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BEIJING
上海
SHANGHAI
2017年6月26日11時05分
“復興號”於京滬高鐵兩端的
北京南站和上海虹橋站雙向首發
迎來了中國標準動車組時代
如今
復興號大家族
再添高顏值新成員
12月22日，中國鐵路科技創新成就展在北京國家鐵道試驗中心開幕，一大批中國自主研發的先進鐵路技術裝備集中展出，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款復興號新型動車組首次公開亮相。
官方色號：
中國紅、琉璃金、國槐綠、海空藍、長城灰
在室外展區，一列列先進的高鐵動車組、檢測車和大功率機車一字排開、氣勢恢宏，彰顯了大國重器的嶄新形象。
這些鐵路裝備均由我國自主研發設計，技術性能達到世界先進水平。
一起來看看
這套嚐鮮版官方寫真
絕對燃爆你的朋友圈
快來看這三組新成員
綠巨人：CR200J
時速160公里CR200J型復興號動車組不僅滿足現有普速鐵路的客運需求，還能充分利用既有機車和客車的運輸、線路、檢修資源。編組形式分為短編組、長編組和靈活編組3種。
短編組定員
：720人長編組定員：1102人
最高運營速度：160公里/小時
時速160公里動力集中復興號動車組參照動力分散動車組進行優化設計，採用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。
藍暖男：CR300BF
時速250公里CR300BF型復興號動車組是中國標準動車組系列化產品之一，可適用於不同基礎設施、不同客流量的運營線路，以低能耗、高性價比的優勢，滿足多樣的運輸服務需求。
總定員：613人
一等座48人，二等座565人
最高運營速度：250公里/小時
編組形式：8輛短編組
列車總長：208.95米
車體材質：鋁合金
超長長長陸地航班
時速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型復興號動車組的編組形式擴展到17編組；牽引、制動等列車運行安全指標優異，平穩性、噪聲等舒適性指標達到優級；可滿足長距離、大運量的運輸需求。
總定員：1283人
商務座22人，一等座148人，二等座1113人
最高運營速度：350公里/小時
列車總長：439.8米
車體材質：鋁合金
該車將於2019年1月5日鐵路實行新的列車運行圖時，安排在京滬高鐵上線運營，可進一步提升京滬高鐵等繁忙幹線的運輸能力。
還有更多神秘車型
到2018年底，中國高鐵營業里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最複雜的國家，中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸的主渠道，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。
記者： 小 樂
資料： 綜合中國鐵路
監製： 樂淨瑋
審核： 徐 廉
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