終於水落石出，寶安馬拉松是在12月30日舉行，這應該是今年中國田徑協會金牌賽事的收官之戰了。
必須承認寶安方面的高效率，從10月中旬原運營商意外棄標，馬上進入新一輪招標，眾多運營商前來應標，時間緊、任務急，確定新運營商後，一切走上正軌，我可以負責任地預計，今年寶安馬拉松，絕對值得期待！
1980萬運營馬拉松是什麼概念
國內目前的馬拉松運營，19800萬元預算，是個什麼概念？
這得分兩個層面去理解。一個是廣義上的，政府準備辦馬拉松賽，需要投入的地方很多。馬拉松在一些地方政府看來，有著鮮明的城市名片效應，諸如修路、修繕賽道兩旁的景觀，同樣需要大量的資金投入。
甚至有的地方專門新建一個景觀，作為賽事起點或終點，把這些費用全算進去，那辦一屆馬拉松，花費兩三個億都有可能。
另一個是狹義上的，即運營商拿到一筆錢來具體運營賽事，僅僅指花在比賽本身上的。
具體到寶安馬拉松，就是招標時的預算數字1980萬元，是一個不錯的數字，運營商拿著這筆錢，不必再擔心招商不力，自己幹賠本買賣，可以踏實地思考如何辦好比賽。
七月份寶安馬拉松的招標中，預算1000萬，有8家運營商參與；第二次招標，因為各種因素，預算上漲為1980萬，有14家運營商介入。
我向一些從事賽事運營的朋友求證，他們介紹說近兩年國內馬拉松的運營，這個價碼算是很有誘惑的。
目前國內的馬拉松運營，分三類，第一類是政府分文不出，這主要是一些大城市馬拉松，有較好的招商環境和空間，諸如廣馬、杭馬、深馬這種級別；第二類是政府補貼一部分，讓運營商招商一部分，這多是發生在有一定招商基礎的城市；第三類是政府拿錢來辦，因為實在招不來商，運營商就是來幹活的。
寶安馬拉松今年發生的事兒，也算有點特別吧。那就特事特辦了，終究，大家想看到一個結果，能讓各方接受的一個結果。
至於這個結果產生的多難，那就是另外一個話題了。
招標的那點事兒
今年，很多大馬拉松都進行了合同到期後的招標，某種意義上，如果將2018年定義為中國馬拉松的第二輪招標年，也不為過。
馬拉松招標，其實跟其他項目的招標也沒有多大區別。如果你長期關注國內馬拉松產業圈子，一些賽事的招標，從條件、競標者去看，不等結果宣佈，也就大概率猜出是誰去運營賽事了。
杭馬招標，原運營商智美和本土的阿里體育爭，競標條件中沒有對運營經驗有嚴格要求，你可以讀出杭馬想本地化運營的味道來，果然，感覺各方面並不佔優的阿里體育勝出。
廣馬招標，提出要有近三年國際田聯金標賽事的運營經驗，這個標準“卡”掉原運營商，國內有此擴張慾望的，乃中奧路跑。即便原運營商一番折騰，向外界證明自己“的確”運營過金標賽事，但結果就是中奧中標，廣馬向著更高目標邁進。
寶安馬拉松雖屬於區級馬拉松，但規格高啊，有一個響亮的名頭，兩年就成了金牌賽事。頭一次招標，前兩年的運營商賽格智美中標，也在情理當中，並沒有引起任何波瀾。
寶安馬拉松的二次招標，“競爭”很激烈，各方各顯神通，都想拿下運營權。作為一個看熱鬧的，我從跑者角度，以及深圳馬拉松運營市場的現狀看，南山半馬運營商華潤有希望。
在寶安馬拉松開標前，當獲悉華潤早早出局後，我問了一句，都有誰入圍了呢？當聽到“智美”時，我下意識地說，就是它了。
因為，沒有比智美更合適的“接盤”者了。
智美參與了前兩屆寶安馬拉松運營，一度外界質疑智美與賽格智美的關係，雖然從工商資料上查到有“蛛絲馬跡”，但智美有聲明，證明二者之間無附屬或業務控制關係。
更重要的是，評標的專家們，那可都是火眼金睛啊，他們的判斷，怎會有誤？
緊急情況下，即便大家覺得寶安馬拉松的標是塊“肥肉”，卻絕不是誰都有資格、能力和機會去吃下去的。智美有豐富的賽事運營經驗，對深圳、寶安十分熟稔，他們出手，絕不會有岔子的。
因為有了充裕的資金支持，智美可以一心放在競賽組織上，可以預料，今年寶安馬拉松在各方面都差不了，其體驗應該不會差於去年的。
大家可以看看智美競標時的項目費用支出清單，便能對本屆寶安馬有個概念：競賽組織120萬、賽事服務150萬，安保交通700萬，醫療急救30萬，志願者20萬，搭建150萬，央視直播600萬，宣傳推廣120萬，配套活動30萬，工作人員30萬，不可預估26萬，合計1976萬元。
全國數寶安最重視馬拉松
馬拉松的成功舉辦，需要太多方面的支持和幫助，首當其衝的是，是作為主辦單位一級政府的支持力度，決定著賽事品質。
馬拉松需要動用太多的公共資源，必須由政府主導去協調。因此大家看到，各個馬拉松，主辦單位中，都有該城市政府。
比較“特殊”是國內最著名的兩個馬。北馬主辦單位是中國田徑協會和北京市體育局，協辦單位則包括了一大堆職能部門。
上馬的主辦單位，有中國田徑協會、上海市體育總會、黃浦區人民政府、靜安區人民政府、徐彙區人民政府、東浩蘭生（集團）有限公司，路線涉及的幾個區政府，均包含在內。
廈馬的主辦單位就是中國田徑協會和廈門市人民政府，廣馬的主辦單位同樣，是中國田徑協會和廣州市人民政府。深馬是中國田徑協會和深圳市人民政府。
杭馬的主辦單位有中國田徑協會、杭州市人民政府和浙江省體育局。成都馬拉松的主辦單位也是中國田徑協會和成都市人民政府。
基本上，田協和當地政府是標配。田協共辦，意味著一種規格和標準，能夠進入田協的標牌賽事行列，乃至國際田聯的金銀銅標序列。當地政府，是賽事成功最有力的保證。
寶安馬拉松的主辦單位，除了中國田徑協會外，是深圳市寶安區委區政府。不但區政府要全力支持，區委也不遑多讓，積極參與，確保賽事成功。
前兩屆寶安馬拉松均是如此，而在今天寶安馬拉松召開新聞發佈會之前，官方網站呈現“ERROR500”的狀態，今天凌晨再訪問時，原來已有了新官網，顯示仍是區委區政府一起主辦。
這說明什麼？說明全國上下，數寶安最重視馬拉松了！這對於馬拉松，是件大好事；對於廣大跑者，是個福音。有此大力支持，寶安馬拉松有什麼理由，不大功告成？
此外，我覺得本屆寶安馬有一點不足：缺少遠大志向！在以最快速度達到中國田協最高等級的金牌賽事後，為何不繼續向上，以國際田聯的標牌賽事為目標呢？難道就滿足於現狀了麼？
好了，別看了，去報名吧！哦，不對，還得等4天，那就醞釀下感情，下週一吧！
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