壽命倒計時14天？網約車即將全面合規，程維要清退3000萬名“不合規司機”？屆時，失去眾多無證司機的滴滴，它還能活下去嗎？很多沒有跑過滴滴的網友說，滴滴司機不知好歹，程維為他們提供了工作崗位，他們卻不願走合規渠道、辦理“雙證”，導致我們有車難打。但網約車越來越難打，咱們究竟應該怪司機還是程維呢？
滴滴司機不辦雙證，所以才導致乘客“打車難”。那麼，辦理雙證到底難不難呢？我為大家舉一個例子。在蘇州，合規的網約車輛，裸車價必須高於11萬元。也就是說，一輛合規的網約車，它的落地價應該在14萬元左右。因為合規的網約車是必須由私家車轉營運性質的。而營運車輛有2項營運成本，司機們需要了解一下！
首先，司機每年需繳納13800元的營運險。請注意！營運險和普通的車險不一樣，它是強制要求司機辦理的。其次，那就是3600元的掛靠管理費，這也是每年一交的。這也就是說，辦合規的司機，每個月得均攤1450元的營運成本。但實際上絕大部分的滴滴司機，他們並不知道這2項營運成本的存在。
那既然如此，司機們為何不辦合規？合規的“門檻”雖然高，但對滴滴司機來說，那並不是阻礙我們合規的主要因素。滴滴的抽成不合理，才是我們反感合規的主要因素。如果滴滴司機不願跑滴滴，那網約車的合規對我們來說有何意義呢？同時，我想告訴大家一件有趣的事情。滴滴抽成的上漲，其實發生在今年的5月份，也就是“空姐案”轟動全國之後的那個敏感時期。
網友小杰是一個跑了3年的滴滴師傅，他告訴我們說，在前幾年裡，他跑滴滴一天跑10個小時，可以賺300左右，但是現在不行了，現在一天最多也就跑100多了，雖然現在很多人打滴滴，但是現在平臺收取的費用是越來越高了，很多的師傅都選擇離開了滴滴。
第一、跑滴滴的師傅少了，所以現在很多人都等很久都找不到車，曾經我們一起跑滴滴的有50多人，但是現在20人不到，大多數都選擇去找工作了，因為現在根本就賺不了什麼錢。
所以現在難打車也是應該的，因為賺不到錢，反而自己有時候還會倒貼。如果在工作的時候，出現車子問題，那麼可能就是一大筆錢，最後錢沒賺到，自己還倒貼，這樣的工作，你認為還有人工作嗎？
第二、現在跑兼職的人，都放棄了，因為平臺的抽取太多，自己賺不到錢，一天跑5個小時下來，也就賺夠油錢，真的算是為人民服務了，真的是沒事找事做，還不如回家睡覺呢。
第三、平臺從新上線之後，之所以很多人都選擇打滴滴，那是因為現在都實行了實名制，所以很多人都覺得滴滴安全，才會選擇去打滴滴的，但是他們不知道師傅們的幸酸，他們跑幾公里十幾公里，根本就只是白送他們，幾乎就是做義工了。
程維曾透露，滴滴營運6年，累計虧損390億元。雖然咱們不知道程維的話是真是假，但滴滴資金短缺的問題，恐怕還是存在的。那麼，乘客、司機們對滴滴的“壽命”有何想法？大家覺得滴滴還能存活多久呢？歡迎討論！
閱讀更多 中交出行 的文章
