剛剛，嫦娥四號探測器自主著陸在月球背面的南極-艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑內 。
這是人類探測器首次軟著陸在月球背面！
▲此圖片為嫦娥四號著陸器拍攝的著陸點南側月球背面圖像，巡視器將朝此方向駛向月球表面。
▲此圖片為嫦娥四號探測器動力下降過程降落相機拍攝的圖像。
▲此圖片為嫦娥四號探測器月球背面軟著陸後降落相機拍攝的圖像。
來自國防科工局、國家航天局的消息顯示，1月3日上午10時26分，嫦娥四號探測器成功著陸在月球背面東經177.6度、南緯45.5 度附近的預選著陸區，並通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了古老月背的神秘面紗。
此次任務實現了人類探測器首次月背軟著陸、首次月背與地球的中繼通信，開啟了人類月球探測新篇章。
此前100多個人類探測器都未曾到過“背面”？
很多人看過月球照片，也見過大大小小的月球模型，卻很難想象，站在地球上的人類自己，竟然看不到月亮的背面。
中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁給出過這樣一個解釋：由於月球的自轉週期恰好等於公轉週期，且都是逆時針方向，加上被地球潮汐鎖定，地球強大的引力讓月球總是一面朝向地球——所以站在地球上的人類，只能看見月球的正面，而背面永遠也看不見。
要想看到，人類只能藉助科學技術，“延伸自己的視力”。比如，研製能夠飛向太空的探測器。
1959年10月7日，蘇聯“月球三號”探測器傳回月球背面的第一張照片後，月球背面的“真容”第一次被揭開了。
依照這些珍貴的照片資料，蘇聯在1960年11月6日出版了第一份月球背面地圖；一年之後，蘇聯又製作了第一個月球儀，更加清晰地呈現出月球背面的初步特徵。
▲月球背面
乍一看，月球背面這張“面孔”並不漂亮，隕石坑的數量比月球正面要多得多，放眼望去隨處可見，密密麻麻；月球背面的“皺紋”也比較多，佈滿了溝壑、峽谷和懸崖，而月球正面相對平坦的地方比較多。
那裡還有幾處巨大的“暗瘡”，與月面的普通物質相比，月背暗斑中的物質有很大不同，這種現象似乎能夠說明月球背面由於毫無遮攔地暴露在太空裡，而遭遇了大量天體的直接撞擊。
1965年7月20日，蘇聯“探測器三號”傳送回了25張畫質更好的月球背面照片，從照片中可以看到月球背面有一條長數千百米的鏈狀隕石坑。
至於人類第一次與月球背面“面對面”，則發生在3年後，即1968年。那是“阿波羅八號”進行載人登月任務試驗時，宇航員威廉·安德斯看到的。
按照他的描述，“月球背面看起來像我在孩提時玩過的沙堆，它們全都被翻起來，沒有邊界，到處是一些碰撞痕和坑洞”。
從那時開始，“阿波羅十號”一直到“阿波羅十七號”的宇航員都曾看到過月球的背面。
▲美宇航局製成的清晰月球背面圖
然而，60年過去，人類已經發射了100多個月球探測器，其中包括65個月球著陸器，卻僅有不載人的環繞月球軌道器和載人的阿波羅號“看到過”月球背面。
換句話說，至今沒有任何一個月球探測器能夠實現在月球背面軟著陸，目前得到的有關月球背面信息，也都是通過遙感探測和所拍照片獲得的。
探月工程副總指揮、國家國防科工局探月與航天工程中心主任劉繼忠說，“正因如此，關於月球背面存在著許多猜測，並出現在各種科幻小說和電影中。”
而這，也是中國選擇將嫦娥四號送到月球背面的一個原因：一探究竟。
把“天文臺”搬到了月球背面？
中國科學院院士、中國航天科技集團科技委主任包為民告訴記者，曾有人問他，為什麼一定要到月球背面去，甚至還有不少人說：“美國人都登月了，為什麼中國還要探測月球？”
他說，過去人類探月只探測了一些局部區域，到月球背面去，就可能發現一些在月球正面沒有得到的數據，而這具有“發現”意義。
比如，月球背面是個“厚臉皮”——其月殼從整體來講比正面更厚一些，但究竟是什麼原因導致月殼厚度不一樣，眾說紛紜，成為天文學界的未解之謎。在中國科學院月球與深空探測總體部主任鄒永廖看來，這個“看不見”的一面，對人類認識月球甚至宇宙都十分重要，因為無論是物質成分、形貌構造，還是岩石年齡，月球背面和正面都有很大差異。
他還表示，針對月球背面的探測，還可以推動月基科學研究的不斷深入。
月球背面沒有來自地球無線電波的干擾，是進行射電天文觀測的最佳場所，如果能利用這一自然地形架設無線電望遠鏡，就好比把“天文臺”搬到了月球背面。“這是天文學家夢寐以求的，可以填補射電天文領域在低頻觀測段的空白。”鄒永廖說。
按照計劃，嫦娥四號著陸器在月球背面軟著陸後，將開展月基低頻射電天文觀測研究，可以進一步認識月球的演化細節，研究宇宙起源和星球起源等；而對月表環境裡的中子輻射劑量、中性原子等探測，可以研究宇宙粒子輻射和太陽風，預計可獲得一批原創性科學成果。
月球背面探測，還將有助於推動月球資源的研究和開發利用。鄒永廖說，月球蘊藏著豐富的礦產和能源資源，而開發和利用月球資源，是人類探測月球的源動力之一。
近年來，美國等國家相繼制定了月球背面資源調查研究計劃。鄒永廖說，通過嫦娥四號對著陸區地形地貌、礦物組分、巡視區淺層結構、地幔物質等進行科學探測與研究，將為月球資源的開發利用提供極有價值的第一手資料。
當然，嫦娥四號的科學和工程目標遠不止於此。
鄒永廖認為，對於任何一個地外天體而言，探測其空間和表面環境、地形地貌、物質成分、內部結構等，是遠遠不夠的，還應從比較行星學的方法論出發，系統地開展對地球、火星、月球等天體的比較研究，這樣才能更好地認識它們。“從這個意義上講，嫦娥四號對後續深空探測有重要意義。”
此次任務落月點是一塊“處女地”？
嫦娥四號探測器由航天科技集團五院負責總研製，按照該院科研人員的說法，由於月球背面探測的難度，嫦娥四號要完成前無古人的月球背面之旅，面臨幾大技術難點：
地月拉格朗日L2平動點軌道精確設計與控制；地月拉格朗日L2點遠距離數據中繼；複雜地形環境下的安全著陸等。要突破這些技術難點，我國航天界不得不為此完成3個國際首次：首次月球背面軟著陸和巡視探測、首次月球拉格朗日L2點中繼與探測、首次月基低頻射電天文觀測，以及國內首次實測月夜期間淺層月壤溫度。
“這一重大科學創新工程的實施，將推動航天技術和其他科學領域相關技術的持續發展。”劉繼忠說，從表面上看，在月球背面和正面著陸在“落月”本質上沒有區別，實際上，實現在月球背面軟著陸和巡視探測，是工程技術和空間科學的雙重跨越和創新。
根據計劃，嫦娥四號將會降落到90%的面積都分佈在月球背面的艾肯盆地上。
月球分為三大地體，即克里普巖地體、斜長高地巖地體、艾肯盆地地體，其中前兩個地體美國、蘇聯都曾著陸和探測過，只有艾肯盆地地體沒有近距離探測過。鄒永廖說：“這裡可謂一塊‘處女地’，在科學上會有很多新的發現。”
他進一步解釋，艾肯盆地是目前發現的太陽系固體天體中最大最深的盆地，直徑大概2500公里，深度約12公里，對其進行探測可以獲取月球深部物質的信息。
更讓他感興趣的是，艾肯盆地被科學界認為是39億年前撞擊形成的，但按照常規理論，撞擊密度、頻度、強度越大，形成時間應該越早，“為什麼這個峰值出現在39億年而不是更早？”
吳偉仁說，一般認為，這個盆地有可能是當時宇宙大爆炸或者後來小天體撞擊形成的，隱含著宇宙最早的一些信息，“在此地探測，有助於我們獲取月球深部物質的信息”。
然而，由於目前還沒有宇航員或月球車登上月球的背面，人類對它的詳細情況除了藉助照片判斷，其他知之不多。
正在飛向月球的嫦娥四號，將為人類揭開月球背面的神秘面紗邁出了關鍵一步。鄒永廖很期待，或許，嫦娥四號到艾肯盆地開展精細探測，就可以打開“39億年撞擊峰值”這個科學之謎。
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