2018年9月28日，在位於溫州市甌江口的威馬新能源汽車智能產業園，上百輛威馬EX5新車組成的車燈矩陣牆燈光搖曳，一輛輛滿載威馬EX5的物流車緩緩駛過現場，並將發往全國各地。經過1300多個日夜，威馬兌現承諾實現了首次大批量用戶交付。
對於新造車勢力而言，批量交付儼然已經成為一道分水嶺，分隔著新造車勢力的虛與實。今年5月31日，威馬汽車創始人沈暉曾經發表過關於交付的言論：“新勢力造車最大的挑戰是真正意義上的交付，是交付給普通用戶。”如今，威馬EX5的按期批量交付有效證實了威馬汽車的實力。
在9月28日的交付儀式上，威馬汽車再次強調“要做智能電動汽車普及者”。對於這個“普及者”的概念，沈暉在接受採訪時曾進一步解釋：“首先，價位要適中，但體驗一定要好。威馬要做的，就是要讓用戶‘用得起、用得爽’，同時要有量。”而威馬汽車認為每年10萬輛的產能才是汽車企業真正的及格線。 當然，深諳“量的重要性”的威馬汽車，在如何把量跑起來也有其自己的一套解決辦法。
以自建工廠保障產品品質。對汽車製造心存敬畏，掌控造車標準，提升交付品質，這也是威馬汽車始終堅持自建工廠的原因之一，沈暉曾表示：“如果選擇代工生產，我會天天睡不著覺”。在沈暉看來，自建工廠雖然要付出高昂的成本，但是實現了自身對於品質的最優把控。同時，工廠按照“一次規劃，分期實施”原則，一期可實現10萬臺產能，隨著用戶需求及市場反饋，可分步釋放總規劃20萬臺產能，為威馬汽車的量產能力提供保障。
親民價格獲得青睞。作為威馬汽車的開山之作，威馬EX5的官方定價為 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽車補貼標準為例，補貼後售價為112,300元~164,800元。循著先把量跑起來的打法，威馬EX5的定價策略就不難理解。正如沈暉此前的承諾：“威馬要打造一款不依靠補貼，大眾消費者也買得起、用得爽的國民智能電動車。”
豪華標配贏得喜愛。在交付大會當晚，威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌公開喊出了“標配不丐版選配良心價”的宣言。在威馬EX5這款車上，充分體現了威馬的誠意，標配就配置了8探頭前/後泊車雷達、LED前後大燈、人臉識別、電動摺疊後視鏡、可電動調節真皮座椅等高級配置。
而在自建工廠帶來的品質保障，親民的價格和豪華的配置，使得威馬EX5在一開始就受到了市場的熱捧。據統計，自9月15日起，不到兩週的時間，威馬電商平臺的大定繳納量達4016單，並且走勢持續攀升；其中，從3000元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率更是超過50%。
第一款車型就獲得如此成績，相信在2019年將推出2款新車型——威馬EX5 Pro和威馬EX6的支撐下，威馬汽車要實現2019年10萬輛的交付目標，也並非難事。不信，我們拭目以待吧。
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