皮拉图斯PC-24 皮拉图斯于2018年2月2日交付了PC-24第一架公务机给瑞士，中型PC-24成功加入了皮拉图斯系列中。
达索猎鹰6X 达索于2018年2月28日推出Falcon 6X以取代Falcon 5X。 6X将由两台加普惠PW800涡扇发动机提供动力，尺寸稍大一些。 2021年初首飞，2022年交付
赛斯纳奖状半球公务机 2018年4月，德事隆航空以银冠发动机存在研发问题为由，暂停了大客舱奖状半球公务机的研发。
庞巴迪环球5500/6500 庞巴迪在2018年5月发布环球5500和6500，这种远程大客舱公务机已经在进行飞行测试。
湾流G500 首批G500在项目启动四年后，于2018年9月14日交付给一位北美客户。更大的舱室，更远程G600于2019年开始交付。
巴航工业Praetor 500/600 巴航工业于2018年10月份推出了中型Praetor 500和超中型Praetor 600公务机。
Aerion AS2 Aerion与洛克·希德马丁合作，并于2018年10月宣布完成其AS2超声速公务机概念设计，目标是在2023年首飞。
庞巴迪环球7500 2018年12月20日，庞巴迪公司交付给客户的最大、最长寿的商务飞机“环球7500”，这架飞机的续航里程增加到了7700海里，超出了最初的估计300海里。
赛斯纳奖状经度公务机。德事隆航空于12月20日获得超中型奖状经度的临时型认证，允许客户在2019年初开始飞行培训，并为首次交付做准备。
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