在這個世界上，喜歡大車的不只有中國市場，但是對標準軸距車型進行軸距和車身的加長，使後排擁有更寬敞的空間，卻在中國市場成為了車企們的“必修課”。不管是什麼品牌的車，只要海外版的車型後排不是大的誇張，進入國內一定要經過加長的“手術”，幾乎沒有例外。
原本只在轎車上流行的“加長”潮，而後也傳染給了SUV，越來越多加長的SUV被推出來，尤其是像奧迪、奔馳等豪華品牌。難道說，豪華品牌的SUV想要有寬敞空間，就非得選擇加長這條“不歸路”嗎？全新國產BMW X3選擇拒絕。
在奔馳、奧迪等一眾豪華品牌紛紛在豪華中型SUV市場上攻城略地的時候，作為“德系三駕馬車”的BMW卻遲遲未出手，讓車迷和消費者們也不免為此感到遺憾，畢竟沒有BMW的參與，豪華中型SUV市場是不完整的。終於，BMW帶著全新一代X3登陸這片“戰場”。一如表現全面的產品力，全新國產BMW X3依舊是這個級別最具駕駛動感之選。但是出乎很多人意料的是，X3並沒有落入加長軸距的俗套，這不免讓我們為它感到擔憂。
不加長軸距也能舒適駕享
在討論全新BMW X3不加長這件事上，我們不妨先想一想，加長軸距是為了什麼？當然是為了更寬敞的乘坐空間。其實全新國產BMW X3，相比上一代X3的軸距已經加長了54mm，達到2864mm。同時採用短前懸的設計，保證了空間符合受眾需求。另外，BMW對於車內空間的利用率也達到了極致。考慮到中國消費者對於後排乘坐舒適性的重視，國產版本的X3後排座椅和靠墊分別加厚了12mm和15mm，靠背角度也可有+9°~-6°的3級可調，將BMW X3的後排乘坐舒適性提升到了一個新高度，即使是長途乘坐，後排乘客的舒適體驗也能有充足的保證。
在乘坐空間這個最讓人擔憂的問題上，有了完滿答案的基礎上，全新加入的Vernasca真皮座椅讓乘坐舒適性更為優秀。相比於仿皮和織物座椅來說，Vernasca真皮座椅透氣性和柔軟度更出色，同時運動風格座椅也提供了更好的包裹性。
此外，作為一款豪華中型SUV，光有寬敞的乘坐空間，沒有充裕的後備箱裝載能力也是不夠的。全新國產BMW X3的後備箱最大容積可擴展到1600L，可按4/2/4比例放倒的後排座椅可以讓整體的裝載空間更具靈活性。在後備箱地板下還設計了隱藏的空間，為的是可以放下更多隨身行李。
創新數字科技讓生活更方便
此前對於全新國產BMW X3最大的顧慮被打消後，X3還有哪些亮點呢？這個答案可太寬泛了，要是詳細說恐怕得說到明天，我就揀重要的說吧。生活在信息時代的今天，我們被生活中的各種高科技所包圍，互聯科技也成為我們生活中必不可少的一部分。
作為引領車載交互系統潮流的“弄潮兒”，BMW的人機交互系統早已成為眾品牌車機系統裡的標杆。同時全新BMW X3還配備了NLU自然語音識別系統，除了能識別語音指令，還有著深度學習的能力，不斷學習駕駛者的語言習慣，用日常對話的方式下達指令，如提問“我餓了”，系統也能高效識別，並自動尋找周邊餐館，而不需要像其他車一樣非得生硬地說“你好！我要去XX餐廳”，像這種不符合我們日常習慣的科技，註定成為擺設。更厲害的是，NLU系統還能識別帶地方口音的普通話，就算你的普通話口音再重，它也能聽懂。
此外，在28i和30i車型上配備的12.3寸全液晶可編程數字儀表盤也頗具科技感。這套數字儀表盤可以根據不同的駕駛模式，搭配3種不同的顯示主題。值得一提的是，全新BMW X3全系標配10.25英寸的觸控顯示屏，相比其他競品入門級用小屏，頂配車用大屏的“區別對待”，X3可謂相當有誠意，同時，這也是同級別的最大中控屏。另外，無線連接的Apple CarPlay系統和無線充電功能，也是同級的唯一之選，難道你還想過著靠數據線連接的生活嗎？那可真是OUT了。
視覺感官是滿足了，作為豪華SUV聽覺享受自然也要到位，不然耳朵要抗議了。全新BMW X3 xDrive 30i標配（其它車型可選配）多達16個揚聲器的600瓦哈曼卡頓高品質音響，讓駕乘者能夠沉浸在音樂海洋中，就好像坐在移動音樂廳裡一般，達到了媲美5系轎車的豪華享受。
駕駛表現依舊是同級標杆
當然，說BMW卻不說駕駛，是不可以的。別看X3是一款中型SUV，但既然掛著藍天白雲的標，駕駛感受也自然是我們熟悉的“寶馬味兒”。基於寶馬5系和7系的CLAR智能輕量化平臺進行研發，白車身較上一代減重了55公斤，並採用了許多5系的技術配置。讓人震驚的是，這麼一臺中型SUV的前後軸重量比依舊保持50:50，造就了BMW一貫出色的駕控表現。
其中極具性價比的全新BMW X3 xDrive28i採用2.0T高功率發動機，最大輸出功率為165kW，最大扭矩為310Nm，完全能夠滿足各類人群的動力要求。與之匹配的是8速手自一體變速箱，依舊是熟悉的配方和動力總成組合，讓BMW X3的駕駛依舊隨心所欲，駕駛質感堪稱同級翹楚。
雖說全新BMW X3的操控水準了得，不負BMW“操控王”的盛名，但它畢竟是一款SUV，越野通過性能也應當有和公路表現相應的水準吧？全新BMW X3在冰封雪國的勇猛之勢源自於其強大的全地形越野性能，無論是在冬雪覆蓋的鋪裝路面還是複雜多變的雪域山路，BMW xDrive智能全輪驅動系統都能夠根據路況變化，毫秒間調整動力分配，給予駕駛者充足的信心。同時，全新BMW X3的底盤離地間隙為216mm，為同級最佳，25.6度的接近角也領先同級對手。
寫在最後
儘管寶馬這款國產SUV相比競品來說姍姍來遲，但是這位遲來的高手一上場便力挽狂瀾，打破了奔馳GLC和奧迪Q5L的壟斷地位，以自身全面領先的產品力定義了“什麼才是更好的中型豪華SUV”。而且沒有落入俗套進行加長，更進一步體現出全新BMW X3自身的強大。
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