這MPV只為國人著想！滿油580KM不足6萬，車主：寶駿又添一銷量王
SUV因為更加寬裕的空間而被追捧，這反映出消費升級背後需求的改變，並且如今隨著二胎的全面放開，大空間已然成定勢。而既能拉貨又能載人的MPV再次走入我們的視線當中，埃爾法、奔馳V級和“大霸王”普瑞維亞等還讓MPV擺脫了“廉價低質”、“麵包車”等稱謂，同時相對高端點的別克GL8、艾力紳、奧德賽也被熱捧，不過要是說到只為國人著想的MPV的話，那麼非我們今天的主角-寶駿360莫屬。生活水平的富裕確實使得買車是件很容易的事，不過太過於昂貴的MPV則在後期維修保養方面卻十分麻煩。
恰恰寶駿360不僅僅價格實惠，同時其後期成本也非常低廉，這難道不是為國人著想嗎？答案是肯定的，同時五菱宏光、宋MAX、歐諾等國產MPV亦是如此。在品質方面，寶駿360也絲毫不遜色於同陣營的別克GL6和途安L，在11月份，其銷量達到了11606輛，僅次於五菱宏光且排名第二，這想必是消費者對它最大的認可吧。另外，寶駿360在滿油的情況下，還可以跑580KM，這樣的燃油經濟想必沒有人不滿意吧，更何況經過深入瞭解後我們會發現其在以下3個層面何嘗不能媲美別克GL6、途安L呢：
其一、外觀顏值層面，如果大家對埃爾法、普瑞維亞這樣方方正正的造型無法接受的話，那麼寶駿360則完全符合絕大部分愛車人士的審美觀念，和普通的SUV也相差不大，至少不會讓人聯想到麵包車，具體點而言，前臉和尾部相互呼應且具有立體感，拉伸狀的六邊形鍍鉻橫條式進氣格柵既精緻又大氣且和大燈組貫穿，霧燈處的線條十分凌厲的同時引擎蓋卻很圓潤，因此整個車頭給人犀利且柔和的既視感，側面最吸引力人的部分是那自帶旋轉的輪轂、精緻的後視鏡和車頂行李架，富有運動細胞，腰線從後向前延伸至前燈處且線條由深到淺，尾部的隱藏式排氣管和後擾流板著重強調時尚感。這MPV只為國人著想！滿油580KM不足6萬，車主：寶駿又添一銷量王。
其二、內飾層面，我們都知道如今國人在生活水平大大提升的當下，需求也更加苛刻，哪怕是廉價如寶駿360這樣的MPV也必須有種儀式感才行，恰恰它做到了，黑色和米白色兩種顏值構成車內的主基調，在不低廉的情況下做到了溫馨居家的氛圍，同時其做工細膩且用料也肯捨得，在能夠用手摸到的地方很少有那種硬邦邦的粗糙感，對一款不足6萬的MPV能夠做到這點的確不容易，同時近乎對稱的中控臺表現出中庸之道，最吸睛的還是這塊科技感滿滿的懸浮式液晶中控大屏，輔以可放倒的後排座椅、前後中央扶手和長寬高分別為4615*1735*1660mm的空間尺寸，駕乘人員不管是在前排還是後排均不會有侷促感，同時包裹性優秀的仿皮座椅結合電動天窗、清新的空氣，舒適性得到了加持。
其三、配置、操控層面，寶駿360擁有2個安全氣囊、ESP、制動力分配、胎壓監測、剎車輔助等安全配置及功能，以及手機智能互聯、4個喇叭的揚聲器、後座出風口等，雖說並沒有奢華的配置，可是在這樣的價位中其性價比已經是頂尖水準了，輔以那指向精準且可上下調節的多功能塑料/真皮方向盤，其操控性能完全可以和別克GL6比肩，更何況上坡輔助、倒車影像、後駐車雷達均有出現，同時在大部分路況下其反饋的清晰度也值得稱讚。
此外，寶駿360在動力上面並不會出現“小馬拉大車”的感覺，1.5L的自吸發動機是112PS的最大馬力、147N.M的峰值扭矩組合，最高時速可達165km/h，在限速120km/h的情況下，根本不用擔心動力不足，至少滿足平時絕大部分的需求絲毫不是問題，不過我們得接受其14.71秒破百的加速性能，變速箱匹配的是6擋手動/5擋AMT（機械式自動變速箱），後製動除了最低配是鼓式外，其他均採用了盤式。
總之，寶駿360在同級中的綜合表現雖說不是最頂尖的，可是卻是最為均衡的，這也是消費願意為之買單的原因，車主還有言：寶駿又添一銷量王，的確！寶駿360在MPV領域和寶駿730“雙劍合璧”，連五菱宏光都要多掂量掂量，更不用說途安L和別克GL6了。
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