提起廠家的御用改裝品牌，各位車迷一定會想起像巴博斯、阿爾賓娜這類耳熟能詳的品牌。但要提起AC Schnitzer，或是TECHART，各位是否能想起是哪個廠家的改裝品牌嗎？那麼，今天咱們就來聊聊，那些不被大家熟知，但卻很有實力的御用改裝品牌。這一期，咱們就先從日系品牌開始說起吧！
如果你是個車迷但對這個品牌比較陌生，也許提起MUGEN冠軍白的FD2會喚醒你的記憶。或你就是一名本田粉的話，自然對這個品牌不會太陌生，甚至在一些車迷眼中“MUGEN”可以成為本田高性能代名詞。
說起MUGEN這個品牌，還要從本田汽車公司的創始人本田宗一郎說起。本田宗一郎對賽車運動有著狂熱的喜愛，並還會參加各種比賽，也正是因為這個緣故，使得本田成為了世界上專心致力於賽車運動的汽車廠商之一。
“Mugen Motorsports”在1973年時，由本田宗一郎的長子本田博俊創立。也許很多人會好奇，本田博俊為什麼不子承父業呢？原因很簡單，本田宗一郎曾說他不會將企業傳給自己的孩子，這也是MUGEN創立很重要的原因之一。而作為本田性能的代表，MUGEN也正是本田博俊對父親本田宗一郎所熱愛的賽車運動的一種延續。
現如今的MUGEN，與本田聯手涉足F1、F3、Super GT、Formula-NIPPON等著名國際賽事，為本田在國際賽車界上創造了無數榮譽，同時也奠定了其在世界賽車界的重要地位。
TRD，全稱Toyota RacingDevelopment，也就是豐田旗下的賽事改裝部門，為豐田車隊提供更好的性能支持。早在1954年6月7日成立時，TRD的前身——豐田技術開發部門正式成立，主要負責維護和維修二手車、事故車以及特種車輛，以及展示車輛的製造。
直到1965年，豐田技術開發部改為豐田特別研發部，並在東京的芝浦設立工廠。後由於1973年爆發的石油危機，豐田特別研發部不得不於1975年解散，並重新設立了TOSCO(Toyota Sport Corner)部門，用於專門開發以及銷售高性能車的專用零部件。次年，豐田為擴大在高性能車市場和賽用領域的投入，便將TOSCO部門正式更名為TRD。
現在的TRD不光為豐田旗下品牌車型做性能升級，銷售的改裝件也是種類繁多，如渦輪增壓器、輕量化輪轂以及高性能避震等等，另外，還留下了很多經典TRD版本車型讓車迷們津津樂道，比如像是supra、MR2、Celica等等佳作。在世界各項的賽事中，TRD還為豐田提供技術支持，也獲得了無數的榮譽。
Nismo是NISSANMotorsport International的縮寫，其誕生於1984年，工作重心是發展日產汽車運動。其實日產在很早的時候就已經有自己的高性能部門了，分別是Publication Division 3和Special Car TestingDivision兩個部門，但在1984年時，日產決定將兩者合併，也就是現在的Nismo。
在1988年，Nismo推出了第一輛賽車：Nissan Saurus。第二年，Nismo開始對GTR賽車進行研發，並將GTR的性能發揮到極致，也締造了當時 “東瀛戰神”的不敗神話。也許正是Nismo的功勞，讓GTR成為了無數男性同胞的Dream Car，而擁有一輛Nismo版本的GTR更是夢想中的夢了。
Nismo成立至今近30年，一直熱衷於世界各類型的汽車賽事，比如JSPC、JTCC、利曼24小時耐力、Super GT、CTCC等等的賽場中，都可以看到Nismo技術人員，甚至是Nismo戰車的身影，獲得的榮譽也數不勝數。
當然，我說的這些並不完全，還有很多日系車企的御用改裝品牌被車迷追捧，比如像本田的Modulo、豐田的TMG、日產的Autech、三菱的Ralliart以及大名鼎鼎的斯巴魯STI等等，在這裡就不一一列舉了（實在是太多啦！）。那麼，下一期小編將給大家帶來三款德系的御用改裝品牌。大家不妨在下方評論區說一說哪些改裝品牌是你特別喜歡，但是卻很少有人認識的呢？
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