有能力去解决。
用户2989922528993
应该去多保养就过了
