情感鹰飞九月
你好楼主，汽车的轮胎，是有一定的使用寿命的最主要的磨损是公里数，其次是因为自然条件风吹日晒的导致的老化。
所以，汽车的轮胎在使用过程中，也需要定期的保养和检查，嗯，对于轮胎更换和使用有以下几点：第一点，如果是从新车算起30,000到40,000公里左右的时候，建议把汽车的轮胎进行对角更换，也就是说左前轮换到右后轮。第二点，前驱车把驱动轮的轮胎换成新的，从动轮的轮胎可以换成旧的，如果是四驱车，同样也是把前轮换好的后轮换旧的，这是从安全角度出发，因为，前轮爆胎的后果要比后轮爆胎的后果严重得多，所以更换轮胎虽然说，没有明确的规定，一次更换一对，但是也建议你每次更换轮胎的时候，一对一对的更换，这样对安全行车有很大的保障。
感谢乐图……欢迎加我关注……谢谢！
樂樂伯爵
大家好，我是风子，是一个汽车修理工。轮胎是我们日常工作常见的一个项目，换轮胎要不要换一对？有哪些注意的问题是很多车主朋友很关心的问题。作为一名修理工，我从我们维修的角度讲讲换轮胎的一下事项。
第一，理论上换轮胎最好是换一对。同一轴上的轮胎做到同品牌，同型号，同花纹。这样就能保证同轴轮胎的抓地力及摩擦力一致，保证车辆行驶的一个稳定性。如果两边轮胎花纹，品牌，新旧不一样，它的抓地力也就会不一样，容易造成车辆行驶当中跑偏。同品牌，不同花纹，会影响轮胎的排水性，从而影响方向的稳定性。所以想要好，不考虑经济性的话，换轮胎最好是换一对。
第二，上面说的是理论上，不考虑经济因素。大家都知道，一条轮胎也不便宜，尤其是好点的车，好点品牌的轮胎更加贵。如果从经济上考虑，我们该怎么换轮胎呢？
1、如果是爆了一条胎，其余三条轮胎还好。我们可以换一条和其它三条同品牌、同型号、同花纹的轮胎到后面去，把后面一个轮胎放到前面来，这样前面两条轮胎磨损程度差不多的情况下，方向的稳定性影响不是很大。
2、如果你的备胎是全尺寸的，又是新的，你可以换一条新轮胎到前面，把备胎也放前面，原来前面那天好轮胎做备胎。这样前面两条轮胎都是新的，方向的稳定性也不会影响。
不管怎么换轮胎，切记，换轮胎要做到同品牌、同型号、同花纹。不要一个车上装2种以上品牌和规格的轮胎，不同品牌，不同规格的轮胎制造工艺不一样，所以轮胎的抓地力也就会不一样。同时换4条轮胎一定要做四轮地位。
我是风子，一个汽车修理工，读书少修车多。讲的不好的地方大家多多提意见，我会继续努力。也欢迎大家在用车、养车方面有什么问题可以多多和我交流。谢谢！
风子修车
如果为了安全考虑，汽车更换轮胎严格来说是要四个车轮一起更换，如果想要节省一点，最少也是要两个两个一起更换，之前要保证在同一个车轴上的两个车轮的新旧程度和磨损程度是接近的，这样做的目的是为了安全。如果想要只更换一个轮胎，我个人感觉不太妥当。
四个轮胎同时更换是最为安全和稳定的，轮胎需要定期调换，调换不是左右轮胎调换即可，而是需要有一个调换的顺序，丰田在车辆手册上标注的调换顺序是这样的：
一般来说如果不是全尺寸备胎，那么调换的顺序是四个车轮之间调换，两个后轮交叉放到前轮，两个前轮平移放到后轮。
如果同时更换四个轮胎，就可以通过这样的调换方式，让车轮充分延长寿命，可以保证四个车轮都差不多同时到需要更换的时候。如果只更换两个车轮或者一个，就只能同轴的两边互换了，这样的话换不换也没多大区别。
我自己的做法是本着比较节省的方式来的，一般是两个两个更换，更换的时候把磨损比较严重的两个车轮更换成同品牌同型号的新轮胎，把新轮胎放在前轮位置，旧的轮胎放在后面，等旧轮胎磨损比较厉害了，就把两个旧轮胎换成新轮胎，上一次换的新轮胎就放在后轮。
新旧轮胎混用最大的隐患在于摩擦力和排水能力不一致，如果同一个轴两边的轮胎新旧程度不一致的话安全隐患就比较大，因为磨损程度不一样，排水槽深度不同，排水能力也不相同，在高速经过水坑的时候，可能一边排水能力好的有抓地力，另外一边旧轮胎没有抓地力，这个时候只要给油或者刹车，车辆就有失控的风险，到时候就得不偿失。
总的来说轮胎的性能关乎行车安全，不容小觑，同时轮胎又是消耗品，在更换的时候我们也不能过于节俭，不然存在安全隐患一旦发生事故损失的就不止四个轮胎的费用了。
另外补充一点：换轮胎以后由于轮胎结构和重心的问题，每次更换轮胎都需要重新做一次动平衡，不然如果轮胎重心不平衡将有可能造成跑高速的时候抖动，行驶质感不佳。
明说汽车那些事
理论上，同一车轴上左右轮胎不但要同一型号、同一尺寸，而且新旧程度必须完全一样的。如果左右轮胎的摩擦力相差明显，紧急制动、避让时会大大增加侧滑失控的发生率。
因为汽车轮胎是对称的，为安全起见，原则上最好是换一对。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。
在湿路、雪地或结冰道路上高速行驶时，使用不同胎纹的轮胎、特别是在同一车轴上使用不同胎纹的轮胎，是非常危险的。成对更换轮胎（前轮或后轮），以确保轮胎的匹配度。
另一条淘汰下来的轮胎可以做备胎使用。
今夕何夕1482755
理论上,同一车轴上左右轮胎不但要同一型号、同一尺寸,而且新旧程度必须完全一样的。如果左右轮胎的摩擦力相差明显,紧急制动、避让时会大大增加侧滑失控的发生率。事实上由于用车环境恶劣、经济承受能力等原因,完全做到成对更换也不现实。
但是,更换单一轮胎时,型号和尺寸的一致性则是换轮胎时首先要保证的。而新旧程度上左右轮胎相差1万公里以内,一般情况下问题也不大。
像你这种情况,我们建议仔细检查旧胎的磨损程度(最好是能够到轮胎店测量胎纹深度),如果旧轮胎磨损较为明显,我们仍然建议成对更换以保证安全。
途虎养车
是的同轴的应该一起换
1、同轴如果花纹不同影响制动效果
2、同轴磨损程度不同也会影响刹车还有车子的稳定性
3、同轴如果轮胎花纹不同或深浅不雨水天气排水效果不同刹车时就会产生不同抓地力车子容易打滑漂移失控
4、由于不同的花纹抓地力不同还会增加油耗和胎噪
所以无论从安全及油耗考虑同轴要用同品牌型号的轮胎
子焱125637811
必须换一对，俩前或俩后，把好的轮胎放到驱动轮，稍微差一些的或者扎过补过的放到从动轮，前驱好胎放前轮，后胎放稍微差一些的，全时四驱的好胎放前轮，因为还负责转向，高速爆后胎一般可以补救，要是爆前胎，危险系数翻倍，我经历过越野车升高二寸短轴距陆风时速170爆后胎，安全停到了路边
夜猫子模型左眼
正常情况都是换一对，尺寸要一致，才能保证均衡的抓地力，保持平衡，驱动轮的话建议保持一致。理论上从动轮差别不大也可以，抓地力现在很多车子都能够电子系统控制，即使两个轮胎胎压不一致也能开，磨损程度差不多的轮胎也可以开。
最好是换一对，比较省心。
齐齐郑大车
一般来说最好换一对，这样两个轮子的对地摩擦相当，在紧急刹车以及一些容易打滑的局面两个轮子的受力会比较均衡，不会出现侧滑乃至原地打转的情况。如果只换一个轮胎，就会导致左右摩擦力不等，在受到同样刹车力的时候可能出现新轮胎停止，而旧轮胎仍然继续转动的情况，非常危险，尤其在雨雪等易打滑的天气，这种情况就更加危险！给你的建议就是换轮胎至少得换一对，并且换完之后一定要做四轮定位以保证轮胎的平衡！
面条快飞
轮胎没有换一条的，要换最低也得同轴换两条，一般我都是四条全换，这样轮胎花纹轮和胎新旧一样，换完轮胎除了做动平衡外还要做一下四轮定位！
