司機朋友們天天行駛證在路上，有沒有遇見過這樣有趣的現象，當我們遇到綠燈的時候，就一路上基本都是綠燈，如果不巧碰見紅燈，一路上都是紅燈呢？結果一路下來耗時幾乎翻倍！那這是為什麼呢？
聽說過嗎？“綠波帶”，原則就是，如果前面路空，讓新來的車快走，如果前面堵，就讓新來的車慢點走。是通過信號燈控制，使汽車在按照建議的速度行駛時，能實現在設定的區域內一路綠燈通行的一種設置規則。要實現這個目標，是需要通過精確計算的，就是綠燈時出發的車輛，抵達下一個路口，也能遇到綠燈，要趕上這個綠波帶，就要有一個固定時速，維持這樣的速度，你就很可能一路綠燈。
國內許多城市的一些路段都有綠波時速的指示牌，有的是60km/h，有的在50-55km/h，一般按這個速度行駛就能夠趕上綠波帶。那該如何找到“綠波速度”？其實可以稍微開快一點趕上一個綠燈，然後按一個勻速去試探下一個路口的綠燈，基本上就能趕上了。當然，前提是這條路是綠波路段。
綠波帶的對立面，紅波帶了。紅波帶的目標，就是讓你在每個路口，都遇到紅燈，紅波帶出現的原因，很可能是你前方五公里左右，有嚴重擁堵，這麼做的原因也是為了減緩交通壓力，所以通過紅燈，減緩你通行的速度。
大部分城市，都把綠波帶和紅波帶結合使用，其實我倒覺得，綠波路段只能保證車輛的暢通，要想真正的交通不擁堵，還是要從人的行車道德和路面條件上下功夫。
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