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↑胶济线铁路旧貌。
万众瞩目的济青高铁建设完成，设计时速为350公里/小时，于12月26日正式通车。大潍县居于济南与青岛的中间位置，自可获益良多。
高铁通车，从潍坊出发，最快用不了1个小时，即可分别抵达青岛或济南。比如我们从潍坊北站出发，乘坐G9217次，下午10:01分上车，10:48分可抵达青岛北站，用时47分钟；如果乘坐G9218次，上午9:55分上车，10:48分即可抵达济南东站，用时53分钟。从青岛北站至济南东站，乘坐用时最短的G9217，用时1小时40分钟。
那么，在100年之前，我们的先人们乘坐火车出行，从潍县到青岛或济南，会走多久呢 ？
20世纪初，1904年胶济线全线通车的时候，最初运行的最高时速不到50公里/小时，从青岛到济南，蒸汽机车晃晃悠悠的要走将近13个小时。
根据1904年11月的列车时刻表，客车早上7点整从青岛出发，中午12点45分到潍县，运行5小时45分。潍县尚属大站，停车时间约15-20分钟。如果12:45从潍县上车，晚上7；50抵达济南府西站，要走7小时零5分。从青岛到济南，考虑上沿途各站的停靠时间，平均时速约32公里。
到1914年6月，快车上午8点30分从青岛出发，下午5点50分到达济南府西，运行9小时20分钟，平均时速约44公里。
↑1904年的胶济线青岛站。
我们还应该了解的历史是：
1、胶济铁路的建造最初由德国人组织完成。19世纪末，德国出兵胶州湾占领青岛后，于1897年设立山东铁路公司建设胶济铁路，到1904年胶济铁路全线贯通建成通车，途经潍县。
2、胶济铁路1914年被日本占领，1915年日本因《二十一条》，经袁世凯政府确认，正式继承了德国在山东的包括胶济铁路在内的一切特权。
3、1922年，中日两国华盛顿会议签订《解决山东悬案条约》及《附约》，胶济铁路由中国赎回，但抗日战争期间又被日本占领。抗战胜利后中国才重新接管胶济铁路。
4、新中国成立后的1959年，胶济铁路开始了双线工程建设。
5、2018年12月26日，济青高铁正式通车。
↑胶济线潍县站。
↑胶济线昌乐站。
↑胶济线高密站。
↑坊子站。
↑“如砥如矢，至齐至鲁”，这是潍县籍状元王寿彭对于胶济线的赞誉。王状元的墨宝早已不见，此石刻为改造潍坊火车站广场时，请潍坊市书法家协会主席蒯宪书写的联词。
↑潍坊火车站广场上的蒸汽机车。
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