今年十月份，國務院發佈國函【2018】126號，同意湖北、河南、安徽、江蘇、山東五省部分城市成立淮河經濟帶，希望能促進這條古老河流的復興。
這五個省按理說經濟實力都比較強勁，可是你看看淮河經濟帶的這些城市，就知道不是那麼一回事了。
江蘇省：淮安市、鹽城市、宿遷市、徐州市、連雲港市、揚州市、泰州市，
山東省：棗莊市、濟寧市、臨沂市、菏澤市
安徽省：蚌埠市、淮南市、阜陽市、六安市、亳州市、宿州市、淮北市、滁州市
河南省：信陽市、駐馬店市、周口市、漯河市、商丘市、平頂山市和南陽市桐柏縣
湖北省：隨州市隨縣、廣水市和孝感市大悟縣
以上這些城市在他們省都是落後地區，蘇北、魯南、皖北、豫南、鄂東北，江蘇的揚州、泰州典型的長江流域城市，怎麼也給劃入了淮河生態經濟帶？難道因為淮河大部分水流注入長江下游入海，所以把揚州泰州算成了淮河經濟帶？
要帶動一個地區發展，必須有核心城市，這個核心城市必須撐得起來，可是上面這些城市，實力相對均衡，可實力太均衡了，彼此之間就沒有吸引力了，而且在核心城市的爭奪上，必然互不買賬，誰比誰差啊？不像長江經濟帶，有上海這個絕對的老大，有南京、杭州、武漢、重慶這些強一線城市，所以發展前景好，即便是黃河經濟帶，也有濟南、鄭州、西安、蘭州這些省會來帶動，而淮河經濟帶呢，城市不少，可是集聚效應肯定很差，而且城市之間距離還比較遠。
淮河介於長江、黃河之間，歷史上長期受水患影響，比較落後，淮河又是中國南北方的分界線，古代人就有橘生淮南則為橘、生於淮北則為枳的說法，可謂最早的以淮河為南北方分界的說法，現代，我們也知道，淮河以南是不集中供暖，以北則集中供暖。但是隨著國家的發展，南北方的經濟發展肯定要一體化，要消除區域發展不平衡，那麼，處於南北方分界線的淮河就顯得尤為重要
淮河歷史上是有獨立的出海口的，可是自黃河奪淮入海後，淮河大部分水流不得不經由長江入海，新中國成立後，經過治理，黃河又迴歸山東入海，但是淮河卻因東面泥沙的淤積，很難向東獨立入海，主要還是注入長江下游，雖然目前有獨立的向東入海通道，河道狹窄，水量實在有限，難以發展航運，即便是以後拓展淮河東流入海航道，那麼這些淮河經濟帶城市有哪座能提供巨大的貨物吞吐量呢？目前看來，徐州是最有可能的，本來徐州就是交通樞紐，鐵路、公路四通八達，又處於蘇魯豫皖四省交界，徐州能發展好，可以帶動這四省不發達地區共同發展。可就是因為處於交界處，長期囿於行政藩籬，發展桎梏難以突破。
既然發展羈絆不少，問題挺多，還是找準突破口，畢竟中央的文件是要求建設生態經濟帶，突出生態兩個字，不能因為大發展帶來一系列的環保問題，實際上淮河流域搞搞生態旅遊還是不錯的。
淮安市
淮南市淮河岸邊的油菜花
徐州雲龍湖風景區
照片拍的真不錯，實景呢，你看了才知道
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